DOJ yn siwio JetBlue dros feddiannu Spirit

Fe wnaeth yr Adran Gyfiawnder erlyn ddydd Mawrth i rwystro JetBlue Airways' Cynnig $3.8 biliwn i gymryd drosodd cludwr cyllideb Airlines ysbryd, ymgais ddiweddaraf gweinyddiaeth Biden i atal cydgrynhoi diwydiant.

Cytunodd Spirit Airlines i werthu ei hun i JetBlue yr haf diwethaf ar ôl brwydr hir dros y cludwr rhwng JetBlue a Airlines Frontier. Roedd caffaeliad Spirit o Efrog Newydd JetBlue yn wynebu a rhwystr uchel gyda rheoleiddwyr o'r cychwyn cyntaf, a'r cwmni hedfan dywedodd ddydd Llun ei fod yn disgwyl gweithredu DOJ yr wythnos hon.

Byddai trosfeddiant JetBlue o Spirit yn creu'r pumed cwmni hedfan mwyaf yn y wlad a hefyd yn dileu Spirit o Florida, gyda'i fodel busnes o brisiau tocynnau gwaelod y graig a ffioedd ar gyfer popeth o fagiau cario ymlaen i aseiniadau sedd.

“Byddai cynllun JetBlue yn dileu’r gystadleuaeth unigryw y mae Spirit yn ei darparu - a thua hanner yr holl seddi cwmni hedfan cost isel iawn yn y diwydiant - ac yn gadael degau o filiynau o deithwyr i wynebu prisiau uwch a llai o opsiynau,” meddai’r Adran Gyfiawnder yn ei cwyn, a ffeiliwyd mewn llys yn Massachusetts ddydd Mawrth. “Mae Ysbryd ei hun yn ei ddweud yn syml: 'Bydd caffaeliad JetBlue o Spirit yn cael effeithiau negyddol parhaol ar ddefnyddwyr.'”

Mewn cynhadledd i’r wasg ddydd Mawrth, tanlinellodd y Twrnai Cyffredinol Merrick Garland y byddai’r uno’n arbennig o niweidiol i “Americanwyr dosbarth canol sy’n gweithio ac sy’n teithio am resymau personol yn hytrach na busnes ac sy’n gorfod talu eu ffordd eu hunain.”

Cyfeiriodd y DOJ at ddogfennau mewnol Spirit ei hun sy'n dangos, pan fydd y cwmni hedfan yn dechrau hedfan llwybr, bod prisiau cyfartalog yn gostwng 17%.

Mae JetBlue wedi dadlau y byddai'r cyfuniad yn caniatáu iddo gystadlu'n well â chwmnïau hedfan mawr sy'n dominyddu marchnad yr UD. Byddai'r cytundeb hefyd yn rhoi mynediad i JetBlue at fwy o awyrennau jet a pheilotiaid Airbus, sydd ill dau i mewn cyflenwad byr wrth i'r galw am deithio barhau'n gryf.

Mae JetBlue yn bwriadu ailfodelu awyrennau melyn llachar Spirit gyda seddi wedi'u pacio i mewn i JetBlue's, sy'n cynnwys sgriniau cefn sedd a mwy o le i'r coesau.

“Mae JetBlue yn cystadlu’n galed yn erbyn Spirit, ac yn ei ystyried yn fygythiad cystadleuol difrifol. Ond yn lle parhau â’r gystadleuaeth honno, mae JetBlue bellach yn cynnig caffaeliad y mae Spirit yn ei ddisgrifio fel “cwmni hedfan cost uchel, pris uchel sy’n prynu cwmni hedfan cost isel, pris isel,” meddai’r DOJ.

Ymunodd Efrog Newydd, Massachusetts a Washington, DC, â'r siwt hefyd.

Cyfuniad JetBlue-Spirit fyddai'r uniad cwmni hedfan mawr cyntaf yn yr UD ers hynny Alaska Airlines' cymryd drosodd Virgin America yn 2016. Yr Adran Gyfiawnder ar y pryd ofynnol Alaska i leihau ei gyfran cod gydag American Airlines i glirio'r fargen.

Mae'r Adran Gyfiawnder hefyd yn siwio i rwystro American Airlines ' Uno 2013 gyda US Airways ond wedi setlo, gan orfodi Americanwr i werthu dwsinau o gatiau a slotiau mewn meysydd awyr prysur fel Maes Awyr Cenedlaethol Washington Reagan.

Mae gweinyddiaeth Biden wedi addo llinell galed yn erbyn bargeinion y mae’n eu hystyried yn wrth-gystadleuol ac wedi siwio i rwystro uno eraill, fel methiant Penguin Random House. ceisio prynu'r cyhoeddwr cystadleuol Simon & Schuster. Ac eto mae'r weinyddiaeth wedi methu ag atal sawl bargen, fel un y llynedd yn y diwydiant siwgr a Iechyd Unedig uno â Change Healthcare.

Mae'r weinyddiaeth hefyd wedi anelu at y diwydiant cwmnïau hedfan ar ôl llu o amhariadau teithio dros y ddwy flynedd ddiwethaf, hyd yn oed ar ôl i gludwyr dderbyn $ 54 biliwn mewn cymorth cyflogres i'r tywydd. y pandemig Covid.

Ar wahân, mae JetBlue yn aros am a dyfarniad ar ei bartneriaeth Gogledd-ddwyrain ag American Airlines, y mae'r Adran Gyfiawnder siwio i ddadwneud yn 2021.

—Cyfrannodd Rebecca Picciotto o CNBC at yr adroddiad hwn.