Mae tanwydd disel yn brin wrth i brisiau godi—Dyma beth mae hynny'n ei olygu i chwyddiant

Mae prisiau disel yn cynyddu, gan gyfrannu at ragwyntiadau chwyddiant oherwydd rôl hanfodol y tanwydd yn economi America a byd-eang. Mae tanceri, trenau, tryciau ac awyrennau i gyd yn rhedeg ar ddiesel. Defnyddir y tanwydd hefyd ar draws diwydiannau gan gynnwys ffermio, gweithgynhyrchu, metelau a mwyngloddio.

“Diesel yw’r tanwydd sy’n pweru’r economi,” meddai Patrick De Haan, pennaeth dadansoddi petrolewm yn GasBuddy. Mae prisiau uwch “yn sicr yn mynd i drosi’n nwyddau drutach,” meddai, gan y bydd y costau tanwydd uwch hyn yn cael eu trosglwyddo i ddefnyddwyr. “Yn enwedig yn y siop groser, y siop galedwedd, unrhyw le rydych chi'n siopa.” 

Mewn geiriau eraill, bydd yr effeithiau i’w teimlo ar draws yr economi.  

Daw'r naid mewn prisiau ar sodlau'r galw cynyddol wrth i economïau ledled y byd fynd yn ôl i fusnes. Mae hyn, yn ei dro, wedi gwthio stocrestrau i isafbwyntiau hanesyddol. Gelwir cynhyrchion fel diesel, olew gwresogi a thanwydd jet yn “ddistylladau canol,” gan eu bod yn cael eu gwneud o ganol yr ystod berwi pan fydd olew yn cael ei droi'n gynhyrchion.

Mae rhestr eiddo distylliad yr Unol Daleithiau bellach ar y lefel isaf ers mwy na degawd. Mae'r symudiad hyd yn oed yn fwy eithafol ar Arfordir y Dwyrain, lle mae pentyrrau stoc ar eu hisaf ers 1996. Mae disel a thanwydd jet yn harbwr Efrog Newydd bellach yn masnachu ymhell uwchlaw $200 y gasgen, yn ôl UBS. 

Mae symudiad Ewrop oddi wrth ddibyniaeth ar ynni Rwseg yn cyflymu'r gwerthfawrogiad cyflym o brisiau. Ar hyn o bryd mae’r bloc yn mewnforio tua 700,000 o gasgenni y dydd o ddisel o Rwsia, yn ôl Stephen Brennock yn PVM broceriaeth. 

“Bydd y tyndra yn y cyflenwad byd-eang yn cael ei waethygu gan gynnig yr UE i wahardd mewnforion olew o Rwseg,” meddai. “Bydd y gwaharddiad, os caiff ei gymeradwyo, yn cael effaith aruthrol ar farchnadoedd cynnyrch ac yn enwedig disel….Mae pryder cynyddol bellach y gallai Ewrop redeg allan o ddiesel.”

Adleisiodd yr ymgynghoriaeth ynni Rystad y pwynt hwn, gan ddweud bod colli cynhyrchion wedi'u mireinio o Rwseg yn mynd i wneud prinder disel yn Ewrop yn “fwy acíwt.”

Ni all purwyr gynyddu allbwn yn unig i ateb y galw cynyddol, ac mae cyfraddau defnyddio eisoes yn uwch na 90%. Yn yr Unol Daleithiau, mae gallu mireinio wedi gostwng yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Caeodd y cyfadeilad puro mwyaf ar Arfordir y Dwyrain - Philadelphia Energy Solutions - yn dilyn tân ym mis Mehefin 2019.

Mae sawl purwr bellach yn cael eu hailgyflunio i wneud biodanwydd, sydd hefyd wedi lleihau'r capasiti.

Mae rhai purwyr hefyd yn cael gwiriadau cynnal a chadw arferol a oedd yn hwyr yn dilyn y pandemig. Mae'r cyfleusterau hyn fel arfer yn rhedeg yn wastad - 24 awr y dydd, saith diwrnod yr wythnos - ac felly ar ryw adeg mae angen gwirio'r peiriannau. 

Mae Arfordir y Dwyrain yn dibynnu'n fawr ar ardaloedd eraill o'r wlad am gynhyrchion wedi'u mireinio, meddai De Haan. Nawr, mae Ewrop yn cystadlu am yr un tanwyddau hyn wrth iddi droi i ffwrdd o Rwsia.

Dywediad cyffredin mewn marchnadoedd nwyddau yw “yr iachâd ar gyfer prisiau uchel yw prisiau uchel.” Ond efallai nad yw hynny'n wir y tro hwn. Yn ôl UBS, mae galw distylliad yn dueddol o fod yn llai elastig na phrisiau gasoline.

Mewn geiriau eraill, er y gallai prisiau uchel yn y pwmp atal defnyddwyr, os oes angen i fusnes gael nwyddau o bwynt A i bwynt B, mae'n mynd i dalu'r prisiau uwch hynny. 

Dywedodd Tom Kloza, pennaeth ymchwil ynni byd-eang yn OPIS, fod casgen o ddiesel wedi gwerthu am $10 uwchlaw pris olew crai yn y blynyddoedd diwethaf. Heddiw, mae'r gwahaniaeth hwnnw - a elwir yn lledaeniad crac - wedi cynyddu i lefel uwch na $70 erioed.

“Mae wedi dod yn rhydd, heb ei angori, ychydig yn ddi-golofn. Mae’r rhain yn brisiau nad ydyn ni wedi arfer eu gweld,” meddai, gan ychwanegu bod gwahaniaethau mawr mewn prisiau ar draws yr Unol Daleithiau

Dywedodd Kloza fod diesel yn harbwr Efrog Newydd bellach yn masnachu tua $5 y galwyn, tra bod prisiau tanwydd jet yn yr harbwr, sydd fel arfer yn adlewyrchu prisiau disel, tua $6.72. Mae hynny'n cyfateb i tua $282 y gasgen.

“Mae’r rhain yn niferoedd nad ydyn nhw ddim ond oddi ar y siartiau. Maen nhw oddi ar y waliau, allan o'r adeilad, ac efallai allan o gysawd yr haul,” meddai.

Mae prisiau manwerthu disel hefyd yn cynyddu. Ddydd Gwener fe darodd y cyfartaledd cenedlaethol ar gyfer galwyn record o $5.51, yn ôl AAA, ar ôl taro uchel newydd bob dydd dros yr wythnos ddiwethaf.

Mae prisiau disel uwch yn trosi i elw uwch ar gyfer purwyr, sydd bellach yn cael eu cymell i wneud cymaint ag y gallant. Ar adeg benodol, gallai hyn arwain at dyndra yn y farchnad gasoline, gan gynyddu'r prisiau uchel y mae defnyddwyr eisoes yn eu gweld yn y pwmp. 

Yn y cyfamser, gall defnyddwyr ddisgwyl i brisiau nwyddau barhau i ddringo.

“Mae’n mynd i fod yn ergyd ddwbl i ddefnyddwyr yn yr wythnosau a’r misoedd i ddod wrth i’r prisiau disel hyn ddisgyn i gost nwyddau - darn arall o chwyddiant sy’n mynd i daro defnyddwyr,” meddai De Haan o GasBuddy, gan ychwanegu bod effaith lawn y nid yw'r ymchwydd diweddar mewn prisiau i'w deimlo eto.