Gweithredwyr Gorsaf Codi Tâl EV ar fin brwydro am Ddoleri Hysbysebion

Bydd yr arddangosiadau hysbyseb ChargePoint cyntaf yn fyw cyn diwedd y flwyddyn, ac mae'r cwmni'n bwriadu gosod tua 1,000 o sgriniau ar draws 10 marchnad allweddol yn y flwyddyn ar ôl y lansiad, dywedodd

Sean McCaffrey,

llywydd a phrif weithredwr GSTV. Bydd yr arddangosiadau hyn yn rhedeg hysbysebion mewn ac o gwmpas fideos gwreiddiol, tair i bum munud gyda chynnwys newyddion, tywydd a diwylliant pop, meddai Mr McCaffrey. Bydd hysbysebu yn ddewisol i fusnesau sy'n prynu a gosod gwefrwyr ChargePoint.

Mae'r cyflwyniad o wneuthurwyr gorsafoedd EV i farchnatwyr yn canolbwyntio ar eu helpu i dargedu defnyddwyr incwm uwch yn union cyn iddynt fynd i mewn i leoliad manwerthu penodol, lle mae llawer o orsafoedd gwefru.

“Rydyn ni yn y mannau lle rydych chi eisoes yn mynd [ac] yn treulio'ch amser a'ch adnoddau,” meddai

Brandt Hastings,

prif swyddog masnachol yn

Volta Inc,

gwneuthurwr gorsafoedd gwefru cerbydau trydan wedi'u pweru gan hysbysebion.

Mae hysbysebion ar arddangosiadau Volta wedi “sicrhau ein bod yn cyrraedd cynulleidfa premiwm o yrwyr cerbydau trydan a rhai nad ydynt yn EV ar adeg prynu ar gyfer manwerthu, groser, adloniant a llawer mwy,” meddai

Stephanie Tarbet,

is-lywydd cyfathrebu, brandiau a materion y llywodraeth yn y gwneuthurwr teiars Michelin North America Inc.

Mae nifer y gorsafoedd sy'n cynnwys hysbysebion arddangos yn parhau i fod yn fach ar hyn o bryd, ond mae dadansoddwyr yn credu y bydd yn tyfu yn y blynyddoedd i ddod wrth i fusnesau EV chwilio am ffynonellau refeniw newydd a llywodraethau ffederal a gwladwriaethol ill dau ddefnyddio biliynau o ddoleri i roi cymhorthdal ​​i ddarparwyr tanwydd adnewyddadwy o dan y Ddeddf Buddsoddi mewn Seilwaith a Swyddi a’r Ddeddf Lleihau Chwyddiant.

“Yn ystod y pump i saith mlynedd nesaf yn yr Unol Daleithiau, bydd llawer o rediadau ar wahanol fodelau busnes i geisio gwneud y gwasanaeth codi tâl yn broffidiol,” meddai

Nick Nigro,

sylfaenydd yr ymgynghoriaeth dechnolegol Atlas Public Policy. “Gallai [hysbysebu] ychwanegu rhywfaint o refeniw y mae mawr ei angen at fusnes nad yw’n adennill costau’n hawdd dim ond gwerthu electronau.”

Tyfodd refeniw ChargePoint ar gyfer y chwarter a ddaeth i ben ar Ebrill 30 102% flwyddyn ar ôl blwyddyn i $81.6 miliwn, gyda $89.3 miliwn mewn colledion net. Mae disgwyl i'r cwmni adrodd ar enillion ar gyfer ei ail chwarter cyllidol yr wythnos nesaf. Adroddodd Volta $15.3 miliwn mewn refeniw ar gyfer yr ail chwarter, gyda bron i 75% o'r cyfanswm hwnnw'n dod o werthiannau hysbysebion, ond collodd $37.4 miliwn hefyd.

Kevin Fournier,

cyfarwyddwr marchnata a hysbysebu yn y gadwyn adwerthu teiars Discount Tire, ei fod wedi dechrau trafodaethau rhagarweiniol gyda GSTV am y cynnyrch newydd.

“Rydym am sicrhau bod ein sylfaen cwsmeriaid presennol yn gwybod y gallwn wasanaethu cerbydau trydan yn ogystal â'u cerbydau bob dydd yn gyffredinol,” meddai Mr Fournier, y mae ei gwmni wedi hysbysebu ar arddangosfeydd GSTV ers sawl blwyddyn ynghyd â brandiau fel

PepsiCo Inc

ac

Grip Mecsico Chipotle Inc

Volta, a lansiodd rwydwaith cyfryngau yn hwyr yn 2021 ar ôl mynd yn gyhoeddus trwy uno â chwmni gwirio gwag Tortoise Acquisition Corp. II, fydd cystadleuydd mwyaf uniongyrchol ChargePoint am ddoleri hysbysebu. Mae Volta bob amser wedi seilio ei fodel busnes o amgylch gwerthu hysbysebion, a dywedodd llefarydd fod ei rwydwaith ar hyn o bryd yn cynnwys 5,400 o sgriniau a 2,920 o borthladdoedd gwefru unigol ar draws 28 o daleithiau a thiriogaethau'r UD.

