Delta Air Lines (DAL) enillion Ch1 2022

Mae awyren Delta Airlines Airbus A-350, awyren rhif DL40 yn teithio am Los Angeles yn cychwyn o Faes Awyr Rhyngwladol Kingsford Smith ar Orffennaf 26, 2021 yn Sydney, Awstralia.

James D. Morgan | Delweddau Getty

Delta Air Lines yn disgwyl dychwelyd i elw y chwarter hwn diolch i naid mewn archebion — a prisiau tocynnau — sy'n helpu i wrthbwyso costau tanwydd cynyddol.

Roedd cyfranddaliadau i fyny mwy na 6% mewn masnachu cyn-farchnad ar ôl i'r cwmni hedfan adrodd canlyniadau.

Dywedodd y cwmni hedfan ddydd Mercher ei fod yn disgwyl i refeniw uned godi digidau dwbl yn ystod yr ail chwarter o'i gymharu â 2019 ac y bydd gwerthiant cyffredinol yn cael ei adennill cymaint â 97% o'r gwerthiannau a gynhyrchwyd dair blynedd yn ôl cyn i Covid ddinistrio'r galw am deithio.

Mae Delta hefyd yn cynyddu ei amserlen wrth i’r tymor teithio brig agosáu ac mae’n bwriadu hedfan 84% o’i lefelau capasiti yn 2019 y chwarter hwn, meddai’r cwmni hedfan o Atlanta yn ei ryddhad enillion chwarter cyntaf.

Mae cwmnïau hedfan yn wynebu prisiau tanwydd uwch a chostau eraill sy'n gysylltiedig â rampio yn ôl i fyny. Domestig UD cododd prisiau hedfan 20% y mis diwethaf o gymharu â 2019, yn ôl data Adobe, arwydd bod teithwyr yn barod i dalu mwy i deithio ar ôl dwy flynedd o bandemig.

Mae Delta yn disgwyl i'w gostau heb gynnwys tanwydd godi 17% yn yr ail chwarter wrth iddo gynyddu hedfan a pharhau i logi i ateb y galw.

Dyma sut y perfformiodd Delta yn y chwarter cyntaf o'i gymharu â'r hyn yr oedd dadansoddwyr yn ei ddisgwyl, yn ôl amcangyfrifon cyfartalog a luniwyd gan Refinitiv:

  • Colled wedi'i haddasu fesul cyfran: Disgwylir $ 1.23 yn erbyn $ 1.27.
  • Refeniw: Disgwylir $ 9.35 biliwn yn erbyn $ 8.92 biliwn.

Adroddodd y cludwr golled net o $940 miliwn yn ystod tri mis cyntaf y flwyddyn ar refeniw o $9.35 biliwn, uwchlaw'r $8.92 biliwn mewn gwerthiannau yr oedd dadansoddwyr a holwyd gan Refinitiv yn ei ddisgwyl. Roedd gwerthiannau oddi ar 11% o lefelau 2019.

Mae cludwyr wedi bod yn cymharu canlyniadau yn erbyn 2019 i ddangos eu hadferiad yn erbyn perfformiad cyn-bandemig.

Cododd bil tanwydd Delta 6% o 2019 i $2.09 biliwn, er bod ei allu i lawr 17%. Mae prisiau tanwydd jet wedi mwy na dyblu ers y llynedd ac wedi codi mwy na 50% ers dechrau'r flwyddyn, yn ôl Platts.

“Wrth i’n dewis brand a momentwm y galw dyfu, rydyn ni’n llwyddo i adennill prisiau tanwydd uwch, gan yrru ein rhagolygon ar gyfer elw gweithredu wedi’i addasu o 12 i 14 y cant a llif arian rhydd cryf yn chwarter Mehefin,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol Ed Bastian mewn datganiad newyddion.

Ym mis Ionawr, rhagwelodd Delta golled yn y chwarter cyntaf wrth i achosion Covid newydd gyrraedd eu hanterth. Gan addasu ar gyfer eitemau un-amser, postiodd Delta golled fesul cyfran o $1.23 am y cyfnod, ychydig yn well na'r golled wedi'i haddasu o $1.27 a ddisgwyliwyd gan ddadansoddwyr.

Dywedodd y cwmni hedfan fod meysydd eraill o'i fusnes hefyd wedi gwella. Cynhyrchodd $1.2 biliwn o'i American Express partneriaeth cerdyn credyd, i fyny 25% o'r un chwarter o 2019 tra bod gwariant wedi codi 35% o'i gymharu â thair blynedd yn ôl. Roedd refeniw chwarter cyntaf ei burfa yn $1.2 biliwn, o gymharu â $48 miliwn dair blynedd ynghynt.

Daeth Delta i ben y chwarter gyda $12.8 biliwn mewn hylifedd.

Bydd swyddogion gweithredol Delta yn cynnal galwad am 10 am ET i drafod y canlyniadau gyda dadansoddwyr a'r cyfryngau.

Source: https://www.cnbc.com/2022/04/13/delta-air-lines-dal-q1-2022-earnings.html