Mae disel yn allweddol i'r economi oherwydd fe'i defnyddir i bweru ceir, tryciau sy'n cludo nwyddau, offer fferm a pheiriannau ffatri. Mae prisiau disel wedi'u codi o ganlyniad i adennill y galw ar ôl y pandemig COVID-19 a chyfyngiadau ar gapasiti mireinio, cyfrannu at chwyddiant ar gyfer nwyddau eraill ledled y byd.
Mae'r sancsiynau newydd yn creu ansicrwydd ynghylch prisiau wrth i'r Undeb Ewropeaidd 27 gwlad ddod o hyd i gyflenwadau newydd o ddiesel o'r Unol Daleithiau, y Dwyrain Canol ac India i disodli'r rhai o Rwsia, a gyflawnodd ar un adeg 10% o gyfanswm anghenion diesel Ewrop. Mae'r rheini'n deithiau hirach nag o borthladdoedd Rwsia, gan ymestyn y tanceri sydd ar gael.
Gallai prisiau hefyd gael eu codi gan adfywio’r galw o China wrth i’r economi adlamu ar ôl diwedd cyfyngiadau llym COVID-19.
Mae'r cap pris o $100 y gasgen ar gyfer disel, tanwydd jet a gasoline i'w orfodi trwy wahardd gwasanaethau yswiriant a chludo rhag trin disel am bris uwch na'r terfyn. Mae'r rhan fwyaf o'r cwmnïau hynny wedi'u lleoli yng ngwledydd y Gorllewin.
Mae'n dilyn a $60-y-gasgen cap ar crai Rwseg daeth hynny i rym ym mis Rhagfyr ac sydd i fod i weithio yr un ffordd. Mae'r disel a capiau olew gellid ei dynhau yn ddiweddarach.
“Unwaith y bydd y capiau prisiau hyn wedi’u gosod, gallwn wasgu pris Rwseg a’u gwadu, gwadu arian Putin (yr Arlywydd Vladimir) am ei ryfel heb bigiad pris sy’n mynd i frifo economïau’r Gorllewin ac economïau sy’n datblygu,” meddai Thomas O'Donnell, cymrawd byd-eang gyda'r Ganolfan Wilson yn Washington.
Ni fydd y cap pris disel yn brathu ar unwaith oherwydd ei fod wedi'i osod ar yr hyn y mae disel Rwseg yn masnachu amdano. Prif broblem Rwsia nawr fydd dod o hyd i gwsmeriaid newydd, nid osgoi'r nenfwd pris. Fodd bynnag, mae'r nod y cap yw atal enillion Rwseg o unrhyw gynnydd sydyn mewn prisiau mewn cynhyrchion olew wedi'u mireinio.
Dywed dadansoddwyr y gallai fod ergyd pris i ddechrau wrth i farchnadoedd ddatrys y newidiadau. Ond maen nhw'n dweud na ddylai'r embargo achosi cynnydd mawr mewn pris os yw'r cap yn gweithio fel y bwriadwyd a disel Rwsiaidd yn dal i lifo i wledydd eraill.
Mae tanwydd disel wrth y pwmp wedi bod yn wastad ers dechrau mis Rhagfyr, gan gostio 1.80 ewro y litr ($7.37 y galwyn) o Ionawr 30, yn ôl yr adroddiad marchnad olew wythnosol a gyhoeddwyd gan gomisiwn gweithredol yr Undeb Ewropeaidd. Gostyngodd prisiau pwmp yn yr Almaen, economi fwyaf yr UE, 2.6 cents i 1.83 ewro y litr ($7.48 y galwyn) ar Ionawr 31.
Mae'r gwaharddiad yn darparu ar gyfer cyfnod gras o 55 diwrnod ar gyfer disel wedi'i lwytho ar danceri cyn dydd Sul, cam sydd â'r nod o osgoi marchnadoedd sy'n gwrthdaro. Dywed swyddogion yr Undeb Ewropeaidd fod mewnforwyr wedi cael amser i addasu ers i'r gwaharddiad gael ei gyhoeddi ym mis Mehefin.
Enillodd Rwsia fwy na $2 biliwn o werthu diesel i Ewrop ym mis Rhagfyr yn unig gan ei bod yn ymddangos bod mewnforwyr wedi stocio â phryniannau ychwanegol cyn y gwaharddiad.
Mae Ewrop eisoes wedi gwahardd glo Rwsiaidd a'r mwyafrif o olew crai, tra bod Moscow wedi torri'r mwyafrif o gludo llwythi o nwy naturiol i ffwrdd.
Mae Ewrop yn gwahardd disel Rwsiaidd, cynhyrchion olew eraill dros ryfel Wcráin
FRANKFURT, Germany—Rhoddodd Ewrop a gwaharddiad dydd Sul ar danwydd diesel Rwseg a chynhyrchion olew mireinio eraill, gan dorri dibyniaeth ar ynni ar Moscow a cheisio lleihau enillion tanwydd ffosil Kremlin ymhellach fel cosb am goresgyniad Wcráin.
