Daniel Yergin Yn Siarad CERAWeek, Diogelwch Ynni A'r Newid Ynni

Pan eisteddais i lawr am y trydydd mewn cyfres barhaus o gyfweliadau ag Is-Gadeirydd S&P Global Daniel Yergin (awdur “Y Map Newydd: Ynni, Hinsawdd, a Clash of Nations”) yn ddiweddar, roeddwn i eisiau gweld a fyddai'n rhagolwg o'r agenda ar gyfer cynhadledd flynyddol CERAWeek, sy'n rhedeg yn Houston rhwng Mawrth 6 a 10.

Digwyddiadau Byd-eang sy'n Gyrru'r Agenda

“Mae wedi bod yn flwyddyn ddramatig iawn i’r diwydiant ynni, mae cymaint wedi newid – popeth o’r rhyfel yn yr Wcrain i’r Deddf IRA yn yr Unol Daleithiau, ”meddai Yergin. “Ac wrth gwrs, rydyn ni wedi gweld rhai newidiadau gwleidyddol yn yr Unol Daleithiau hefyd. Felly, rwy’n meddwl mai’r thema sylfaenol yw ceisio dal sut mae cwmnïau ac eraill yn llywio mewn darlun a gosodiad ynni llawer mwy cythryblus a dryslyd o fewn y cyd-destun gwleidyddol a geopolitical yn ogystal ag economaidd.”

Mae adroddiadau CERAWeek cynhadledd flynyddol yn denu miloedd o gofrestreion o bob rhan o'r byd, gan wasanaethu fel un o'r digwyddiadau addysgol a rhwydweithio pwysicaf a gynhelir yn yr Unol Daleithiau bob blwyddyn. Eleni, dywed Yergin fod presenoldeb y cynrychiolwyr yn 7,500, ynghyd â nifer o gofrestreion ychwanegol, gan ddarparu effaith economaidd sylweddol i economi leol Houston. Mae'n dychwelyd i'w groesawu i rywbeth agos at gryfder llawn ar ôl i'r digwyddiad gael ei ganslo yn 2020, ei gynnal yn ddigidol yn 2021 a gweld presenoldeb yn dal i gael ei effeithio rhywfaint gan y pandemig COVID hyd yn oed y llynedd.

Mae adroddiadau mae'r flwyddyn ddiwethaf yn y gofod ynni heb amheuaeth wedi bod yn un o'r rhai mwyaf cythryblus a welwyd erioed yn y gofod ynni byd-eang. Fe wnaeth goresgyniad Rwsia o’r Wcráin darfu ac ailosod i raddau helaeth ar fasnach fyd-eang, geopolitics, gwleidyddiaeth genedlaethol a phob agwedd arall ar yr hafaliad ynni, a bydd yn cymryd blynyddoedd i bethau ddechrau setlo’n ôl i ryw fath o normalrwydd.

Nododd Yergin fod digwyddiadau'r flwyddyn ddiwethaf yn gyrru agenda Cynhadledd Weithredol CERAWeek. “Rhywbeth a ddigwyddodd dros y flwyddyn ddiwethaf yw dychweliad diogelwch ynni, a oedd wedi disgyn yn rhannol oddi ar y bwrdd yn yr Unol Daleithiau diolch i lwyddiant y chwyldro siâl,” meddai. “Os cofiwch, roedd saith neu wyth o lywyddion yr Unol Daleithiau yn sôn am ddod yn annibynnol ar ynni, ac roedd yn ymddangos yn aml, o, wel, dim ond slogan ymgyrch yw hynny, ond ni fydd byth yn digwydd.

“Ond wedyn, wele, dros ddegawd neu ddau, daeth yr Unol Daleithiau yn annibynnol ar ynni. A chafodd hynny effaith economaidd fawr. Mae hefyd wedi cael effaith wleidyddol fawr. Ac roedd hefyd yn golygu bod pobl wedi anghofio rhywfaint am ddiogelwch. Ond mae hynny’n sicr yn ôl ar y bwrdd heddiw.”

Cyflwr y Trawsnewid

Yn amlwg, mae llawer o’r agenda’n canolbwyntio ar y cyfnod pontio ynni a’i holl rannau symudol myrdd. Gofynnais i Yergin ddarparu ei asesiad o gyflymder y trawsnewid – a yw’n datblygu’n ddigon cyflym i alluogi’r byd i gyrraedd ei dargedau sero-net?

