Cerbydau Trydan: A Ddylech Chi Brynu Eleni?

A yw'r boen yn y pwmp a Tesla (TSLA) cenfigen y gwnaethoch godi tâl amdano cerbydau trydan?

X

Bydd car EV neu injan hybrid yn sicr o ostwng eich costau gyrru fesul milltir, a byddwch yn cael credydau treth ac ad-daliadau hiliol, iawn?

Mewn gwirionedd, cymerwch y lôn araf ar y penderfyniad hwn a gwnewch eich gwaith cartref. Mae buddion EV neu hybrid yn dibynnu ar ba gerbyd rydych chi'n ei brynu, cymhellion y wladwriaeth, eich incwm, y pris a'r premiymau marcio y byddwch chi'n eu talu a'ch arferion gyrru.

Y Tesla hwnnw yr ydych yn ei garu? Nid yw hyd yn oed yn gymwys ar gyfer credydau treth EV ffederal. Nac ychwaith General Motors' (GM) EVs Chevrolet.

“Dydw i ddim yn meddwl bod y rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwybod hynny,” meddai Ronald Montoya, uwch olygydd cyngor defnyddwyr Edmunds. Mae Edmunds yn ganllaw defnyddwyr gorau ar gyfer siopa ceir newydd a cheir ail law.

Hefyd, mae prisiau a marciau - y swm y mae delwyr yn ei godi uwchlaw'r pris manwerthu a awgrymir gan y gwneuthurwr (MSRP) - yn uchel iawn ar hyn o bryd, oherwydd prinder sglodion, problemau cadwyn gyflenwi a chwyddiant. Dywedodd Montoya fod defnyddwyr yn talu marciau o “$ 2,000 i $ 5,000 fesul EV.”

Cerbydau Trydan: Pwy Sydd Ar Y Trywydd

Elon mwsg yn gwisgo targed wrth i lawer o wneuthurwyr ceir geisio dal i fyny ag arweiniad ei gwmni. Cwmnïau gan gynnwys BMW (BMWYY), Ford (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (HYMTF), Volkswagen (VWAPY) ac eraill, wedi dod â EVs i'r farchnad yn yr Unol Daleithiau ac mewn mannau eraill.

Gwneuthurwyr EV Tsieineaidd BYD (BYDDF), Li-Awto (LI), xpeng (XPEV) a Plentyn (NIO) yn tyfu'n gyflym y tu allan i'r Unol Daleithiau

Mae gwneuthurwyr ceir yn buddsoddi'n drwm mewn cerbydau trydan. Ac mae llywodraethau'n sôn am y newid i geir glanach.

Bydd gan lawer o gwmnïau ceir fwy o fodelau EV newydd yn barod i'w rholio'n fuan.

Premiwm Pris

Fodd bynnag, nid yw cerbydau trydan yn dod yn rhad. Talodd defnyddwyr 14.6% yn fwy ym mis Mai am EV nag a wnaethant flwyddyn yn ôl, yn ôl Kelley Blue Book (KBB), cwmni Cox Automotive. Dywed KBB mai pris cyfartalog EV ym mis Mai oedd $64,338, yn erbyn $56,140 ym mis Mai 2021, heb gynnwys cymhellion defnyddwyr cymhwysol.

Mae galw a chyflenwad byr yn cynyddu prisiau. Felly, gall delwyr godi tâl ar y marciau mawr hynny. “Y dyddiau hyn, mae pris sticer yn cael ei ystyried yn bris da,” meddai Montoya. Ac mae hyn yn debygol o barhau “ymhell i mewn i 2023.”

Mae delwyr hefyd yn codi prisiau gydag ategolion gwerthwyr ychwanegol. “Gall y rheini fynd i filoedd o ddoleri yn fwy ac nid oes modd eu trafod gan eu bod eisoes ar y car,” meddai Montoya.

Mae llai o geir ar lotiau yn rhwystredigaeth arall. “Mae delwyr wedi dod yn gyfarwydd â gwneud elw mawr gyda llai o gerbydau,” meddai Montoya.

Cost arall? Yswiriant car. Gall rhai cerbydau trydan a hybrid gostio mwy na cheir nwy i'w hyswirio. Mae hynny oherwydd rhannau drutach y mae'n rhaid eu disodli mewn damwain, meddai Montoya.

Credyd Treth, Ad-daliadau

Dal eisiau prynu? Gwnewch yn siŵr eich bod yn astudio ar y credydau treth ac ad-daliadau a sut maent yn berthnasol.

Yn gyntaf, dim ond EVs a hybridau plug-in gan wneuthurwyr sydd wedi gwerthu llai na 200,000 o EVs sy'n gymwys ar gyfer y credyd treth EV ffederal ar hyn o bryd. Hybridau plygio i mewn gellir ei wefru gartref neu mewn gorsafoedd pŵer cerbydau trydan. Maen nhw'n defnyddio pŵer trydan nes ei fod wedi mynd, yna'n newid i beiriannau nwy. Mae hybridau safonol yn defnyddio eu moduron nwy a thrydan yn gyfnewidiol, ac mae eu batris yn gwefru wrth i chi yrru.

