Peidiwch â Disgwyl Llawer o Newidiadau i Amserlen Cyfres IndyCar NTT 2023

Mae'r cyhoeddiad swyddogol am amserlen 2023 NTT IndyCar yn dal i fod ychydig wythnosau i ffwrdd, ond mae dau swyddog uchel eu statws o Penske Entertainment wedi cadarnhau y bydd yr un lleoliadau ar yr amserlen ar gyfer y tymor nesaf.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Penske Entertainment Mark Miles ac Is-lywydd Penske Entertainment Michael Montri wrthyf nad oes unrhyw leoliadau newydd y tymor nesaf ac na fydd unrhyw draciau'n cael eu tynnu oddi ar yr amserlen yn 2023.

Mewn gwirionedd, nododd y ddau y bydd yr amserlen yn edrych bron yr un fath y tymor nesaf.

Yr hyn sy'n weddill yw tweaking yr amserlen o ran dyddiadau rasio i gyd-fynd ag amserlen partner teledu NBC.

Eleni, cafodd 14 o'r 17 ras ar yr amserlen eu darlledu ar NBC. Mae dwy ras arall - Grand Prix Chevrolet Detroit ar 5 Mehefin a Grŵp Modurol Bommarito 20 Awst 500 yn World Wide Technology Raceway ar USA Network.

Ffrydiwyd Honda Indy Toronto ar Orffennaf 17 ar wasanaeth ffrydio Peacock NBC.

“Rydyn ni bob amser yn saethu i gael yr amserlen erbyn y diweddglo a dyna beth yw ein bwriad,” meddai Miles.

Pan ofynnwyd iddo a fyddai lleoliad newydd, dywedodd Miles, “Rwy’n amau ​​hynny.”

Roedd Montri yn llawer mwy parod i drafod yr amserlen ar gyfer 2022. Ef sy'n gyfrifol am drafod dyddiadau rasio gyda thraciau partner IndyCar.

“Rydyn ni wedi dweud ar hyd yr amser rydyn ni'n hoffi ecwiti dyddiad, rydyn ni'n hoffi'r marchnadoedd rydyn ni ynddynt, rydyn ni'n hoffi'r partneriaid sydd gennym ni ar ochr yr hyrwyddwr felly bydd 2023 yn edrych yn debyg,” meddai Montri. “Efallai y bydd rhywfaint o newid mewn dyddiadau, ond bydd yn edrych yn debyg.”

Gollyngiadau ac ychwanegiadau?

“Yn eistedd yma heddiw, dwi ddim yn meddwl,” meddai Montri.

Ychydig wythnosau yn ôl, bu sïon am dargedu Pittsburgh ar gyfer ras stryd bosibl, ond dywedodd Miles yn wastad nad oedd unrhyw beth i'r sïon hwnnw.

“Mae fel bod rhywun wedi edrych ar fap o’r Unol Daleithiau a dweud, ‘Mae angen dyddiad ar IndyCar yn Nwyrain yr Unol Daleithiau’ a thaflu dart at y bwrdd a glanio yn Pittsburgh,” meddai Miles. “Nid ydym wedi cael unrhyw drafodaethau gydag unrhyw un sy’n ymwneud â ras yno.”

Mae perchennog IndyCar, Roger Penske, yn credu yn yr economi heddiw, mae amserlen 17 ras yn gweithio orau i IndyCar a'i dimau. Mae maint y padog wedi cynyddu yn y blynyddoedd diwethaf ac ar unrhyw benwythnos IndyCar penodol, gall fod cymaint â 27 neu 28 o geir ar y grid cychwyn.

Mae'r rhan fwyaf o'r ceisiadau hynny'n cael eu noddi a gyda chynnydd mewn presenoldeb gwylwyr ar y safle ac ar y teledu, mae mwy o gwmnïau wedi darganfod bod IndyCar yn wariant da i hyrwyddo eu brand.

Mae'n well gan Penske gymryd agwedd ofalus tuag at ehangu'r amserlen a dyna pam y bydd amserlen 2023 IndyCar yn edrych yn debyg iawn i eleni.

O'r traciau ar yr amserlen bresennol, creodd y daith i Texas Motor Speedway ar Fawrth 20 rywfaint o bryder i IndyCar. Er gwaethaf diwrnod hyfryd, daeth y cyfuniad o ddechrau rasio yn gynnar (11:30 amser lleol) ynghyd â'r hyn a oedd yn ymddangos fel diffyg dyrchafiad i'r amlwg i dyrfa fach chwithig.

Pan gynhaliodd Texas Motor Speedway ei ras Cyfres IndyCar gyntaf ym 1997, roedd yr eisteddleoedd yn llawn dorf o 129,000 a gyhoeddwyd.

Ar Fai 20, roedd yn ymddangos bod 5,000 o wylwyr ar y safle a gallai hynny fod yn amcangyfrif hael.

Mynegodd Roger Penske, Miles, a Montri bryder wrth weithio gyda'r trac i gynyddu dyrchafiad a denu tyrfa fwy.

Mae dirfawr angen hirgrwn ar yr amserlen ar Gyfres IndyCar NTT ac mae'r Texas Motor Speedway 1.5 milltir o hyd yn un o ddim ond dwy “hirgrwn mawr” ar yr amserlen. Y llall yw'r Indianapolis Motor Speedway 2.5 milltir.

Hon oedd y ras gyntaf lle nad oedd Eddie Gossage, arlywydd hirhoedlog a rheolwr cyffredinol Texas Motor Speedway, yn gyfrifol am hyrwyddo’r ornest. Cyhoeddodd ei ymddeoliad y llynedd a daeth Rob Ramage yn ei le fel Rheolwr Cyffredinol.

Ddydd Iau, cyhoeddodd Speedway Motorsports, Inc. fod Ramage wedi'i ddyrchafu i fod yn Uwch Is-lywydd Cysylltiadau Llywodraeth a Dirprwy Gwnsler Speedway Motorsports.

Mae wedi cael ei ddisodli gan weithredwr AEG cyn-filwr Mark Faber, sy'n ymuno â TMS ar ôl gwasanaethu fel Uwch Is-lywydd Partneriaethau Byd-eang yn T-Mobile Arena yn Las Vegas.