“Mae'n gwestiwn diddorol,” mae'n dechrau. “Yn gyntaf oll, yr un peth dwi'n pendroni yw bod y nod i fod i fod yn 'sero net erbyn 2050,' ond nod China yw 'sero net erbyn 2060.' A nod India yw 'sero net erbyn 2070.' Yn y fan yna, gyda'r ddwy wlad hynny, rwy'n meddwl eich bod yn sôn am rywbeth fel 40% o allyriadau. Wyddoch chi, dwi'n cael trafferth gyda hynny. 2060, 2070 – nid yw hynny yr un peth â 2050.”

Iawn, ond a ydym o leiaf yn mynd i'r cyfeiriad a ddymunir?

“Rwy’n meddwl bod y cyfeiriad tuag at ddatgarboneiddio yno,” meddai. “Ond un o’r pethau wnes i yn “Y Map Newydd” oedd edrych ar ba mor hir gymerodd y trawsnewidiadau blaenorol.”

Yr hyn a ganfu, meddai Yergin, oedd bod y trawsnewidiadau hyn yn tueddu i barhau i ddatblygu am gyfnod amhenodol. “Cymerwch yr hyn a ddigwyddodd ers hynny, wel, Ionawr 1709, y dadleuais yn 'Y Map Newydd' oedd pan ddechreuodd y trawsnewid ynni o bren i lo at ddibenion diwydiannol. Datblygodd hynny dros ganrif neu fwy a na, nid yn unig y diflannodd yr egni arall.”

Mae'n nodi bod yr un dynameg yn wir am y newid o lo i olew, a ddechreuodd yn y 1860au. “Daeth olew i’r brig o blith glo yn y 1960au a heddiw fe ddefnyddiodd y byd deirgwaith cymaint o lo yn 2022 – dyma’r defnydd mwyaf erioed o lo. Felly, mae'r trawsnewid ynni hwn yn mynd i fod yn beth gwahanol mewn gwirionedd na, dyweder, chwarter canrif. Rydych chi'n mynd i newid sylfaen ynni economi byd $100 triliwn sydd heddiw dros 80% o hydrocarbonau.”

Mae'n oedi cyn ychwanegu, gyda phwyslais, “Mae hynny’n fargen fawr. "

Trosglwyddiad, Neu Dim ond Ychwanegiad?

Mae’r ffaith bod y cyfan yn “fargen fawr” yn dipyn o danddatganiad, a gofynnais i Yergin a oedd yn meddwl, i’r pwynt hwn, a ydym wedi cyflawni unrhyw “bontio” gwirioneddol o gwbl, neu a fyddai’n cael ei nodweddu’n fwy cywir. fel “ychwanegiad egni,” hy, rydym wedi ychwanegu mwy o bopeth fwy neu lai.

“Ydw, dwi'n meddwl bod hynny'n iawn,” mae'n nodio. “Ond un o'r themâu eraill yr wyf yn ei bwysleisio yn 'Y Map Newydd,' ac yr oeddwn wir yn teimlo hyn dros y misoedd diwethaf, yw'r cysyniad hwn o fod yna raniad rhwng y Gogledd a'r De. Lle mae un persbectif ar y trawsnewid ynni - dyweder, yng Ngorllewin Ewrop a Gogledd America - mae'n eithaf gwahanol yn y byd sy'n datblygu lle gallai incwm y pen fod yn 1/20fed neu 1/40^th lefel y bobl sy’n byw ym Mrwsel.”

I'r gwledydd hynny sy'n datblygu, onid anghenion cynhaliaeth sy'n trechu ystyriaethau hinsawdd sy'n gyfrifol yn aml? “Efallai bod hinsawdd yn flaenoriaeth, ond hefyd twf economaidd a thlodi, gan wella iechyd,” mae’n cytuno. “Mae’n safbwynt mor wahanol, ac mae hyn yn cael ei chwarae allan bob dydd, y math hwn o raniad Gogledd-De. Ac rwy’n meddwl y gallem weld, mae hwn yn dod i’r amlwg fel mater mwy a mwy yng nghyfarfod nesaf y COP yn ddiweddarach yn y flwyddyn.”

Y Conundrum Caniataol

Symudodd ein trafodaeth nesaf at ynni adnewyddadwy a cherbydau trydan, a’u hanghenion ffyrnig am amrywiaeth o fwynau critigol, y mae’n rhaid cloddio pob un ohonynt ar gyflymder cynyddol gyflym yn y blynyddoedd i ddod. Gofynnais i Yergin am ei farn ar ymarferoldeb y syniad hwnnw yn y byd go iawn - a all ddigwydd mewn gwirionedd?

