Enillion Delta Air Lines (DAL) 3Q 22

Delta Air Lines yn disgwyl postio elw arall yn ystod chwarter olaf y flwyddyn a dywedodd fod teithio hamdden a busnes yn parhau i wella.

Dywedodd y cludwr ddydd Iau ei fod yn disgwyl enillion fesul cyfran o $ 1 i $ 1.25 yn y pedwerydd chwarter, gyda refeniw ar frig yr un cyfnod o 2019 o 5% i 9%, arwydd y bydd prisiau hedfan uwch yn aros yn gadarn.

Roedd cyfranddaliadau Delta i fyny tua 5% mewn masnachu boreol, yn fwy na'r farchnad ehangach.

Ar gyfer y trydydd chwarter, adroddodd Delta incwm net o $695 miliwn, neu $1.08 y cyfranddaliad, i lawr o elw $1.5 biliwn dair blynedd ynghynt, ar y refeniw uchaf erioed o bron i $14 biliwn, canlyniadau ymchwydd mewn teithio haf gyda phrisiau uchel i gyd-fynd. . Gan addasu ar gyfer eitemau un-amser, postiodd Delta enillion fesul cyfran o $ 1.51, tra daeth refeniw wedi'i addasu i mewn ar $ 12.8 biliwn, 3% yn uwch na lefelau 2019, er gwaethaf amserlen lai.

“Mae’r adferiad teithio yn parhau wrth i wariant defnyddwyr symud i brofiadau a galw wella yn gorfforaethol a rhyngwladol,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol Ed Bastian mewn datganiad enillion.

Dyma sut y perfformiodd Delta yn y trydydd chwarter, o'i gymharu â disgwyliadau Wall Street yn seiliedig ar amcangyfrifon consensws Refinitiv:

• Enillion wedi'u haddasu fesul cyfran: Disgwylir $ 1.51 yn erbyn $ 1.53.
• Refeniw wedi'i addasu: Disgwylir $ 12.84 biliwn yn erbyn $ 12.87 biliwn.

Y cwmni hedfan o Atlanta yw'r cludwr cyntaf yn yr Unol Daleithiau i adrodd am ganlyniadau trydydd chwarter, a daw ei ragolwg calonogol wrth i gymylau ffurfio dros ddiwydiannau eraill, fel rhai manwerthwyr. American Airlines, sy'n adrodd ei ganlyniadau chwarterol yr wythnos nesaf, codi ei ragolwg refeniw trydydd chwarter ddydd Mawrth, tra bod United Airlines yn cynllunio ehangiad mawr arall ar draws yr Iwerydd ar gyfer 2023, bydd teithio rhyngwladol bet yn parhau i adlam.

Roedd dechrau tymor teithio brig y gwanwyn a’r haf Delta yn greigiog, wrth i aflonyddwch ysgogi’r cwmni hedfan a rhai o’i gystadleuwyr i trimio hediadau haf i osgoi mwy o broblemau i deithwyr. Dywedodd Delta y byddai ei allu cymaint â 92% wedi'i adfer i lefelau 2019 yn y pedwerydd chwarter a'i fod yn gweithio tuag at adferiad llawn erbyn yr haf nesaf.

Mae Delta a chwmnïau hedfan eraill wedi bod yn mynd i’r afael ag ymchwydd mewn costau o lafur i danwydd. Cododd bil tanwydd Delta ar gyfer y trydydd chwarter bron i 48% o 2019 i $3.32 biliwn.

Hyd yn oed wrth dynnu tanwydd allan, roedd costau fesul milltir sedd sydd ar gael i fyny yn agos at 23% o 2019 yn y chwarter diwethaf, wedi cynyddu'n rhannol oherwydd nad oedd Delta yn hedfan cymaint.

Dywedodd Bastian wrth CNBC “Blwch Squawk” ddydd Iau bod y cwmni hedfan yn agos at ei anghenion staffio ac wedi llogi tua 20,000 o bobl ers dechrau 2021, ar ôl i nifer tebyg gymryd pryniannau ar anogaeth y cwmni yn ystod y pandemig coronafirws'slwmp teithio. Dywedodd fod y cwmni hedfan bellach yn canolbwyntio ar hyfforddi staff.

Roedd teithio rhyngwladol, a gafodd ei wthio i’r cyrion i raddau helaeth yn 2020 a 2021, yn fan disglair yn y trydydd chwarter, gyda thwf refeniw uned yn drech na domestig am y tro cyntaf ers i’r pandemig ddechrau, meddai Delta, gan alw’r Eidal, Sbaen a Gwlad Groeg fel cyrchfannau poblogaidd.

Mae swyddogion gweithredol yn Delta ac United wedi dweud yn ddiweddar bod teithio Ewropeaidd wedi bod gwydn y cwymp hwn.

Dywedodd y cwmni hedfan fod archebion busnes wedi cael eu hadennill 80% i lefelau cyn-bandemig ar ddiwedd y chwarter a bod arolygon diweddar yn dangos bod 90% o gyfrifon corfforaethol yn nodi y byddant yn cynnal neu'n cynyddu teithio yn y pedwerydd chwarter o'i gymharu â'r trydydd chwarter.

Dywedodd y cludwr fod Corwynt Ian, a rwygodd trwy Florida y mis diwethaf, wedi costio $35 miliwn mewn refeniw iddo a’i fod wedi cael effaith o 3 y cant ar enillion wedi’u haddasu fesul cyfran.

Cywiriad: Dywedodd Delta y byddai ei allu cymaint â 92% wedi'i adfer i lefelau 2019 yn y pedwerydd chwarter. Roedd fersiwn cynharach yn camddatgan amseriad y datganiad.