Ansicrwydd Economaidd, Cyfraddau Llog Uwch Atal y Galw Am Geir a Ddefnyddir, Tryciau

Chwyddedig prisiau cerbydau ail-law wedi dechrau dod i lawr ar y lefel cyfanwerthu, ac mae hynny'n awgrymu galw gan ddefnyddwyr Gall fod wedi gostwng hefyd, oherwydd cyfraddau llog uwch, taliadau misol cyfartalog uwch, ac ansicrwydd economaidd, yn enwedig i'r rhai mwyaf defnyddwyr sy'n sensitif i bris.

“Y rheswm sylfaenol dros feddalu gwerthoedd cyfanwerthol yw galw manwerthu gwan sy’n deillio o ofal defnyddwyr mewn amgylchedd economaidd chwyddiant ac ansicr,” meddai Tom Kontos, prif economegydd dros Arwerthiannau ADESA, mewn nodyn diweddar.

I ddefnyddwyr, mae prisiau manwerthu ar gyfer cerbydau ail-law yn dal i fod yn uchel, meddai dadansoddwyr. Ond dylai prisiau manwerthu adlewyrchu prisiau cyfanwerthu yn y pen draw, gan y gall delwyr fforddio codi llai, am gerbydau ail-law sy'n costio rhywfaint yn llai iddynt.

Yn ôl data ADESA Auctions, gwerthodd y cerbyd ail-law cyffredin am $15,254 ym mis Hydref mewn arwerthiannau cyfanwerthwr yn unig, y mis llawn diweddaraf sydd ar gael. Roedd hynny i lawr 6.5% o'i gymharu â'r un mis flwyddyn yn ôl, a'r pumed mis yn olynol gostyngodd y pris cyfanwerthu cyfartalog o'i gymharu â'r mis blaenorol.

Serch hynny, roedd pris ocsiwn cyfanwerthu cyfartalog yn dal i fod 37% yn uwch ym mis Hydref na mis Hydref 2019, cyn y pandemig, meddai ADESA.

Mae gwerthiannau manwerthu cerbydau ail-law i lawr, yn rhannol oherwydd bod gwerthiannau cerbydau newydd i lawr. Mae llai o werthu cerbydau newydd yn golygu llai o fasnachu i mewn.

Mewn cylch busnes nodweddiadol, mae gwerthiannau ceir yn gostwng oherwydd bod y galw'n gostwng. Yn y cylch presennol, mae gwerthiannau cerbydau newydd wedi gostwng oherwydd ni allai cynhyrchiant cerbydau newydd fodloni'r galw. Roedd hynny oherwydd prinder o sglodion cyfrifiadurol a phroblemau cadwyn gyflenwi eraill, ac nid oherwydd diffyg galw.

Mae dadansoddwyr diwydiant ceir yn gwylio'n agos i weld a ellir cynnal prisiau uchel ac elw uchel, os bydd y cyflenwad yn gwella, a phe byddai galw yn disgyn. Dyna gwestiwn ar gyfer cerbydau newydd a cherbydau ail-law.

Cox Automotive yn amcangyfrif y bydd y gyfradd llog gyfartalog ar fenthyciad manwerthu, cerbyd ail-law, tua 16.3% ym mis Rhagfyr, i fyny o 14.3% ym mis Medi 2022, neu 12.6% ym mis Medi 2019. Ar yr un pryd, byddai'r taliad misol cyfartalog, manwerthu yn cynyddu i $567 ym mis Rhagfyr, o $551 ym mis Medi 2022, neu $387 ar gyfartaledd ym mis Medi 2019.

Mae gan y farchnad cerbydau ail-law “digon o fywiogrwydd o hyd,” meddai Chris Frey, uwch reolwr Cox Automotive, Economic and Industry Insights, mewn cyflwyniad ar ganlyniadau ceir trwy’r trydydd chwarter. Fodd bynnag, meddai, “mae cynnydd cyfartalog mewn cyfraddau llog yn effeithio ar y farchnad yn fwy nag a feddyliwyd yn flaenorol.”