Nid yw hybridau safonol “yn gymwys ar gyfer unrhyw gymhellion,” yn ôl Scooter Doll, awdur yn trydan, a gwefan sy'n ymdrin â symudedd trydan.

Gall y credyd ffederal fod cymaint â $7,500, ond dim ond pan fyddwch chi'n gwneud eich trethi am y flwyddyn y byddwch chi'n ei gael. Ac nid yw'n berthnasol i bris gwerthu'r car na'ch taliadau, meddai Montoya.

Un cafeat: Os ydych chi'n prydlesu EV sy'n gymwys ar gyfer y credyd treth cerbyd trydan ffederal, mae'r credyd yn mynd i'r gwneuthurwr ceir. Efallai y bydd rhai gwneuthurwyr ceir yn cynnig gostyngiad i chi ar eich prydles oherwydd hyn, meddai Montoya.

Ac, dim ond cymaint o'r credyd hwn y gallwch ei gael ag y gallwch ei gymhwyso i'ch incwm am y flwyddyn. Felly os ydych wedi ymddeol, ac nad oes gennych lawer o incwm trethadwy, efallai y cewch gredyd o lawer llai na $7,500. Hefyd, “os na fyddwch chi'n cael cymryd y cyfan, nid oes rhaid i chi ei gario ymlaen,” meddai Montoya.

Mae gwladwriaethau hefyd yn cynnig ad-daliadau a chymhellion ar gyfer prynu cerbydau trydan. Er enghraifft, yn California, Gall prynwyr EV fod yn gymwys i gael ad-daliad o $2,000 i $4,500 neu grant hyd at $5,000 o dan y Rhaglen Cymorth Cerbydau Glân ar ben unrhyw gredyd ffederal a dderbyniwyd (mae'r holl symiau ad-daliad a grant yn seiliedig ar incwm), yn ôl Doll. Gall rhai prynwyr EVs hefyd gael mynediad at lonydd gyrru â blaenoriaeth a pharcio cerbydau trydan o'r radd flaenaf, yn nodi Doll.

Ac os yw'ch calon wedi'i gosod ar EV gan wneuthurwr ceir mawr sydd wedi bod yn y farchnad EV ers tro, efallai mai nawr yw'r amser i siopa. Pam? Oherwydd y gallai eu EVs fod yn agos at golli'r credyd treth ffederal wrth iddynt gyrraedd y terfyn gwerthu 200,000 o gerbydau trydan.

“Yr un mwyaf i boeni amdano yw Toyota (TM), sy’n agos at gyrraedd y trothwy 200,000,” meddai Doll.

Cynnal a Chadw A Phryder Ystod

Pryder mwyaf prynwyr EV yn aml yw ystod gyrru. Ond dywed Montoya y gallai pryder amrediad gael ei orchwythu. “Y canfyddiad yw bod angen tunnell o ystod yn eich car,” meddai. Ond mewn gwirionedd, “nid yw’r rhan fwyaf o bobl yn gyrru mwy na 40 neu 50 milltir y dydd.”

Fodd bynnag, os byddwch yn mynd ar daith ffordd mewn cerbyd trydan mae angen ychydig mwy o gynllunio i bweru. Mewn gorsaf wefru cyflym, mae'n cymryd “18 i 30 munud i gyrraedd 80% wedi'i wefru,” meddai Doll.

Os ydych chi'n ystyried cerbyd trydan neu hybrid plug-in, byddwch hefyd am gael plwg 240-folt yn eich garej. Efallai bod gennych chi un yn barod, neu fe wnaethoch chi wneud angen i drydanwr roi un i mewn. Gallwch, gallwch chi blygio i mewn i blwg 120-folt, ond “mae'n allbwn diferu, felly rydych chi'n edrych ar ddyddiau nid oriau i gael tâl llawn” ar eich EV, meddai Doll.

A chofiwch fod gan hybridau plug-in ystod drydan fer - rhwng 30 a 50 milltir, meddai Doll. Ond mae eu hystod gyffredinol yn eithaf uchel, gan fod ganddyn nhw'r injan nwy hefyd.

Fodd bynnag, gydag unrhyw gar hybrid byddwch yn dal i gynnal injan nwy. Gyda EV pur, “mae'r hirhoedledd yn cynyddu ac mae'r risg o faterion yn cael ei leihau,” meddai Doll.

Gyda cherbydau batri “rydych chi wedi tynnu cymaint o gydrannau symudol, ac nid oes unrhyw rai sydd angen tân neu olew neu gasoline i weithredu,” meddai Doll. “Maen nhw mor symlach fel ei bod hi jyst yn haws eu gyrru a’u cynnal.”

GALLWCH CHI HEFYD HEFYD:

Pam Mae'r Offeryn IBD hwn yn Symleiddio'r Chwilio am y Stociau Uchaf

Am Gael Elw Cyflym Ac Osgoi Colledion Mawr? Rhowch gynnig ar SwingTrader

IBD Digital: Datgloi Rhestrau, Offer a Dadansoddiad Stoc Premiwm IBD Heddiw