Mabwysiadu EV yn Cychwyn Ar Y Pen Uchel Prisus, Ac Yn Gweithio Ei Raddfa Gyflym yn Araf

Mae yna ddwsinau o newydd cerbydau trydan ar gyfer brandiau marchnad dorfol, ar lawr gwlad neu ar y gweill ar gyfer marchnad yr UD.

Mewn amser, a chyda llawer cyfaint gwerthiant uwch, gallai EVs hyd yn oed gau'r bwlch pris rhwng cerbydau trydan a cherbydau gyda pheiriannau hylosgi mewnol.

Ond am y tro, mae EVs yn dal yn ddrud ar gyfartaledd. Yn ôl Llyfr Glas Kelley, amcangyfrifir mai'r pris EV newydd cyfartalog ym mis Medi oedd $65,291, ymhell uwchlaw cyfartaledd y diwydiant o $48,094.

Roedd y cyfartaledd EV hwnnw i lawr 1.8% o gymharu â mis Awst 2022, ond 9.7% yn uwch na mis Medi 2021, yn ôl data Llyfr Glas Kelley. Dyna diriogaeth brand moethus.

Yn ogystal â phrisiau trafodion cyfartalog uchel, mae costau eraill perchnogaeth cerbydau trydan y mae'n ymddangos bod rhai prynwyr yn eu hanwybyddu cyn prynu, meddai Brian Moody, golygydd gweithredol KBB, mewn cyfweliad ffôn.

“Rwyf bob amser yn synnu nad yw pobl, hyd yn oed pobl sy’n gweithio i gyhoeddiadau ariannol, sy’n dod ato o safbwynt ariannol, yn ystyried costau cyffredinol car trydan,” meddai.

“O safbwynt ariannol, os yw'r cyfartaledd yn $65,000-plws, mae hynny'n mynd i fod yn ddrud nid yn unig yn y pris prynu, ond hefyd yn y llog. Ac rydych chi hefyd yn cael mwy o effaith ar ddibrisiant, ”meddai.

Yn y cyfamser, mae 'na ras arfau, fel petai, ymhlith cerbyd trydan gweithgynhyrchwyr o ran milltiroedd fesul codi tâl. Mae'n debyg mai tua 300 milltir yw'r meincnod newydd ar gyfer hawliau brolio. Fodd bynnag, mae'r ystod 300 milltir honno'n dod â rhai sêr, meddai Moody.

“Ydy'r person cyffredin yn gwybod mai'r cyfarwyddiadau, er mwyn ymestyn oes y batri, yw rhoi tâl o 80% iddo, a pheidio â'i wefru'n llawn bob tro? Felly, ar unwaith nid yw'n 300 milltir yn barod. Ac ym Michigan, weithiau mae'n sero gradd, felly nid yw'n 300 milltir mewn gwirionedd, nawr,” meddai.

Eto i gyd, mae yna EVs llai gyda pricetags cymharol fwy fforddiadwy yn dod ar-lein, fel y Ad-daliad Volvo C40 a Gadewch i EV6, meddai Moody. “Maen nhw'n dda iawn,” meddai, “ac yn dechrau cyflwyno rhai nodweddion cŵl.”