Mae Dodge yn datgelu cysyniad car cyhyrau trydan Charger Daytona SRT

DETROIT - Ddydd Mercher dadorchuddiodd Dodge gar cysyniad newydd o'r enw'r Charger Daytona SRT fel rhagolwg o'i gar cyhyrau trydan cyntaf, a ddisgwylir yn 2024.

Y coupe dau ddrws yw'r olwg gyntaf ar yr hyn y mae'r cerbyd sydd ar ddod, a fydd yn disodli Dodge's presennol sy'n cael ei bweru gan nwy Ceir cyhyr Challenger a Charger, disgwylir iddo edrych fel. Mae'r car hefyd yn cynnwys nifer o dechnolegau newydd sydd i fod i wneud iddo deimlo a gyrru fel car cyhyrau traddodiadol.

“Bydd y car hwn, rydyn ni’n credu, yn ailddiffinio cyhyr America,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Dodge Tim Kuniskis, sy’n adnabyddus am gerbydau dros ben llestri fel y brand. 700-plus marchnerth Hellcat modelau, yn ystod sesiwn friffio i'r cyfryngau.

Mae'r cyfrwng cysyniad yn edrych fel fersiwn ddyfodolaidd, ond retro, o'r Dodge Challenger presennol gyda dyluniad mwy aerodynamig, ond cyhyrog. Yn fwyaf nodedig, mae'r pen blaen yn cynnwys agoriad mawr i aer basio trwyddo, y mae'r cwmni'n ei alw'n “R-Wing.”

Mae’r adain flaen yn ogystal â “Fratzonic Chambered Exhaust” ac “eRupt” y cerbyd wedi’i drosglwyddo – enwau sy’n addas ar gyfer ffilmiau “Yn ôl i’r Dyfodol” – yn yr arfaeth am batent, yn ôl y cwmni.

Mae'r trawsyriant aml-gyflymder a gwacáu yn arbennig o unigryw, gan fod cerbydau trydan yn gyrru mewn un “gêr” yn unig ac yn gymharol dawel ar wahân i'r synau diogelwch gofynnol.

Mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio cerbydau cysyniad yn rheolaidd i fesur diddordeb cwsmeriaid neu ddangos cyfeiriad cerbyd neu frand yn y dyfodol. Nid yw'r cerbydau i fod i gael eu gwerthu i ddefnyddwyr.

Fodd bynnag, dywed Kuniskis y disgwylir i lawer o dechnolegau ac elfennau dylunio Charger Daytona SRT ei wneud yn gerbyd cynhyrchu.

“Nid yw hwn yn brosiect gwyddoniaeth,” meddai. “Mae'n edrych fel Dodge, yn swnio fel Dodge ac yn gyrru fel Dodge.”

Dywedodd Kuniskis y disgwylir i gar cyhyrau trydan cynhyrchu 2024 lansio gyda thair lefel perfformiad gwahanol ond yn y pen draw ehangu i naw. Mae'r car cysyniad yn cynnwys system yrru “Banshee” 800-folt.

Gwrthododd Dodge ryddhau metrigau perfformiad disgwyliedig ar gyfer y car cysyniad neu'r car cyhyrau cynhyrchu sydd eto i'w enwi.

Bydd yr EV sydd ar ddod yn 2024 yn disodli ceir cyhyr Charger a Challenger sy'n cael eu pweru gan nwy Dodge, y dywedodd yr automaker ddydd Llun y byddai dod i ben ar ddiwedd 2023.

Mae technolegau sy'n aros am batent y car i fod i gadw nodweddion sain a gyrru Gwefrydd a Challenger cyfredol Dodge sy'n cael ei bweru gan nwy ar gyfer unrhyw geir cyhyrau trydan sydd ar ddod, yn ôl Kuniskis.

Er y gall EVs fod yn gyflym gyda “cyflymiad llinol” sy'n cynhyrchu amseroedd 0-60 mya rhyfeddol, yn aml nid oes ganddynt y ddeinameg gyrru y mae llawer o berchnogion ceir perfformiad yn ei fwynhau. Mae'n broblem y mae swyddogion gweithredol ceir wedi bod yn ceisio'i datrys yn breifat wrth i'r diwydiant drosglwyddo i gerbydau trydan.

“Fe ddywedon ni, 'Iawn, os yw'n mynd i ddigwydd, gadewch i ni ei wneud fel Dodge,'” meddai Kuniskis. “Dydyn ni ddim yn mynd i fynd yno a gwneud yr un peth. Mae Dodge yn mynd i fynd ar goll os ydyn ni’n ceisio gwneud yr un peth â phawb arall.”

Mae'r system wacáu ar y cysyniad Charger, a ddywedodd Kuniskis mor uchel ag injan Hellcat, yn gwthio sain trwy fwyhadur a siambr diwnio sydd wedi'i lleoli yng nghefn y cerbyd. Cymharodd ef ag organ wynt gyda siambrau a phibellau.

Mae’r dechnoleg eRupt, meddai, yn drosglwyddiad aml-gyflymder “gyda symudiad electro-fecanyddol” sy’n “darparu pwyntiau sifft nodedig” fel ceir cyhyrau a pherfformiad heddiw.

Gallai'r datblygiadau arloesol helpu Dodge i gadw ei nodweddion perfformiad yn ogystal â'i brynwyr, sydd wedi prynu miliynau o Challengers and Chargers dros y blynyddoedd, yn ôl Stephanie Brinley, prif ddadansoddwr yn S&P Global.

“Dyma’n union beth fyddech chi’n disgwyl i Dodge EV dau-ddrws fod,” meddai. “Mae'n edrych y rhan, mae'n swnio'r rhan ac mae'n eithaf cyffrous.”

Ysbrydolwyd llawer o'r cyfrwng cysyniad gan serol-yn berchen ar hanes Dodge, yn ôl swyddogion. Mae'r enw ei hun - Charger Daytona SRT - yn cynnwys enwau y mae Dodge wedi'u defnyddio'n gyffredin.

Ysbrydolwyd yr “R-Wing” gan ben blaen “côn trwyn” Gwefryddiwr Daytona 1969-1970. Ac er bod Charger heddiw yn gerbyd pedwar drws, roedd y cenedlaethau gwreiddiol a ddechreuodd yn y 1960au yn ddau ddrws, fel y cysyniad.

Mae'r gwacáu “Fratzonic” yn gyfeiriad at Dodge logo a ddefnyddiwyd o 1962 hyd at 1976 o'r enw “Fratzog,” - gair a luniwyd gan ddylunydd. Mae'n cynnwys deltoid hollt wedi'i wneud o dri siâp pen saeth sy'n ffurfio seren tri phwynt.

Dywedodd Kuniskis y disgwylir i rai o'r elfennau dylunio a thechnolegau effeithio ar ystod drydanol y cerbydau, ond nid yw'n rhywbeth y mae Dodge o reidrwydd yn poeni amdano.

“Peidiwch â phoeni; mae'n ddrwg... car cyhyr ydyw,” meddai Kuniskis.