Daw'r gwaharddiad ynghyd ag a cap pris y cytunwyd arno gan y Grŵp o Saith democratiaethau perthynol. Y nod yw caniatáu i ddisel Rwseg ddal i lifo iddo gwledydd fel Tsieina ac India ac osgoi codiad sydyn mewn prisiau a fyddai'n brifo defnyddwyr ledled y byd, tra'n lleihau'r elw sy'n ariannu cyllideb Moscow a rhyfel.
Mae disel yn allweddol i'r economi oherwydd fe'i defnyddir i bweru ceir, tryciau sy'n cludo nwyddau, offer fferm a pheiriannau ffatri. Mae prisiau disel wedi'u codi o ganlyniad i adennill y galw ar ôl y pandemig COVID-19 a chyfyngiadau ar gapasiti mireinio, cyfrannu at chwyddiant ar gyfer nwyddau eraill ledled y byd.
Mae'r sancsiynau newydd yn creu ansicrwydd ynghylch prisiau wrth i'r Undeb Ewropeaidd 27 gwlad ddod o hyd i gyflenwadau newydd o ddiesel o'r Unol Daleithiau, y Dwyrain Canol ac India i disodli'r rhai o Rwsia, a gyflawnodd ar un adeg 10% o gyfanswm anghenion diesel Ewrop. Mae'r rheini'n deithiau hirach nag o borthladdoedd Rwsia, gan ymestyn y tanceri sydd ar gael.
Gallai prisiau hefyd gael eu codi gan adfywio’r galw o China wrth i’r economi adlamu ar ôl diwedd cyfyngiadau llym COVID-19.
Mae'r cap pris o $100 y gasgen ar gyfer disel, tanwydd jet a gasoline i'w orfodi trwy wahardd gwasanaethau yswiriant a chludo rhag trin disel am bris uwch na'r terfyn. Mae'r rhan fwyaf o'r cwmnïau hynny wedi'u lleoli yng ngwledydd y Gorllewin.
Mae'n dilyn a $60-y-gasgen cap ar crai Rwseg daeth hynny i rym ym mis Rhagfyr ac sydd i fod i weithio yr un ffordd. Mae'r disel a capiau olew gellid ei dynhau yn ddiweddarach.
“Unwaith y bydd y capiau prisiau hyn wedi’u gosod, gallwn wasgu pris Rwseg a’u gwadu, gwadu arian Putin (yr Arlywydd Vladimir) am ei ryfel heb bigiad pris sy’n mynd i frifo economïau’r Gorllewin ac economïau sy’n datblygu,” meddai Thomas O'Donnell, cymrawd byd-eang gyda'r Ganolfan Wilson yn Washington.
Ni fydd y cap pris disel yn brathu ar unwaith oherwydd ei fod wedi'i osod ar yr hyn y mae disel Rwseg yn masnachu amdano. Prif broblem Rwsia nawr fydd dod o hyd i gwsmeriaid newydd, nid osgoi'r nenfwd pris. Fodd bynnag, mae'r nod y cap yw atal enillion Rwseg o unrhyw gynnydd sydyn mewn prisiau mewn cynhyrchion olew wedi'u mireinio.
Dywed dadansoddwyr y gallai fod ergyd pris i ddechrau wrth i farchnadoedd ddatrys y newidiadau. Ond maen nhw'n dweud na ddylai'r embargo achosi cynnydd mawr mewn pris os yw'r cap yn gweithio fel y bwriadwyd a disel Rwsiaidd yn dal i lifo i wledydd eraill.
Mae tanwydd disel wrth y pwmp wedi bod yn wastad ers dechrau mis Rhagfyr, gan gostio 1.80 ewro y litr ($7.37 y galwyn) o Ionawr 30, yn ôl yr adroddiad marchnad olew wythnosol a gyhoeddwyd gan gomisiwn gweithredol yr Undeb Ewropeaidd. Gostyngodd prisiau pwmp yn yr Almaen, economi fwyaf yr UE, 2.6 cents i 1.83 ewro y litr ($7.48 y galwyn) ar Ionawr 31.
Mae'r gwaharddiad yn darparu ar gyfer cyfnod gras o 55 diwrnod ar gyfer disel wedi'i lwytho ar danceri cyn dydd Sul, cam sydd â'r nod o osgoi marchnadoedd sy'n gwrthdaro. Dywed swyddogion yr Undeb Ewropeaidd fod mewnforwyr wedi cael amser i addasu ers i'r gwaharddiad gael ei gyhoeddi ym mis Mehefin.
Enillodd Rwsia fwy na $2 biliwn o werthu diesel i Ewrop ym mis Rhagfyr yn unig gan ei bod yn ymddangos bod mewnforwyr wedi stocio â phryniannau ychwanegol cyn y gwaharddiad.
Mae Ewrop eisoes wedi gwahardd glo Rwsiaidd a'r mwyafrif o olew crai, tra bod Moscow wedi torri'r mwyafrif o gludo llwythi o nwy naturiol i ffwrdd.
Ffynhonnell: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036?siteid=yhoof2&yptr=yahoo