“Dydw i ddim yn gwybod,” meddai yn blwmp ac yn blaen. “Roeddwn yn trafod gyda rhai pobl, gan gynnwys o’r diwydiant mwyngloddio, ac roedden nhw’n siarad am y pethau sy’n ysgogi rheolyddion o ran gwneud penderfyniadau oherwydd yr holl bwysau gwahanol maen nhw’n eu hwynebu. Ond wedyn, hyd yn oed ar ôl i benderfyniad gael ei wneud, rydych chi'n mynd i mewn i'r marathon ymgyfreitha hwn nad yw byth yn dod i ben oherwydd bod yna rai pobl nad ydyn nhw eisiau iddo gael ei wneud. Ac mae pethau'n symud o lys i lys gyda ffeilio newydd.

“Ar hyn o bryd,” meddai, “mae llys ffederal yn mynd i adolygu penderfyniad gan asiantaeth y wladwriaeth yn Virginia a fyddai’n caniatáu’r 6% olaf o’r Piblinell Dyffryn Mynydd i'w hadeiladu. Dechreuodd hynny fel piblinell nwy naturiol $3 biliwn. Nawr, mae'n debyg ei fod yn biblinell $6 biliwn. Ac mae'r tensiwn rhwng rheoleiddio, rheoleiddio, cyflwr gweinyddol a'r broses ymgyfreitha, a dim ond cael y 6% olaf ei wneud ac nid yw'n ymddangos i ddod i ben.

“Mae yna wrth-ddweud rhwng yr uchelgeisiau a’r dyheadau ar un ochr a’r ffaith bod angen y stwff go iawn yma arnoch chi i gyrraedd yno. Nid dim ond gyda’r haul a’r gwynt rydych chi’n ei wneud: mae angen pethau go iawn, concrit, dur a llawer o fwynau er mwyn gweithredu’r dyheadau hyn.”

Sylwais fy mod wedi bod yn rhan o sgwrs yn gynharach yn y dydd pan ddywedais wrth ffrind mai realiti hyn oll yw bod ynni adnewyddadwy a cherbydau trydan yr un mor ddwys o ran mwynau ag unrhyw fath arall o ynni.

“Yn fwy byth,” ymateba Yergin.

Yna mae Yergin yn adrodd sgwrs ddiddorol yr oedd wedi ei safoni, rhwng pennaeth Cymdeithas Pŵer Glân America a phennaeth Sefydliad Petrolewm America. “Rydyn ni’n meddwl y byddai yna lawer o bethau nad oedden nhw’n cytuno arnyn nhw, ond yr un peth maen nhw wir yn cytuno arno yw bod caniatáu yn broblem wirioneddol yn yr Unol Daleithiau, boed yn fwyngloddio, boed yn fynediad i diroedd ffederal,” dywed. “Nid yw’r rhan fwyaf o bobl yn gwybod hyn, ond mae’r llywodraeth ffederal yn berchen ar tua 48% o’r Unol Daleithiau Gorllewinol. O dan Ddeddf Mwynau 1920, mae i fod i wneud y tir yn gynhyrchiol yn economaidd, ac mae'r cyfan yn amodol ar ganiatâd. Ac nid yw'n ymddangos bod ein system yn caniatáu iddi symud ymlaen mewn ffordd drefnus.”

“Fe wnes i gadeirio sesiwn y llynedd yn CERAWeek gyda nifer o uwch swyddogion llywodraeth UDA a diwydiant, yn trafod y broblem trwyddedu o amgylch ynni adnewyddadwy o bopeth. Ac un o'r bobl yno oedd Prif Swyddog Gweithredol un o'r cwmnïau pŵer trydan Ewropeaidd mwyaf, sydd mewn gwirionedd yn fuddsoddwr mawr mewn gwynt yr Unol Daleithiau. A gwrandawodd ar y drafodaeth hon a dweud 'Nid wyf yn deall pam nad dim ond eich bod yn mynd at y llywodraeth, yn gwneud penderfyniad ac yn ei gyflawni?' A dywedais wrtho, 'gyda phob parch, syr, byddai angen ichi ddilyn cwrs ar gyfraith gyfansoddiadol yr Unol Daleithiau i ddeall pam ei bod mor anodd cyflawni'r pethau hyn.'”

Gan fod ein hamser yn brin, gofynnais i Yergin a oedd ganddo unrhyw eiriau olaf i'w rhannu ar y pwnc hwn.

“David, pe baem yn ceisio gwneud y system priffyrdd croestoriadol heddiw, ni fyddai’n cael caniatâd.”

Os ydych chi'n meddwl tybed pam mae'r newid ynni sylweddol yn llusgo ymhell y tu ôl i'r cyflymder arfaethedig, dyna un o lawer o resymau allweddol pam.