Pa wahaniaeth mae blwyddyn yn ei wneud.
Carvana, marchnad a cronfa gwrych darling ychydig dros flwyddyn yn ôl, yn awr yn disavored gan yr un buddsoddwyr sy'n ymddangos i fod yn dyfalu am ei diffygdalu posibl a methdaliad.
Mae’r ffigurau’n ofnadwy: collodd y stoc 13% ym mis Rhagfyr. Roedd mis Tachwedd yn greulon wrth i gyfranddaliadau Carvana ostwng 43%. Caeodd y stoc, a ddaeth i ben 2021 ar $231.79, sesiwn fasnachu Rhagfyr 6 ar $6.71, sy'n cynrychioli cwymp o 97.1% yn 2022.
Ac yn olaf, cwympodd cyfalafu'r farchnad ac mae bellach yn $1.20 biliwn. Yn gryno, Carvana (CVNA Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim yn gostwng yn fuan o dan $1 biliwn mewn cyfalafu marchnad. Ar y gyfradd y mae pethau'n mynd, mae'n ymddangos fel rhywbeth sy'n debygol o ddigwydd yn fuan iawn, gan fod buddsoddwyr a chredydwyr y grŵp wedi colli hyder. Gan dybio mai'r un nifer o gyfranddaliadau ydoedd, byddai gwerth y farchnad wedi bod yn $41.45 biliwn ar Ragfyr 31, 2021.
Mae Cytundeb Mae'r cronfeydd Apollo Global Management a Pacific Investment Management Co (PIMCO) eisoes wedi arwyddo cytundeb i ymuno â'i gilydd mewn trafodaethau gyda'r cwmni er mwyn adennill eu buddsoddiadau, yn ôl Bloomberg News. Maent yn rhan o grŵp o gronfeydd sy'n dal tua $4 biliwn o ddyled ansicredig Carvana.
Hyd y cytundeb hwn yw tri mis, sy'n awgrymu bod y cronfeydd hyn yn argyhoeddedig y bydd y cwmni, a fyddai'n chwyldroi'r ffordd y mae ceir ail-law yn cael eu prynu, yn methu yn fuan iawn. Mae bondiau Carvana yn wir yn is na 50 cents ar y ddoler. Mae hyn yn golygu bod y tebygolrwydd nad yw Carvana yn bodloni ei rwymedigaethau yn uchel iawn.
Fe wnaeth y cwmni, a sefydlwyd yn 2012 ac sydd wedi'i leoli yn Arizona, fanteisio ar amodau ffafriol i farchnata ei ffordd newydd o brynu car. Gwnaeth peiriannau gwerthu ceir y grŵp yn dda yn ystod y pandemig, cyfnod pan oedd defnyddwyr eisiau osgoi cyswllt corfforol cymaint â phosibl, i gyfyngu ar eu hamlygiad i'r firws.
Roedd y llywodraeth ffederal hefyd wedi gorlifo defnyddwyr ag arian trwy raglenni ysgogi. Roedd y cyfraddau llog bron yn sero, a olygai nad oedd ariannu prynu cerbyd yn costio fawr ddim.
Yn ogystal â hyn, amharwyd ar gadwyni cyflenwi gweithgynhyrchwyr ceir, a oedd yn ei gwneud yn anodd cynhyrchu cerbydau newydd. Yn wyneb yr heriau hyn, trodd defnyddwyr at y farchnad ail-law gan fod yr amseroedd aros ar gyfer cerbydau newydd yn hir. Felly neidiodd prisiau ceir ail-law, gan ei wneud yn amgylchedd da i Carvana.
Yn y bôn, roedd yr holl wyntoedd yn chwythu i'r cyfeiriad cywir i'r cwmni.
Rhedeg Allan o Arian Parod Ond mae popeth wedi newid yn llwyr i Carvana nawr. Mae'r cwmni yn arbennig yn wynebu'r cynnydd ymosodol mewn cyfraddau llog gan y Gwarchodfa Ffederal er mwyn ymladd chwyddiant . Ac eithrio bod y cynnydd hwn yn y gyfradd yn whammy dwbl i Carvana. Mae'n cynyddu cost credyd i ddefnyddwyr sydd am brynu cerbyd ac mae hefyd yn cynyddu costau benthyca i fusnesau sydd am fuddsoddi.
Yn ogystal, mae cyfraddau llog uchel yn ddrwg i Carvana, gan fod gan y grŵp lawer o ddyled ac felly mae arno filiynau o ddoleri mewn llog sy'n gysylltiedig â'i ddyled. Llosgodd y cwmni fwy na $1 biliwn mewn arian parod yn ystod tri chwarter cyntaf y flwyddyn.
Mae rhai dadansoddwyr yn credu y gallai wynebu gwasgfa gredyd yn fuan.
“Rydyn ni nawr yn credu, heb arllwysiad arian parod, fod Carvana yn debygol o redeg allan o arian parod erbyn diwedd 2023,” meddai dadansoddwr Bank of America Securities Nat Schindler ar Dachwedd 30. Ac “nid oes unrhyw arwydd eto o drwyth arian parod posibl, er enghraifft gan deulu Garcia (y Prif Swyddog Gweithredol [Ernie Garcia] a’i dad y cadeirydd), ac mae’n amhosib rhagweld os a phryd y byddai hynny’n digwydd.”
O ganlyniad, israddiodd Schindler stoc Carvana i “niwtral” o “brynu.”
Ni ymatebodd Carvana ar unwaith i gais am sylw.
Mae gan y cwmni rhwng $6 biliwn a $7 biliwn mewn dyled yn net o'r arian parod ar y mantolen , yn ôl FactSet.
Ond nid yw Carvana yn broffidiol: cynyddodd ei golled ymyl EBITDA wedi'i addasu 6.2% yn y trydydd chwarter. Mae EBITDA yn cyfeirio at enillion cyn llog, trethi, dibrisiant ac amorteiddiad, sy'n helpu buddsoddwyr i fesur iechyd ariannol cwmni.
Mae'r cwmni'n torri costau'n sylweddol i arafu'r gwaedu: ar ôl torri 2,500 o swyddi ym mis Mai, yn ddiweddar cyhoeddodd y cwmni don ychwanegol o ddiswyddiadau a fydd yn effeithio ar 8% o'i weithlu, neu 1,500 o weithwyr.
Ond a fydd yn ddigon i osgoi'r anochel?
Ffynhonnell: https://www.thestreet.com/automotive/dangerous-slide-of-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo