Delta Yn Prynu Swyddi Gwneuthurwr Tacsi Aer Trydan Gyda'r Nod I Gyflymu Teithio i Feysydd Awyr

I deithwyr sy'n rhwystredig wrth fynd yn sownd mewn traffig sy'n gyrru i'r maes awyr, mae Delta Air Lines a Joby Aviation yn cynnig gweledigaeth gyffrous: beth am hedfan yn uniongyrchol o ganol y ddinas i derfynfa Delta mewn 10 munud mewn tacsi awyr trydan?

Er mwyn helpu i wneud i hynny ddigwydd, mae Delta yn buddsoddi $60 miliwn yn Santa Cruz, datblygwr awyrennau glanio fertigol gwyrdd o dan bartneriaeth a ddadorchuddiwyd ddydd Mawrth, gan roi cyfran o 2% yn Joby a sedd i gwmni hedfan mwyaf y byd yn ôl refeniw. ar ei fwrdd, gyda $140 miliwn arall wedi'i addo os cyrhaeddir cerrig milltir penodol.

Maent yn bwriadu cynnig gwasanaeth “premiwm” a weithredir gan Joby, i ddechrau yn Ninas Efrog Newydd a Los Angeles o hofrenyddion presennol, y bydd teithwyr Delta yn gallu ei archebu trwy ap a gwefan y cwmni hedfan. Mae Joby yn gobeithio ennill cymeradwyaeth diogelwch gan y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal ar gyfer ei awyrennau tiltrotor pum sedd yn 2024 a lansio gwasanaeth cyfyngedig i deithwyr yn fuan wedyn, mewn lleoliadau nad yw wedi’u cyhoeddi eto.

Mae symud teithwyr rhwng meysydd awyr a hofrenyddion presennol yn un o'r betiau cychwynnol gorau i ddarpar wneuthurwyr tacsis awyr trydan, gan osgoi'r anawsterau tebygol wrth greu “fertiports” newydd mewn ardaloedd trefol trwchus. Mae Joby yn bwriadu gweithredu gwasanaethau gwennol i feysydd awyr ar wahân i fargen Delta, y maen nhw'n dweud a fydd yn sefyll allan trwy roi taith gyflymach i gwsmeriaid, gan gychwyn a'u gollwng yn nherfynellau Delta. Yn y pen draw mae Delta yn gobeithio gofalu am sgrinio diogelwch cyn yr hediad tacsi awyr a danfon teithwyr yn uniongyrchol i'r tarmac, meddai'r Prif Swyddog Gweithredol Ed Bastian mewn fideo-gynadledda gyda gohebwyr ddydd Llun.

Bydd yn arbed “llawer iawn o amser a thynnu sylw teithwyr, yn ogystal ag egni wrth fynd ymlaen i’w taith,” meddai.

Gwrthododd y ddau barti drafod prisiau neu ddyddiad targed ar gyfer lansio gwasanaeth, gan ddweud y byddai'n dibynnu ar ddatblygu'r seilwaith angenrheidiol, y rhagwelent y byddai'n cael ei helpu gan lu Delta gyda meysydd awyr.

Mae'r bartneriaeth gyda chwmni hedfan mwyaf blaenllaw'r byd yn bluen yn y cap ar gyfer Joby, sef y gorau-ariannu ac yn ôl pob golwg y mwyaf datblygedig o'r chwe datblygwr tacsi awyr trydan sydd wedi bod yn gyhoeddus dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf.

"Credwn mai’r llwybrau i ac o feysydd awyr fydd conglfaen gwasanaeth Joby mewn dinasoedd ac mae’r bartneriaeth gyda Delta mor bwysig i ni ar sawl lefel,” meddai’r sylfaenydd a’r Prif Swyddog Gweithredol JoeBen Bevirt.

Mae hefyd yn cynrychioli trwyth o gyfalaf newydd i'w groesawu wrth i Joby wynebu costau enfawr. Nid yn unig y mae'n rhaid i'r cwmni ddatblygu cyfleusterau gweithgynhyrchu sy'n gallu cynhyrchu cannoedd o awyrennau'r flwyddyn, mae'n rhaid iddo hefyd adeiladu'r seilwaith ar gyfer y gwasanaethau tacsi awyr y mae'n bwriadu eu gweithredu ei hun.

Cronfa rhagfantoli sy'n byrhau cyfranddaliadau Joby, Bleecker Street Capital, cyhoeddi adroddiad yr wythnos diwethaf yn dadlau bod Joby yn rhy optimistaidd ynghylch pryd y bydd yr FAA yn ei glirio i lansio gwasanaeth, a chyhuddodd y cwmni o gamarwain buddsoddwyr trwy addo adeiladu dros 900 o awyrennau erbyn 2026 wrth ddweud wrth swyddogion lleol ar yr un pryd bod ei ffatri gyntaf yn Marina, Calif., dim ond yn mynd i ramp i adeiladu hyd at 30 awyren y flwyddyn yn y pump i saith mlynedd nesaf.

Dywedodd Bevirt mai bwriad ffatri Marina yn unig yw delio â chynhyrchiad cyfradd isel cychwynnol a bod y cwmni'n ystyried safleoedd eraill ar gyfer gwaith cydosod mwy a chynhyrchu cyfansoddion ffibr carbon ysgafn ar gyfer y ffrâm awyr.

Yr wythnos diwethaf, fe wnaeth Joby ffeilio am silff yn cynnig gwerthu hyd at $1 biliwn mewn gwarantau. Roedd ganddo $1.15 biliwn mewn arian parod ar y fantolen ar 30 Mehefin.

Mae cwmnïau hedfan mawr eraill yr Unol Daleithiau wedi paru â gwneuthurwyr tacsis awyr trydan, gan ddechrau gydag United, ym mis Chwefror 2021 Dywedodd y byddai'n prynu hyd at 200 o awyrennau yn cael ei ddatblygu gan Archer Aviation o Calif., gyda'r nod o'u trosglwyddo i bartner rhanbarthol Mesa Airlines i weithredu ar gyfer gwasanaeth gwennol i'r maes awyr ac oddi yno. Gwnaeth Unedig a $ 10 miliwn taliad cyn danfon ym mis Awst.

Buddsoddodd American Airlines $25 miliwn mewn Vertical Aerospace yn y DU yn 2021, a chytunwyd dros yr haf i wneud taliadau amhenodol cyn danfon ar gyfer 50 o awyrennau allan o archeb am hyd at 250.

Bu Bastian yn cloddio yn erbyn cystadleuwyr Delta ddydd Llun, gan ddweud bod ei gwmni hedfan wedi cymryd yr amser i astudio ei opsiynau. “Rydyn ni ... wedi bod yn ddiwyd iawn yn canolbwyntio ar brofiad a chyfle ein cwsmeriaid o gymharu â dim ond mynd ar drywydd cyfle i wneud bargen gyda rhywun,” meddai.