Mae Trenau Lloegr yn Ymdrechu i Gario Tri Beic - Mae'r Un Albanaidd hwn yn Cario Ugain

Mae beiciau plygu yn ffitio ar unrhyw drên, a gall dau neu efallai dri o feiciau ffordd ysgafn gael eu gwasgu i'r gofodau hongian beiciau tynn ar y trenau mwyaf newydd sy'n rhedeg ar rai o brif lwybrau rheilffordd Lloegr ond trowch i fyny gyda thandem neu feic teithiol yn llawn panniers neu beic trydan, a gallwch chwibanu. Mae'n ymddangos nad yw cwmnïau trenau eisiau'ch arian os ydych chi'n pedalu unrhyw beth heblaw peiriant cyflymder teiars tenau.

Ond i'r rhai sy'n mynd i ac o arfordir gorllewinol godidog yr Alban, mae'r Highland Explorer, trên sydd mor gyfeillgar i feicwyr fel ei fod yn addas ar gyfer unrhyw faint neu siâp neu bwysau'r beic - cyn belled ag y gallwch chi ei godi ar eich bwrdd eich hun (nid yw'r staff yn cael helpu).

Mae'r car wedi'i addasu i gario ugain o feiciau.

Ac, yn unigryw, mae ganddo hyd yn oed soced pŵer i wefru eich beic trydan wrth i chi neidio allan o'r ffenestri yn y golygfeydd tonnog wrth ymyl Loch Long a Loch Lomond.

Y car beic yw trydedd ran gwasanaeth tri char. Mae'r Highland Explorer yn aros mewn gorsafoedd ar hyd llinell West Highland rhwng Glasgow a thref porthladd Oban. Nid yw’n drên cyflym—mae’r daith 97 milltir yn cymryd ychydig dros dair awr—ond gan mai dyma un o deithiau trên mwyaf golygfaol y byd, go brin fod hynny’n broblem, i dwristiaid o leiaf.

Dechreuodd y gwasanaeth redeg ym mis Gorffennaf 2021 (roedd wedi’i gynllunio cyn y pandemig) ac mae wedi bod yn llwyddiant cymedrol, gyda 2,000 o lefydd i gadw beiciau a theithiau cerdded ychwanegol yn ei flwyddyn gyntaf o weithredu yn ôl rheolwr twristiaeth Scotrail, Alasdair Smart.

Mae ScotRail wedi bod yn endid sy’n eiddo i lywodraeth yr Alban ers mis Mawrth, er bod gweddnewidiad Highland Explorer wedi’i gomisiynu pan weithredwyd y fasnachfraint rheilffyrdd gan Abellio, cangen masnachu tramor cwmni rheilffordd cenedlaethol yr Iseldiroedd, Nederlandse Spoorwegen.

Yn ei lansiad, dywedodd ScotRail fod Highland Explorer “yn cefnogi ymrwymiad Llywodraeth yr Alban i ddatblygiad economaidd trwy dwristiaeth lesol a gwell cysylltedd trafnidiaeth, gan gael mwy o bobl i wneud dewisiadau teithio llesol a darparu cyfleoedd i wneud hynny.”

Roedd y flwyddyn gyntaf o weithredu yn “heriol,” cytunodd Smart, gan gyfeirio at amserlenni brys ac ansicrwydd teithio oherwydd cyfyngiadau COVID a effeithiodd ar bawb.

“Rydym yn disgwyl i'r haf hwn roi enghraifft fwy cynrychioliadol o botensial y cerbyd,” haerodd.

Dosbarth seiclwyr

Mae'r Highland Explorer yn wasanaeth wedi'i frandio ac mae'n ddrutach nag un o'r gwasanaethau un-lein heb frand sy'n rhedeg rhwng Glasgow ac Oban ond sydd heb le ar gyfer 20 cylch. Mae gan y cerbyd wedi'i dacluso - tri wedi'u haddasu cymaint - le i 24 o deithwyr sy'n gallu sbïo'r beiciau bob amser. Beicwyr sydd â seddau lle mae beic yn cael eu cadw am y tro cyntaf ar y seddi hyn, sydd, yn dibynnu ar argaeledd staff, yn elwa ar luniaeth wrth y seddi am ddim.

Mewn gwirionedd, gwasanaeth o'r radd flaenaf yw hwn. Mae'n rhaid i deithwyr heb feiciau dalu atodiad $15 i eistedd yn y seddi bachog, a all arwain at grwgnach gan nad yw'r cerbyd yn cael ei nodi fel un o'r radd flaenaf.

Troswyd o a Trên disel Super Sprinter Dosbarth 153 British Rail a adeiladwyd ar ddechrau'r 1990au, ac roedd adnewyddu'r Highland Explorer yn cynnwys tu allan lliwgar a ddyluniwyd gan yr artist Albanaidd Peter McDermott. Mae'r lapio finyl hwn yn cynnwys beicwyr, gwartheg o'r Ucheldir, a thirnodau fel traphont Glenfinnan a chadwyn o fynyddoedd Skye Cuillin.

Mae'r Highland Explorer hefyd yn chwarae wifi am ddim, pwyntiau pŵer wrth y sedd, a socedi USB.

A allai mwy o rannau o rwydwaith ScotRail gael eu hailwampio yn null Highland-Explorer?

“Rydym yn edrych i weld a allwn ddarparu dosbarth 153 ar fwy o wasanaethau,” meddai Smart, gan ychwanegu mai bwriad yr Highland Explorer oedd peilot i fesur derbyniad.

“Disgwylir i’r gwersi a ddysgwyd o’r dosbarth 153 gael eu hymgorffori mewn cerbydau yn y dyfodol sy’n gweithredu ar linellau gorllewinol yr Ucheldiroedd a llinellau gwledig eraill yn yr Alban,” meddai Smart.

Fodd bynnag, ni fydd mwy o ailwampio cerbydau wedi'u pweru gan ddisel wedi dyddio. Yn lle hynny, bydd y dyluniadau sy'n gyfeillgar i feicwyr yn cael eu hymgorffori mewn manylebau trên newydd, mwy ecogyfeillgar sy'n cael eu datblygu ar hyn o bryd ar gyfer ScotRail.

Yn gynharach eleni, bu’r corff twristiaeth VisitScotland a’r sefydliad teithio llesol Sustrans Scotland mewn partneriaeth â ScotRail ar ymgyrch hysbysebu $65,000 i hyrwyddo’r Highland Explorer. Roedd yr ymgyrch cyfryngau digidol a phrint hwn yn cynnwys, ymhlith eraill, y blogiwr teithio Kathi Kamleitner ar feic trydan a seiclwr rownd y byd Jenny Graham ar feic graean.

Mae'r Highland Explorer yn rhedeg ddwywaith y dydd i'r hyn sydd cael ei farchnata fel “Arfordir Antur yr Alban.”