Ni waeth am fympwyon gweithredu'r farchnad o ddydd i ddydd, bydd y targed ar gyfer buddsoddwyr yn aros yr un fath ag y bu erioed: Dod o hyd i stociau sy'n addo proffidioldeb, ac elw cadarnhaol wrth symud ymlaen. Er ei bod yn anodd dod o hyd iddo yn yr amgylchedd chwyddiant heddiw, mae stociau proffidiol yn dal i fod yn llwybr i fuddsoddi llwyddiannus.
Gan gwmpasu'r farchnad cerbydau Tsieineaidd ar gyfer cawr bancio DBS Singapore, mae'r dadansoddwr Rachel Miu yn gweld cyfle i wneud elw yn niche cerbydau trydan Asiaidd (EV). Mae Tsieina wedi mabwysiadu ymagwedd lawn tuag at annog mabwysiadu cerbydau trydan, ac mae gan y wlad nifer fawr o wneuthurwyr ceir arloesol sy'n canolbwyntio ar drydan.
Mae Miu wedi dewis dwy stoc EV fel ymgeiswyr tebygol ar gyfer tro tuag at broffidioldeb mor gynnar â'r flwyddyn nesaf. Rydyn ni wedi defnyddio'r Llwyfan TipRanks i wirio'r manylion a darganfod beth arall sy'n eu gwneud yn ddeniadol i ddewisiadau buddsoddi. Gadewch i ni edrych yn agosach.
Mae Li Auto Inc. (LI)
Mae Li Auto yn un o'r cwmnïau mwyaf blaenllaw yn sector EV Tsieina, ac mae wedi arbenigo yn y niche EREV, neu gerbydau trydan ystod estynedig. Mae'r cerbydau hyn yn defnyddio estynnwr ystod - injan fach - i gadw'r system drydan wedi'i gwefru. Mae Li wedi trosoledd y dechnoleg hon i gynhyrchu llinell o SUVs trydan, a gynlluniwyd ar gyfer y farchnad deuluol. Dechreuodd y cwmni, a sefydlwyd yn 2015, gynhyrchu cyfresol yn 2019. O 30 Tachwedd, mae Li wedi darparu cyfanswm o 236,101 o gerbydau, ac mae'n gweithio ar ddyluniad wedi'i bweru gan fatri.
Y 1 Rhagfyr diwethaf hwn, cyhoeddodd Li ei ddiweddariad dosbarthu ym mis Tachwedd - cyfanswm o 15,034 yn y mis, ar gyfer record cwmni, ac i fyny 11.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae model Li L9 Li, maint llawn 6 sedd, yn arwain y ffordd o ran danfoniadau'r cwmni a hwn oedd y dewis gorau, yn genedlaethol, yn ei gategori. Dywedodd Li hefyd fod ganddo rwydwaith eang i gefnogi ei gerbydau, gyda 276 o siopau adwerthu mewn 119 o ddinasoedd, a 317 o ganolfannau gwasanaeth mewn 226 o ddinasoedd.
Hefyd y mis hwn, adroddodd Li ei ganlyniadau ariannol ar gyfer 3Q22. Gan ddechrau gyda danfoniadau, adroddodd y cwmni gynnydd o 5.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn, i 26,524 o ddanfoniadau ar gyfer y chwarter. Cefnogodd hyn gyfanswm refeniw o $1.31 biliwn, a daeth $1.27 biliwn ohono o werthu cerbydau. Roedd y llinell uchaf i fyny 20% y/y. Gwelodd Li golled net o $231.3 miliwn yn Ch3, ynghyd â llosgiad arian parod o $71.5 miliwn.
Er gwaethaf y golled net uchel, mae rheolwyr y cwmni'n ddi-flewyn-ar-dafod am broffidioldeb wrth symud ymlaen, gan ddweud bod cyfuniad o gynhyrchiant cynyddol, gweithredu effeithlon, a rheoli costau yn golygu bod y cwmni ar y trywydd iawn i gyrraedd ein pwynt ffurfdro proffidioldeb.
Mae Miu o'r Gwasanaeth Datgelu a Gwahardd yn cytuno bod gan Li ddigon i fynd amdani ac mae hefyd yn credu bod y cwmni'n anelu am ei flwyddyn broffidiol gyntaf. Mae hi'n ysgrifennu, “Li Auto yw'r OEM ceir cyntaf i drosoli technoleg EREV i dorri i mewn i'r diwydiant cerbydau trydan hynod gystadleuol gyda pherfformiad gwerthiant rhagorol, er gwaethaf hanes gweithredu byr. Nod y cwmni yw lansio ei fodel cerbyd trydan batri (BEV) cyntaf yn 2023, gan greu ei ail biler twf hirdymor ... Disgwylir i'r cwmni droi'n broffidiol yn FY23 - y cyntaf ymhlith busnesau newydd EV pur yn Tsieina."
Wrth edrych ymlaen, a chan roi rhai niferoedd y tu ôl i'w sylwadau, mae Miu yn graddio'r cyfranddaliadau fel Prynu ac yn gosod targed pris o $29, gan awgrymu potensial un flwyddyn o fantais o ~43%. (I wylio hanes Miu, cliciwch yma)
Yn gyffredinol, mae 7 adolygiad dadansoddwr diweddar ar ffeil ar gyfer Li Auto, ac maent yn cynnwys 6 Prynu yn erbyn sgôr consensws Hold for a Strong Buy. Mae'r stoc yn gwerthu am $21.36 ac mae ganddo darged pris cyfartalog o $30.04, sy'n awgrymu cynnydd o ~48% yn y flwyddyn i ddod. (Gweler rhagolwg stoc LI)
Nio, Inc.NIO)
Nesaf mae Nio, un arall o gwmnïau cerbydau trydan mwyaf blaenllaw Tsieina. Mae Nio wedi bod yn gweithio ar EVs sy'n cael eu pweru gan fatri o'i ddechrau, ac mae wedi bod yn dosbarthu cerbydau ers 2018. Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni 6 model defnyddwyr ar y farchnad, gan gynnwys dyluniadau sedan, coupe, a SUV. Yn ogystal â chynhyrchu a danfon cerbydau, mae'r cwmni hefyd yn cynnwys adran NioPower, sy'n cynnig Batter-as-a-Service i berchnogion cerbydau trydan. Mae BaaS yn cymhwyso'r model 'fel-a-Gwasanaeth' poblogaidd o'r byd meddalwedd i galedwedd cerbydau, gan ganiatáu i gwsmeriaid ddewis opsiynau cyflym, darbodus ar gyfer cyfnewid pecynnau batri cyfan a chadw eu cerbydau wedi'u gwefru'n llawn.
Y mis diwethaf, adroddodd Nio am niferoedd danfon solet, sef 14,178 o gerbydau ar gyfer mis Tachwedd a 106,671 am 11 mis cyntaf 2022. Roedd y niferoedd hyn yn cynrychioli enillion y/y o 30% a 31% yn y drefn honno. Ers iddo ddechrau danfon cerbydau, mae Nio wedi danfon cyfanswm o 273,741 o gerbydau trydan.
Daeth niferoedd uchel cyflwyno mis Tachwedd ar sodlau rhifau solet 3Q22. Gwelodd y cwmni linell uchaf o $1.83 biliwn ar gyfer y chwarter, i fyny 38% flwyddyn ar ôl blwyddyn a 24% yn olynol. Ategwyd llinell uchaf Ch3 gan 31,607 o gerbydau wedi'u dosbarthu bob chwarter, sef cynnydd o 29% y/y. Roedd cyflenwadau Q3 yn cynnwys 22,859 o fodelau SUV a 8,748 o sedanau trydan. Er gwaethaf y refeniw cadarn, mae Nio ar hyn o bryd yn gweithredu ar golled, o 30 cents fesul cyfran wanedig.
Er nad yw Nio wedi dangos elw net eto, trodd y cwmni'n broffidiol - ar y lefel gros - mor bell yn ôl â 2Q20. Yn nhrydydd chwarter eleni, daeth yr elw gros i mewn ar $243.9 miliwn. Roedd hyn i lawr bron i 13% y/y, ond yn cynrychioli cynnydd o 29% o 2Q22.
Yn ei nodyn ar Nio, mae Miu yn nodi bod y BaaS a'r cynllun 'cadarn' ill dau yn gadarnhaol ar gyfer refeniw cyffredinol. Ar ben hynny, mae'r dadansoddwr yn dweud y dylem ddisgwyl i werthiannau cryf godi proffidioldeb yn y flwyddyn nesaf gyda'r sefyllfa ariannol yn gwella o ran refeniw ac ehangu elw.
“Tra bod y cloeon pandemig a chwyddiant nwyddau wedi effeithio ar ei weithrediadau 2Q-3Q22,” aeth Miu ymlaen i ychwanegu, “rydym yn rhagweld gwelliant elw gros cerbydau FY23F ar ehangu graddfa a gwella cymysgedd. Ar ben hynny, disgwylir i fesurau ysgogol i gefnogi diwydiant ceir NEV (cerbyd ynni newydd) fod yn gadarnhaol ar werthiannau. Yn olaf, dylai gwella’r gadwyn gyflenwi a logisteg ar rannau a chydrannau ceir lyfnhau cynhyrchu cerbydau trydan.”
I'r perwyl hwn, gosododd Miu sgôr Prynu ar gyfranddaliadau NIO, gyda tharged pris o $16 sy'n nodi potensial ar gyfer gwerthfawrogiad cyfranddaliadau ~30% dros y flwyddyn i ddod.
Ar y cyfan, mae'r gwneuthurwr EV arloesol hwn wedi cael 12 adolygiad gan ddadansoddwyr Wall Street, gyda dadansoddiad o 8 Buys a 4 Holds yn rhoi sgôr consensws Prynu Cymedrol i'r stoc. Pris y cyfranddaliadau yw $12.65 ac mae ganddynt darged pris cyfartalog o $16.81, sy'n awgrymu bod 33% yn well na'r gorwel blwyddyn. (Gweler rhagolwg stoc NIO)
I ddod o hyd i syniadau da ar gyfer stociau sy'n masnachu am brisiadau deniadol, ewch i TipRanks ' Stociau Gorau i'w Prynu, teclyn sydd newydd ei lansio sy'n uno holl fewnwelediadau ecwiti TipRanks.
Ymwadiad: Barn y dadansoddwyr dan sylw yn unig yw'r farn a fynegir yn yr erthygl hon. Bwriedir i'r cynnwys gael ei ddefnyddio at ddibenion gwybodaeth yn unig. Mae'n bwysig iawn gwneud eich dadansoddiad eich hun cyn gwneud unrhyw fuddsoddiad.
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/profitability-name-game-dbs-sees-222045007.html