Beicwyr sydd â'r Cymudo Hapusaf, Yn Dangos Ap Ffôn Clyfar UDA

“Mae technoleg yn ein galluogi i ddal profiad emosiynol pobl,” meddai Yingling Fan, athro cynllunio trefol a rhanbarthol ym Mhrifysgol Minnesota. Mae hi wedi olrhain teithiau cymudwyr gyda chydweithwyr ar y Ap ffôn clyfar Daynamica a grëwyd gan gwmni y mae hi'n cyd-sylfaenu.

Mae'r ap hwn yn casglu data GPS ar lwybrau a ddewiswyd ac yna'n gofyn i gyfranogwyr raddio segmentau yn ôl emosiynau, gan fapio hapusrwydd, ystyr, poen, tristwch, straen a blinder. Yna trosglwyddir yr emosiynau hyn i Fap Hapusrwydd Trafnidiaeth Prifysgol Minnesota.

“Dangosodd ein hymchwil mai beicio yw’r hapusaf,” meddai Fan, a fu'n olrhain cymudwyr ym Minneapolis. Mae hi wedi bod yn astudio ymddygiad teithio ar lefel poblogaeth a phrofiadau emosiynol cysylltiedig ers 2011.

Darganfu’r ymchwil mai’r llwybr wedi’i fapio â’r sgoriau uchaf ar gyfer “hapusrwydd” oedd y llwybr beicio ar wahân ar lan yr afon wrth ymyl West River Parkway.

Mewn ffilm fer yn cyflwyno'r Map Hapusrwydd Trafnidiaeth, Dywedodd Fan: “Mae gan gynllunwyr trefol lawer o bŵer i lunio profiad emosiynol pobl.”

Yn yr un ffilm, dywedodd cynllunydd trafnidiaeth ac iechyd cyhoeddus Adran Drafnidiaeth Minnesota, Nissa Tupper: “Pan fydd y rhan fwyaf o bobl yn meddwl am gymudo, maen nhw'n meddwl am fod yn sownd y tu ôl i olwyn, ac mae hynny'n sefyllfa anhapus ar unwaith.”

Mae ymchwil Fan yn ymuno ag astudiaethau tebyg a ganfu fod y rhai sy'n cerdded neu'n beicio i'r gwaith yn hapusach na chymudwyr ceir.

Canfu arolwg gan Statistics Canada fod 66% o bobl sy’n beicio neu’n cerdded i’r gwaith yn “fodlon iawn” gyda’u cymudo. Fodd bynnag, dim ond 32% o gymudwyr ceir sy'n dweud yr un peth, ac ar gyfer defnyddwyr trafnidiaeth gyhoeddus, mae hyd yn oed yn llai, sef dim ond 25%. Dim ond 6% o feicwyr Canada sy’n dweud eu bod yn “anfodlon” gyda’u cymudo. Mae 18% o gymudwyr ceir yn adrodd anfodlonrwydd, ac mae'n 23% ar gyfer y rhai sy'n cymryd cludiant cyhoeddus.

Yn ôl Dr. David Lewis, cymrawd o'r Gymdeithas Rheoli Straen Rhyngwladol, gall cymudwyr ceir a thrên brofi mwy o straen na pheilotiaid ymladd yn mynd i frwydr. Cymharodd gyfradd curiad y galon a phwysedd gwaed 125 o gymudwyr â rhai peilotiaid a heddlu terfysg mewn ymarferion hyfforddi.

“Y gwahaniaeth yw bod gan blismon terfysg neu beilot ymladd bethau y gall eu gwneud i frwydro yn erbyn y straen sy'n cael ei achosi gan y digwyddiad,” meddai Dr. Lewis.

“Ond ni all y cymudwr wneud dim byd amdano o gwbl - [mae] ymdeimlad o ddiymadferthedd.”

Dywedodd Dr Lewis fod cymudo mewn car neu drên yn gwneud i bobl deimlo'n “rhwystredig, yn bryderus ac yn ddigalon.”

Yn ôl economegwyr y Swistir Bruno Frey ac Alois Stutzer mae angen i’r rhai sy’n gyrru i’r gwaith ennill mwy i dalu am eu cymudo, ond nid yn nhermau arian pur yn unig:

“Rhaid i weithwyr sy’n cymudo am awr mewn car ennill 40% yn fwy o arian i gael ymdeimlad o les sy’n cyfateb i ymdeimlad person sy’n cerdded neu’n beicio i’r gwaith.”