Mae Domino's yn adeiladu fflyd o EVs GM ar gyfer dosbarthu pizza yn y dyfodol

Domino's Pizza yn cyflwyno fflyd o gerbydau trydan 2023 Chevy Bolt, 800 o'r GM Cyfanswm o EVs ar draws yr Unol Daleithiau yn y misoedd nesaf, gan ei fod yn ceisio nid yn unig leihau ei effaith amgylcheddol ond hefyd denu gyrwyr danfon newydd.

Yn flaenorol, mae'r bwyty cadwyn pizza wedi gosod nod o allyriadau carbon sero-net erbyn 2050, a dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Russell Weiner fod optimeiddio sut mae'n danfon pizza yn allweddol.

“Cafodd Domino's ei sefydlu ym 1960 fel cwmni dosbarthu, ac rydyn ni'n mynd i'r gwely bob nos ac yn deffro bob bore gan ddweud 'sut allwn ni wella?'” Dywedodd Weiner wrth Jim Cramer o CNBC ar “Mad Money” yr wythnos diwethaf. “Dyma ffordd y gallwn wella; gwell gwasanaeth i’n cwsmeriaid a gwell i’r amgylchedd.”

Bydd y Chevy Bolt EV yn darparu sero allyriadau pibellau cynffon i'r cwmni a chostau cynnal a chadw cyfartalog is na cherbydau di-drydan, yn ogystal â gostyngiad mewn costau tanwydd, yn ôl Domino's. Bydd y cerbydau newydd, sydd ag ystod o 259 milltir, wedi'u brandio'n arbennig â logos Domino's.

Mae 100 o gerbydau cychwynnol wedi bod yn cyrraedd siopau masnachfraint a chorfforaethol dethol ar draws yr Unol Daleithiau ym mis Tachwedd, gyda'r 700 ychwanegol yn cyrraedd dros y misoedd nesaf. Roedd gan Domino's 6,643 o siopau ar draws yr Unol Daleithiau ar 11 Medi, gyda 402 o'r rheini'n lleoliadau corfforaethol.

Nid mabwysiadu'r fflyd hon o EVs yw'r tro cyntaf i Domino's edrych i wneud y gorau o sut mae pizza yn cael ei ddosbarthu.

Yn 2014, y cwmni cyflwyno'r cerbyd dosbarthu DXP, Chevrolet Spark wedi'i adeiladu'n arbennig a oedd yn cynnwys popty cynhesu adeiledig ac adrannau arbennig i ddal eitemau fel sodas.

Mae Domino's hefyd wedi bod yn treialu danfon heb yrwyr gyda'r cwmni roboteg Nuro, gan ddosbarthu pizzas gyda cherbyd annibynnol ar y ffordd yn lleoliad y gadwyn yn Woodland Heights yn Houston, Texas. Mae busnesau newydd eraill, fel Refraction AI, wedi bod profi cerbydau ymreolaethol sy'n addas ar gyfer danfon pizza.

Mae Domino's hefyd wedi ceisio symud y tu hwnt i ddosbarthu ceir traddodiadol, gan lansio rhaglen cyflwyno e-feic yn 2019 mewn siopau mewn dinasoedd metropolitan mawr fel Baltimore a Miami. Mae bellach yn dosbarthu pizza ar feic trydan a sgwter mewn 24 o farchnadoedd rhyngwladol.

Disgwylir i gyflwyno'r fflyd newydd o EVs GM hefyd helpu'r cwmni gyda'i ymdrechion i recriwtio gyrwyr.

“Mae'n caniatáu inni fanteisio ar gronfa gyrwyr gwahanol,” meddai Weiner. “Os ydych chi'n meddwl am heddiw, yr hyn rydyn ni'n ei wneud yw llogi pobl â cheir, ond mae hynny'n dod yn gystadleuol iawn gyda'r hyn sy'n digwydd.”

Mae yna lawer o bobl sy’n gweithio yn siopau Domino’s neu ddarpar weithwyr sydd â thrwyddedau gyrrwr, a dywedodd Weiner, “y cyfan sydd ei angen arnyn nhw yw car… mae’n ffordd wych i ni ddod â llafur cynyddrannol i mewn ar adeg pan fo’r farchnad honno’n dynn.”

Er bod rhai o siopau'r cwmni yn gofyn i ymgeiswyr sy'n gyrru danfon nwyddau ddefnyddio eu cerbyd eu hunain, mae rhai yn darparu car.

Dywedodd Weiner fod metrigau llogi’r cwmni gan gynnwys ceisiadau a llogi newydd yr wythnos yn ôl i niferoedd cyn-Covid, ond ychwanegodd, “mae bylchau i’w llenwi o hyd, ac mae hynny’n rhan o pam rydyn ni’n gwneud pethau fel hyn i ddod â’r mewnlif a rhoi ychydig mwy o opsiynau.”

Ar alwad enillion trydydd chwarter y cwmni gyda dadansoddwyr ar Hydref 13, dywedodd Weiner fod staffio yn parhau i fod yn gyfyngiad, “ond mae fy hyder yn ein gallu i ddatrys llawer o'n heriau llafur cyflawni ein hunain wedi tyfu dros yr ychydig chwarteri diwethaf.”