Mae Tesla wedi dod yn gyfeirnod byd yn niche cerbydau trydan.
Mae'r cwmni a'i Brif Swyddog Gweithredol mympwyol a gweledigaethol Elon Musk wedi dod yn symbolau o'r gostyngiad mewn allyriadau CO2 o'r sector modurol.
Ar hyn o bryd mae'r automaker yn cynhyrchu mwy na 1.37 miliwn o gerbydau trydan y flwyddyn, gan gloddio pwll enfawr gyda'i gystadleuwyr. Mae'n broffidiol gydag ymylon sy'n gwneud ei gystadleuwyr yn welw ag eiddigedd.
Cyrhaeddodd ei gyfalafu marchnad $1 triliwn yn 2021 cyn cwympo i bron i $390 biliwn ar hyn o bryd. Nid oes unrhyw grŵp modurol arall yn dod yn agos. Toyota (TM Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim , grŵp modurol mwyaf y byd o ran cyfeintiau cynhyrchu, mae ganddo werth marchnad o $ 191 biliwn, tra bod Volkswagen (VWAGY Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim sydd â gwerth marchnad o tua $83 biliwn. Ford (F Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim a Motors Cyffredinol (GM Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim sydd â chyfalafu marchnad o $51 biliwn a $52 biliwn, yn y drefn honno.
Aeth GM a Chrysler yn Fethdalwyr Tesla (TSLA Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim mae ganddi bedair ffatri cynhyrchu cerbydau—Fremont, Calif.; Austin, Texas; Shanghai a phedwaredd ger Berlin. Gallai'r cwmni gyhoeddi yn yr wythnosau nesaf enwau lleoliadau safleoedd cydosod cerbydau newydd.
Ar hyn o bryd mae Tesla yn marchnata pum model: y sedan lefel mynediad Model 3, y Model Y SUV / crossover, y sedan moethus Model S, y Model X SUV moethus / crossover, a'r Tesla Semi. Eleni, dylid ychwanegu model newydd, y Cybertruck at y rhestr hon sy'n parhau i dyfu.
Yr hyn y mae llawer yn ei anghofio yw y byddai Tesla wedi diflannu 14 mlynedd yn ôl. Roedd yn 2009, yng nghanol argyfwng ariannol. Nid oedd y gwneuthurwr ceir a'i gyd-sylfaenydd Musk wedi cynhyrchu un un o'r cerbydau sy'n cael eu marchnata gan y cwmni ar hyn o bryd chwe blynedd ar ôl creu Tesla.
Dim ond y car chwaraeon Roadster argraffiad cyfyngedig yr oedd yr automaker wedi'i gynhyrchu. Roedd y gorwel yn llwm ar gyfer y Automobile Americanaidd cyfan. Roedd Tri Mawr Detroit yn anobeithiol. Aeth Chrysler a GM yn fethdalwyr y flwyddyn honno. Ford oedd yr unig un i beidio â ffeilio am fethdaliad.
Am y cychwyn cyntaf yr oedd Tesla bryd hynny, nid oedd unrhyw ffordd arall allan na gostwng y llen oherwydd bod popeth yn erbyn y cwmni. Nid oedd yr hinsawdd yn ffafriol i gerbydau trydan. Wedi'u heffeithio gan yr argyfwng, roedd defnyddwyr yn meddwl am un peth yn unig: arbed tra bod buddsoddwyr wedi ffoi o'r holl asedau peryglus.
Ond cododd gwaredwr: Daimler, rhiant-gwmni Mercedes-Benz. Dyma beth mae Musk newydd ei ddatgelu yn ystod edefyn ar Twitter.
“Tybed beth fyddai wedi digwydd yn 2009 pe bai’r Ffed wedi codi cyfraddau yn lle eu gostwng,” ysgrifennodd y biliwnydd ar Twitter ar Ionawr 13. “Po uchaf yw’r cyfraddau, y anoddaf fydd y cwymp.”
Daimler 'Saved Tesla' “Daeth Lucky Tesla o hyd i fuddsoddwr bryd hynny,” meddai defnyddiwr Twitter.
“Yn wir, buddsoddiad Daimler yn 2009 a achubodd Tesla mewn gwirionedd,” ymatebodd Musk.
Ar 18 Mai, 2009, Tesla a Daimler (DMLRY cyhoeddi partneriaeth strategol, gan gynnwys caffael cyfran yn y cwmni Americanaidd gan y gwneuthurwr ceir o'r Almaen.
Caffaelodd rhiant-gwmni Mercedes-Benz bron i 10 y cant o Tesla, a chytunodd y ddau wneuthurwr ceir i gydweithredu mewn systemau batri, systemau gyrru trydan ac mewn prosiectau cerbydau unigol, yn ôl a Datganiad i'r wasg .
“Mae ein partneriaeth strategol yn gam pwysig i gyflymu masnacheiddio gyriannau trydan yn fyd-eang,” meddai Dr Thomas Weber, aelod o Fwrdd Daimler AG, sy'n gyfrifol am Ymchwil Grŵp a Datblygu Ceir Mercedes-Benz, ar y pryd.
“Mae’n anrhydedd ac yn gymeradwyaeth bwerus i’n technoleg y byddai Daimler yn dewis buddsoddi ynddi a phartneru â Tesla,” haerodd Musk. “Rydym yn edrych ymlaen at gydweithrediad strategol mewn nifer o feysydd gan gynnwys trosoledd peirianneg, cynhyrchu a chynhyrchu Daimler gadwyn gyflenwi arbenigedd. Bydd hyn yn cyflymu dod â'n Model S Tesla i gynhyrchu ac yn sicrhau ei fod yn gerbyd rhagorol ar bob lefel. ”
Dilysodd y gynghrair hon weledigaeth Musk a strategaeth Tesla. Roedd Daimler yn cydnabod mai cerbydau trydan oedd yn y dyfodol, a'r allwedd i lwyddiant oedd cyrraedd y farchnad yn gyflym. Gan fod Tesla eisoes yn gymwys, byddai ymuno â grŵp Musk yn lleihau'n sylweddol yr amser ymchwil a datblygu sydd ei angen cyn i'r ceir trydan 100% cyntaf o Daimler ddechrau cynhyrchu.
Ni ddatgelwyd telerau ariannol y fargen, ond nododd nifer o erthyglau $50 miliwn. Gwerthodd Daimler ei gyfran Tesla yn 2014 gydag enillion enfawr.
“Yn eironig, achubodd y cwmni a wnaeth y car injan hylosgi mewnol masnachol hyfyw cyntaf y cwmni a wnaeth y car trydan masnachol hyfyw cyntaf!” Daeth Musk i ben ar Ionawr 13.
Ffynhonnell: https://www.thestreet.com/electric-vehicles/elon-musk-reveals-teslas-savior?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo