Dubai Di-doll Ar Drywydd Arwerthiant $1.5 biliwn, Er gwaethaf Siopwyr Tsieineaidd Coll

Mae Dubai Duty Free yn rhagweld cynnydd mawr mewn gwerthiannau eleni wedi'i helpu'n rhannol gan gynnydd mewn traffig ym Maes Awyr Rhyngwladol Dubai (DXB) - ac er gwaethaf gwariant uchel nid yw teithwyr Tsieineaidd i'w gweld o hyd.

Mae'r manwerthwr teithio - y mwyaf yn y byd sy'n gweithredu o un lleoliad maes awyr craidd - yn disgwyl i werthiannau gyrraedd $1.55 biliwn, sy'n sylweddol uwch na $2021 miliwn yn 976. Roedd ffigwr y llynedd ychydig yn well na'r rhagolwg y bydd prif swyddog gweithredu Dubai Duty Free, Ramesh Cidambi rhoddodd Forbes.com ym mis Rhagfyr.

Er bod rhagamcan 2022 yn llawer is na record 2019 o ychydig dros $2 biliwn, mae'r busnes manwerthu teithio byd-eang yn ei groesawu fel arwydd bod adlam manwerthu maes awyr cymharol gryf yn bosibl eleni. Hefyd yn gadarnhaol yw'r ffaith bod adferiad gwerthiant Dubai Duty Free yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn yn ôl i 80% o 2019, cyn adferiad y teithiwr sef 68% (o 2019) yng nghanolfan Emirates.

Wrth siarad â’r diwydiant rhanbarthol yn ystod gweminar a drefnwyd gan Gymdeithas Di-Ddyletswydd y Dwyrain Canol ac Affrica (MEADFA) yr wythnos hon, dywedodd Cidambi fod sawl ffactor wedi llywio’r perfformiad. Maent yn amrywio o ffocws newydd ar y sianel e-fasnach (lle dyblodd gwerthiannau rhwng 2019 a 2020, a chynyddu eto y llynedd) i wariant cyffredinol uwch fesul teithiwr.

Roedd mwy o deithwyr yn rhag-gynllunio eu pryniannau neu'n prynu llawer mwy. Roedd hyn yn rhannol oherwydd nad ydynt wedi bod yn hedfan cymaint, ond hefyd er mwyn sicrhau eu bod yn gallu cael yr eitemau yr oeddent eu heisiau gan fod ofnau cadwyn gyflenwi yn gyffredin a pharhaodd meddylfryd 'ei gael tra y gallwch'. Dywedodd Cidambi: “Mae rhai o’r pethau hyn yn rhai dros dro ond maen nhw i gyd yn helpu i gadw gwariant fesul pax yn uwch.”

Dwyrain Pell yw'r allglaf wrth i werthiannau rhanbarthol wella

Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, ymhlith pedair marchnad ranbarthol fwyaf Dubai Duty Free, roedd gwerthiannau i deithwyr is-gyfandir India 1.7% o flaen yr un cyfnod yn 2019 ar $149 miliwn; Tarodd Ewrop $126 miliwn (dim ond 0.6% y tu ôl i H1 2019); ac roedd y Dwyrain Canol i lawr 5.6% ar $129 miliwn.

Fodd bynnag, arhosodd y Dwyrain Pell, y rhanbarth mwyaf ar gyfer Dubai Duty Free yn 2019 gyda gwerthiant y flwyddyn honno o $ 188 miliwn, yn dawel iawn - o 78% enfawr yn yr hanner cyntaf. Roedd llawer o hynny oherwydd bod gwariant Tsieineaidd ar goll. Roedd teithwyr Tsieineaidd cyn-bandemig yn cyfrif am 4% o deithwyr ym Maes Awyr Rhyngwladol Dubai, ond 17% o werthiannau Dubai Duty Free.

Gwers i ddal eich nerfau

“Cafodd colli’r Tsieineaid effaith ar rai brandiau yn fwy nag eraill,” meddai Cidambi, gan nodi’r rhai yn y categorïau oriorau, colur a gofal croen yn benodol lle gallai hyd at 40% o werthiannau fynd i siopwyr Tsieineaidd yn unig. I ddelio â hyn, y peth cyntaf a wnaeth Dubai Duty Free oedd lleihau stocrestr y brandiau hyn o hanner dros chwech i 12 mis.

“Fodd bynnag, peth pwysig a wnaethom hefyd oedd parhau â’n datblygiad manwerthu a buddsoddi mewn gwella’r cynnig siopa,” meddai Cidambi. “Dyna wnaeth ein helpu ni pan ddaeth y teithwyr nad oedden nhw’n Tsieineaidd yn ôl.” Roedd y buddsoddiadau hyn yn cynnwys adeiladu boutiques Cartier, Dior a Louis Vuitton, sydd wedi helpu i gynnal y delwedd moethus maes awyr.

Dywedodd Cidambi: “Mae yna wers yma ar gyfer manwerthu teithio. Pan fydd argyfwng, ni ddylech roi'r breciau ar bopeth o gwbl. Mae pob argyfwng, hyd yn oed pandemig, yn dod i ben yn y pen draw. ”

Mae'r strategaeth wedi talu ar ei ganfed fwyaf ar gyfer y categori cynnyrch ffasiwn. Yn ystod hanner cyntaf 2021, cymerodd ffasiwn ei gyfran o werthiannau i 13% (o 6% yn H1 2019) a daeth yn drydydd segment cynnyrch pwysicaf ar ôl harddwch, a gwinoedd a gwirodydd.