Mae gorsafoedd codi tâl yn ffit naturiol ar gyfer brandiau modurol, nwyddau wedi'u pecynnu a brandiau adloniant, meddai Mr Hastings o Volta, gan ddyfynnu ymgyrchoedd diweddar gan

Coca-Cola Co

,

Netflix Inc

ac

FedEx Corp

a oedd yn rhedeg ar sgriniau Volta.

Mae Volta hefyd yn annog marchnatwyr i ddefnyddio ei hysbysebion fideo wyth neu 15 eiliad i ganolbwyntio ar negeseuon cynaliadwyedd, meddai Mr Hastings. Arweiniodd ymgyrch Michelin a gynhaliwyd yn gynharach eleni at gynnydd o 70% yn ymwybyddiaeth defnyddwyr o deiars EV-benodol y cwmni, yn ôl Ms Tarbet.

Mae twf y diwydiant yn dibynnu ar fargeinion gyda manwerthwyr mawr. Yn gynharach eleni, cyhoeddodd ChargePoint y byddai'n gosod tua 60 o “wefrwyr cyflym” cyfredol uniongyrchol yn

Starbucks

lleoliadau, ac arwyddodd Volta gontractau i adeiladu gorsafoedd mewn partneriaeth ag archfarchnad conglomerate

Kroger Co

a dinas Hoboken, NJ

Dywedodd Mr McCaffrey, o GSTV, mai cwestiwn allweddol ar gyfer y canolfannau siopa, theatrau ffilm a chadwyni bwyd cyflym y mae ChargePoint a GSTV yn bwriadu eu cyflwyno yw, “Sut mae dechrau cynnig EV fel amwynder i'm defnyddwyr mewn ffordd sy'n dod yn fforddiadwy a graddadwy?"

Mae modelau busnes ChargePoint a Volta yn wahanol mewn sawl ffordd. Dywed y ddau y gallant dargedu defnyddwyr yn ôl daearyddiaeth, demograffeg a data ymddygiad, ond dywed GSTV na fydd ei unedau yn casglu unrhyw ddata defnyddwyr yn uniongyrchol, tra bod Volta yn tynnu data parti cyntaf o'i app symudol ac yn cyfuno hynny â chronfeydd data teyrngarwch cwsmeriaid partneriaid manwerthu. Gall synwyryddion mewn gorsafoedd Volta hefyd dargedu defnyddwyr yn ôl y model cerbyd y maent yn ei yrru.

Mae'r ddau gwmni yn gwneud ac yn gosod gorsafoedd Lefel 2 yn bennaf, sy'n gadael i berchnogion wefru eu cerbydau tra'u bod wedi parcio am gyfnodau estynedig o amser, er eu bod hefyd yn gweithredu nifer fach o orsafoedd cerrynt uniongyrchol llawer cyflymach.

Tesla Inc

yn dominyddu'r farchnad olaf gyda 14,840 o borthladdoedd unigol allan o gyfanswm o 25,324 yn yr Unol Daleithiau, fesul data Adran Ynni, a cynlluniau i agor ei rwydwaith codi tâl i wneuthurwyr ceir eraill er mwyn gwneud cais am grantiau cyhoeddus.

Efallai mai’r her fwyaf i’r busnesau hyn fydd adeiladu digon o orsafoedd i ateb y galw. Bydd y Ddeddf Lleihau Chwyddiant, sy'n darparu dwywaith y swm o arian cyhoeddus sydd ar gael i gwmnïau gwefru cerbydau trydan dros y 12 mlynedd diwethaf, yn creu “uchel mewn siwgr” wrth iddynt ruthro i ehangu y tu hwnt i ardaloedd trefol mawr, meddai Mr Nigro o Atlas Public Policy .

Ar hyn o bryd, nid yw'n glir faint yn fwy o weithredwyr gorsafoedd gwefru fydd yn creu busnesau hysbysebu atodol.

Prif Weithredwr Tesla

Elon mwsg

wedi digalonni hysbysebu ers tro, ond galwodd Mr. Nigro rwydwaith gorsaf wefru'r cwmni “y math gorau o hysbyseb a wnaeth unrhyw wneuthurwr [EV] yn y 2010au” am roi mwy o hyder i ddefnyddwyr yn ymarferoldeb bod yn berchen ar gerbyd trydan. Ni ymatebodd Tesla i geisiadau am sylwadau.

Ysgrifennwch at Patrick Coffee yn [e-bost wedi'i warchod]