Gyrwyr cerbydau trydan ym Mhrydain yn gweld naid mewn costau codi tâl cyhoeddus

Mae gyrwyr ceir trydan yn y DU wedi gweld y gost o ddefnyddio gwefrydd “cyflym” cyhoeddus ar dariff talu-wrth-fynd yn codi 42% ers mis Mai, yn ôl data a ryddhawyd ddydd Llun.

Mae ffigurau gan RAC Charge Watch - sy'n rhan o'r RAC, sefydliad moduro - yn dangos ei fod bellach yn costio 63.29 ceiniog (72 cents) yr awr cilowat yr awr i yrwyr cerbydau trydan sy'n defnyddio'r seilwaith uchod wefru eu cerbyd.

Wrth ddadansoddi’r ffigurau, dywedodd yr RAC fod hyn yn golygu codi tâl cyflym o 80% o “gar trydan maint teulu nodweddiadol” gan ddefnyddio batri 64 kWh, ar gyfartaledd, yn costio £32.41 (tua $34.87).

Dywedodd yr RAC fod y cynnydd oherwydd “costau cynyddol nwy a thrydan cyfanwerthol.” Ychwanegodd fod y rhai sy'n defnyddio gwefrwyr “uwchgyflym” hefyd wedi gweld costau codi tâl cyfartalog yn neidio 25%.

Dangosodd y dadansoddiad hefyd y bydd “gyrrwr sy’n defnyddio gwefrydd cyflym neu hynod gyflym yn unig ar y rhwydwaith cyhoeddus bellach yn talu tua 18c y filltir am drydan,” meddai’r RAC.

“Mae hyn yn cymharu â 19c y filltir am gar petrol [gasoline] a 21c y filltir am un diesel, ar sail rhywun yn gyrru ar gyfartaledd o 40 milltir i’r galwyn,” aeth ymlaen i ddweud.

Er gwaethaf yr uchod, nododd yr RAC y byddai llawer o ddefnyddwyr EV yn codi tâl yn eu cartref yn bennaf, lle mae trydan yn costio llai.

Efo'r Gwarant Pris Ynni Llywodraeth y DU ar fin dod i rym yn fuan, byddai'r pris fesul milltir ar gyfer cerbyd trydan maint cyfartalog yn dod i mewn tua 9c i'w wefru gartref, o'i yrru mewn modd gweddol effeithlon. Byddai tâl o 80% gartref yn costio £17.87, meddai’r RAC.

“I’r rhai sydd eisoes wedi newid i gar trydan neu’n ystyried gwneud hynny, mae’n dal yn wir bod codi tâl oddi cartref yn costio llai nag ail-lenwi car petrol neu ddiesel â thanwydd, ond mae’r ffigurau hyn yn dangos bod y bwlch yn lleihau fel un. o ganlyniad i’r cynnydd aruthrol yng nghostau trydan,” meddai Simon Williams, llefarydd cerbydau trydan yr RAC.

“Mae’r ffigurau hyn yn dangos yn glir iawn mai’r gyrwyr sy’n defnyddio gwefrwyr cyflym a thra chyflym iawn sy’n cael eu taro galetaf,” ychwanegodd.

Mae'r DU am atal gwerthu ceir a faniau diesel a gasoline newydd erbyn 2030. O 2035 ymlaen, bydd yn ofynnol i bob car a fan newydd fod ag allyriadau sero-pibellau cynffon.

Gyda rhagor o gerbydau trydan ar fin cyrraedd ffyrdd Prydain yn y blynyddoedd i ddod, mae’r RAC yn cefnogi galwadau am doriad yn y dreth gwerthiant mewn trydan a werthir mewn gwefrwyr cyhoeddus er mwyn unioni’r hyn y mae’n ei weld fel anghydbwysedd rhwng codi tâl cyhoeddus a phreifat.

“Tra bod y Llywodraeth Cynllun Rhyddhad Mesur Ynni a gyhoeddwyd yr wythnos diwethaf y dylai helpu i atal costau codi tâl rhag cynyddu ymhellach, mae'n dal yn wir bod gyrwyr sy'n defnyddio gwefrwyr cyhoeddus yn talu 20% yn annheg mewn TAW [treth gwerthu] am drydan maen nhw'n ei brynu, o'i gymharu â chodi tâl gartref lle mai dim ond 5% ydyw,” meddai. Dywedodd, gan ychwanegu ei fod yn cefnogi ymgyrch am gyfradd o 5% ar gyfer codi tâl cyhoeddus a phreifat.

Mewn datganiad a anfonwyd at CNBC, dywedodd llefarydd ar ran y llywodraeth fod EVs yn parhau i “gynnig cyfleoedd arbed yn erbyn eu cymheiriaid petrol a disel gyda chostau rhedeg cyffredinol is diolch i daliadau rhatach, costau cynnal a chadw is a chymhellion treth.”

“Rydym am i ddefnyddwyr fod â’r hyder i newid i geir glanach heb allyriadau, a dyna pam rydym yn parhau i gefnogi twf ein rhwydwaith codi tâl sy’n arwain y byd ac wedi addo £1.6bn ers 2020 i ddarparu pwyntiau gwefru ledled y wlad. ,” ychwanegodd y llefarydd.

Gydag economïau Ewropeaidd yn wynebu argyfwng ynni a phrisiau cynyddol dros y misoedd nesaf, bu pryderon mewn rhai chwarteri y bydd y gost gynyddol o godi tâl ar EV yn atal defnyddwyr rhag manteisio arnynt.

Wrth siarad â CNBC yn gynharach y mis hwn, dywedodd pennaeth strategaeth ecwiti Banc Saxo fod “y fantais gost ar gyfer cerbydau trydan yn erbyn car gasoline” yn “lleihau’n gyflym” yn Ewrop.

“Rydw i wir yn pendroni i ba raddau y bydd hynny'n dechrau effeithio ar werthiant i gerbydau trydan,” meddai Peter Garnry.