Enillion Delta Air Lines (DAL) Ch4 2022

Delta Air Lines Roedd elw a refeniw pedwerydd chwarter ar frig y disgwyliadau ddydd Gwener, ond gostyngodd cyfranddaliadau ar ragolygon y cludwr am y chwarter cyntaf.

Dywedodd Delta ei fod yn disgwyl ennill cyfran 15 cents i 40 cents ar sail wedi'i haddasu yn chwarter cyntaf 2023 ac i'w werthiant gynyddu 14% i 17% dros yr un chwarter o 2019, gyda chynhwysedd i lawr 1% o bedair blynedd ynghynt. .

Ond dywedodd y bydd costau uned, dileu tanwydd, yn debygol o gynyddu 3% i 4% o 2022, gan gynnwys ar gyfer llafur ac ailadeiladu ei rwydwaith. Mae undeb peilotiaid Delta yn adolygu cynnig contract yr wythnos hon sy'n cynnwys codiadau brig o 30% dros bedair blynedd.

Ailadroddodd Delta ei flwyddyn lawn 2023 amcangyfrif enillion o $5 i $6 y cyfranddaliad.

Roedd cyfranddaliadau'r cwmni i lawr mwy na 5% mewn masnachu premarket ddydd Gwener.

Dyma sut y perfformiodd Delta yn y pedwerydd chwarter, o'i gymharu â disgwyliadau Wall Street yn seiliedig ar amcangyfrifon consensws Refinitiv:

• Enillion wedi'u haddasu fesul cyfran: Disgwyliwyd $1.48 yn erbyn $1.33.
• Refeniw wedi'i addasu: $12.29 biliwn, heb gynnwys gwerthiannau purfa, o'i gymharu â $12.23 biliwn a ddisgwylir.

Cynhyrchodd y cwmni hedfan $13.44 biliwn mewn cyfanswm gwerthiant ar gyfer tri mis olaf 2022, 17% yn uwch na'r $11.44 biliwn a ddaeth i mewn dair blynedd ynghynt.

Roedd costau uchel yn bwyta rhywfaint o elw Delta i ffwrdd, ond roedd ei incwm net yn dal i gyfanswm o $828 miliwn, i lawr o $1.1 biliwn yn yr un cyfnod o dri mis yn 2019, ond ar 9% yn llai hedfan na thair blynedd ynghynt. Roedd yn arwydd o barodrwydd teithwyr i barhau i archebu, hyd yn oed am brisiau uchel, a oedd yn fwy na gwneud iawn am y costau uwch.

Cododd costau gweithredu Delta 19% yn y pedwerydd chwarter o 2019, gan gynnwys bil tanwydd $2.8 biliwn, i fyny 42% o 2019.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Delta, Ed Bastian, mewn a datganiad newyddion bod y cludwr “wedi codi i heriau 2022, gan sicrhau dibynadwyedd gweithredol a pherfformiad ariannol sy’n arwain y diwydiant.”

Dywedodd Bastian wrth CNBC fod y galw am gynhyrchion premiwm wedi parhau'n gadarn. Yn natganiad y cwmni hedfan, dywedodd fod refeniw premiwm, sy'n cynnwys seddi yn y dosbarth cyntaf, wedi codi 13% yn y chwarter diwethaf, 8 pwynt uwchlaw twf gwerthiant o'r prif gaban.

Mae Delta wedi bod yn mynd i’r afael â’r gorlenwi yn ei lolfeydd maes awyr moethus, o ganlyniad i alw mawr am gardiau credyd gwobrau a theithwyr â statws elitaidd. Mis nesaf bydd yn codi y gofynion am fynediad, a'r wythnos hon, dywedir ei fod ffrwyno mynediad gweithwyr i Sky Clubs.

Mae cwmnïau hedfan wedi bod yn galonogol i raddau helaeth am y pedwerydd chwarter, er gwaethaf pryderon am ddirwasgiad a gwendid gan rai manwerthwyr a busnesau eraill. Ar ddydd Iau, American Airlines heicio ei rhagolwg refeniw ac elw ar gyfer y cyfnod, gan sbarduno rali eang yn y sector.

Roedd hynny hyd yn oed ar ôl i dywydd garw’r gaeaf amharu ar hediadau o’r arfordir i’r arfordir dros wyliau diwedd y flwyddyn, gan arwain at ganslo torfol. Airlines DG Lloegr yn arbennig yn cael trafferth i wella a dywedodd y gallai ei chwalu costio mwy na $800 miliwn iddo. Disgwylir i America a De-orllewin adrodd ar Ionawr 26.

“Roedd yna lawer o gwsmeriaid yn chwilio am gwmnïau hedfan o ystyried rhai o heriau’r De-orllewin, a chawsom fudd o hynny,” meddai Bastian mewn cyfweliad â CNBC “Blwch Squawk."

Cywiriad: Roedd gan Delta fil tanwydd pedwerydd chwarter o $2.8 biliwn, i fyny 42% o 2019. Roedd fersiwn gynharach yn camddatgan yr amseriad.