Gwahardd Cerbydau ICE Newydd Ewropeaidd Yn 2035 Yn Baglu, Ond A Ydyw Wedi Chwalu?

Cytunodd yr Undeb Ewropeaidd i ddod â gwerthu ceir injan hylosgi mewnol newydd (ICE) a SUVs i ben erbyn 2035, ac roedd cymeradwyaeth ffurfiol wedi'i threfnu ar gyfer Mawrth 7, ond mae'r arwyddo wedi'i ohirio oherwydd bod yr Almaen yn anhapus. Mae grwpiau amgylcheddol yn gandryll.

Daeth yr oedi allan o'r glas. Mae wedi taflu'r diwydiant ceir Ewropeaidd i ddryswch.

Mae'r broblem yn adlewyrchu anghytundeb yng nghlymblaid lywodraethol yr Almaen. Mae’r Blaid Ddemocrataidd Rydd geidwadol (FDP) eisiau i danwydd synthetig neu e-danwydd fel y’i gelwir gael ei ganiatáu ar ôl 2035. Cynhyrchir y tanwyddau hyn gan ddefnyddio trydan o hydrogen adnewyddadwy a nwyon eraill ac fe’u gelwir yn “garbon niwtral” gan gefnogwyr a byddent yn ymestyn yr oes o dechnoleg hylosgi. Mae rhai gwneuthurwyr ceir yn dweud y gall hyn fod yn ddewis arall yn lle ceir trydan oherwydd eu bod yn rhydd o allyriadau carbon deuocsid (CO2). Mae'r grŵp lobïo amgylcheddol ym Mrwsel Trafnidiaeth a'r Amgylchedd yn awyddus i fod yn wahanol.

Mae undebau'r Almaen hefyd eisiau i'r gwaharddiad ICE gael ei liniaru. Maen nhw'n dweud y bydd cannoedd o filoedd o swyddi yn yr Almaen mewn perygl pe bai'r gwaharddiad yn mynd yn ei flaen. Mae'r Eidal a Gwlad Pwyl hefyd yn gwrthwynebu.

Cynlluniwyd y cytundeb i sicrhau mai dim ond sedanau trydan a SUVs y gellid eu gwerthu ar ôl 2035, ac roedd fersiwn yr UE yn glir. Cafodd hybridau a cherbydau trydan hybrid plug-in (PHEVs) eu gwahardd. Mae hybridau yn cyfuno ICE â batri ac mae ganddynt allu batri-yn-unig cyfyngedig. Mae gan PHEV fatris mwy gyda hyd at 50 milltir o ddefnydd batri yn unig.

I danlinellu difrifoldeb cynllun yr UE, mae hyd yn oed Bwrdd Adnoddau Awyr California (CARB), sy'n adnabyddus am ei agwedd ymosodol wrth ffrwyno CO2 ac y gallai rhai o daleithiau'r UD dderbyn ei reolau, hefyd wedi gwahardd gwerthu cerbydau ICE newydd erbyn 2035. Ond mae wedi rhoi goddefeb gyfyngedig i PHEVs oherwydd ei fod yn teimlo y gallai pobl dlotach mewn lleoliadau gwledig weld BEVs yn rhy ddrud neu'n anymarferol. Mae Prydain wedi gwahardd gwerthu cerbydau ICE newydd erbyn 2030, ond hyd yn hyn nid yw wedi penderfynu tynged hybrids.

Nid yw'n glir a yw hwn yn boeri byrhoedlog yng nghlymblaid yr Almaen neu'n rhwystr mwy difrifol i'r trefniant.

T&E Dywedodd pe bai'r fargen yn cael ei rhwystro y byddai'n dileu rhan allweddol o'r Fargen Werdd Ewropeaidd - cynllun yr UE i ddod yn garbon niwtral yn 2050. Nid yw'n hapus.

“Mae'r FDP yn troi injan Ewrop i ben fesul cam yn frwydr dros enaid clymblaid lywodraethol yr Almaen. Trwy rwystro’r ddeddfwriaeth hinsawdd fwyaf blaengar yn y byd, mae’r Rhyddfrydwyr (FDP) nid yn unig mewn perygl o chwalu’r glymblaid ond hygrededd yr Almaen ar lwyfan y byd,” meddai Julia Poliscanova, uwch gyfarwyddwr cerbydau yn T&E.

“Mae cri’r FDP am e-danwydd yn ymwneud â sgorio pwyntiau gwleidyddol domestig ar ôl cyfres o drechu etholiad. Efallai y bydd hyrwyddo’r injan hylosgi mewnol yn chwarae’n dda i’w sylfaen, ond bydd yn rhoi mantais i’r Unol Daleithiau a China, sy’n bygwth goddiweddyd Ewrop gyda buddsoddiadau enfawr mewn ceir trydan a batris, ”meddai Poliscanova.

Yn ôl T&E, mae tanwyddau synthetig yn ddatrysiad llawer llai ecogyfeillgar ar gyfer ceir na cheir trydan sy'n cael eu pweru gan fatri. Byddai car sy'n rhedeg ar e-danwydd pur yn allyrru llawer mwy o CO2 dros ei gylch bywyd na cheir trydan.

Mae'r diwydiant ceir yn aros am benderfyniad gan Ganghellor yr Almaen Olaf Scholz. Mae'r glymblaid yn cynnwys Democratiaid Cymdeithasol Scholz (SDP), y Blaid Werdd a'r FDP.