Bydd Sancsiynau Ehangu Ar Olew Rwseg yn Achosi Poen Economaidd i Bawb

Mae prisiau gasoline defnyddwyr eisoes yn boenus o uchel ond dylai gyrwyr ddisgwyl i bethau waethygu cyn iddynt wella.

Tra bod prisiau olew meincnod yr Unol Daleithiau wedi cilio i tua $110 y gasgen - ar ôl cyrraedd $130 yn gynharach y mis hwn - mae'r sleid yn fwy tebygol nag nid dim ond y tawelwch cyn y storm.

Potensial i brisiau nwy godi – uwchlaw’r presennol $4.24 y galwyn ar gyfartaledd - yn edrych yn gryf wrth i Ewrop ystyried ymuno â'r gwaharddiad ar olew Rwseg. Byddai embargo o'r fath yn torri mwy na 2.1 miliwn o gasgenni y dydd o gyflenwad sy'n tarddu o biblinellau a phorthladdoedd Rwseg.

Byddai hynny'n gwasgu ymhellach farchnadoedd byd-eang sydd eisoes yn dynn ar gyfer tanwyddau crai a mireinio fel gasoline a disel cyn tymor gyrru'r haf a galw brig yn yr Unol Daleithiau.

Nid yw'n sicr y bydd yr Undeb Ewropeaidd yn cytuno i ymuno ag embargo ar olew Rwsiaidd fel yr Unol Daleithiau, Canada ac Awstralia a roddwyd ar waith. Mae'n aberth llawer mwy i Ewrop, sy'n dibynnu ar Rwsia am bron i 30 y cant o'i olew. Byddai cam o'r fath hefyd yn cychwyn crasfa am gyflenwadau newydd a fyddai'n cael effaith andwyol ar farchnadoedd olew byd-eang.

Gallai hynny ddod yn broblem sylweddol i'r Unol Daleithiau, sy'n dal i ddibynnu ar fewnforion nad ydynt yn Rwseg i fodloni'r galw am gasoline a chynhyrchion mireinio eraill, yn enwedig ar Arfordir y Dwyrain.

Diolch i'r ffyniant siâl, mae America wedi dod yn a allforiwr net petrolewm - hynny yw, rydyn ni'n anfon mwy o gynhyrchion petrolewm crai a gorffenedig allan nag rydyn ni'n cymryd mewnforio. Y rheswm am hyn yw bod purfeydd yr Unol Daleithiau yn cael eu sefydlu i brosesu trwm, sur amrwd, tra bod yr olew a gynhyrchir o ranbarthau siâl yr Unol Daleithiau yn bennaf yn yr amrywiaeth ysgafnach.

Ni ddylid diystyru mewnforion crai trwm, sur i fwydo purfeydd yr Unol Daleithiau - gan gynnwys gradd Urals Rwsiaidd - o ran amcangyfrif effaith y gwaharddiad ar yr economi. Mae ein dibyniaeth ar olew tramor yn parhau i fod yn sylweddol a dyma lle gallai tarfu pellach ar gyflenwadau Rwseg gael canlyniadau economaidd i ddefnyddwyr.

Yn 2021, y UD wedi'i fewnforio tua 8.47 miliwn o gasgenni y dydd o betrolewm o 73 o wledydd. Roedd olew crai yn cyfrif am 6.11 miliwn o gasgenni y dydd, neu 72 y cant o'r cyfanswm hwnnw, tra bod cynhyrchion petrolewm eraill fel gasoline yn cyfrif am y gweddill.

Er y bydd ailosod mewnforion Rwsiaidd o tua 300,000 o gasgenni y dydd yn ddigon hawdd, bydd y cyfadeilad petrolewm cyfan yn dod yn ddrytach os bydd Ewrop yn torri cyflenwadau Rwseg i ffwrdd, sy'n golygu y gallai ein bil mewnforio gynyddu.

Mae rhai dadansoddwyr yn meddwl y gallai prisiau crai wthio mor uchel â $150 i $200 y gasgen os aiff yr Undeb Ewropeaidd ynghyd â'r gwaharddiad. Mae swyddogion Rwseg, yn y cyfamser, yn rhybuddio y gallai prisiau gyrraedd $300 y gasgen.

Byddai’r lefelau hynny o brisiau uchel yn debygol o arwain at ddinistrio galw sylweddol gan na fyddai llawer o ddefnyddwyr bellach yn gallu fforddio gyrru cymaint ag y dymunant. Byddai llenwi purfeydd â crai drutach yn debygol o leihau rhediadau mireinio Ewropeaidd, gan roi llai o danwydd ar y farchnad fyd-eang ac ychwanegu at brisiau.

Yn anffodus, nid oes llawer o opsiynau ar gyfer rhyddhad, a gallai datblygiad o'r fath dorri rhydweli hollbwysig i ddefnyddwyr yr Unol Daleithiau.

Mae'r Unol Daleithiau fel arfer yn mewnforio swm sylweddol o gasoline i Arfordir y Dwyrain yn y cyfnod cyn tymor gyrru'r haf. Mae marchnad Arfordir y Dwyrain yn brin o gapasiti mireinio a bydd yn arbennig o wir eleni o ystyried bod dau gyfleuster rhanbarthol wedi cau yn ddiweddar. Mae'r uned cynhyrchu tanwydd yn Paulsboro PBF Energy, New Jersey caewyd y ffatri ddiwedd 2020. Tra newidiodd purfa Come-by-Chance yn Nwyrain Canada i gynhyrchu biodanwyddau y llynedd yn unig.

Daw llawer o'r llif gasoline hwnnw i'r Unol Daleithiau o Ewrop. Roedd sector puro Ewrop dan bwysau hyd yn oed cyn i Rwsia oresgyn yr Wcrain, a gallai sancsiynau eang darfu ar gyfeintiau o gyflenwadau crai i’w sector i lawr yr afon - cyfaint na ellir ei ddisodli’n hawdd.

Mae masnachwyr a broceriaid llongau wedi nodi bod llif cyfredol o gasoline i'r Unol Daleithiau farchnad eisoes yn isel ac yn gwaethygu.

Mae'r amgylchedd ar gyfer prisiau gasoline uwch hefyd yn bodoli ym marchnad ddomestig yr Unol Daleithiau.

Mae sector mireinio i lawr yr afon yr Unol Daleithiau yn dod i'r amlwg yn raddol o gau cynnal a chadw blynyddol, gyda lefelau defnydd purfa yn ddiweddar ar frig 90 y cant ledled y wlad. Mae croniad y stocrestr yn isel, hyd yn oed wrth i'r galw barhau i ddychwelyd ar ôl isafbwyntiau pandemig.

Mae purwyr yn disgwyl i ddefnydd yr Unol Daleithiau wynebu blaenwyntoedd trwy gydol y flwyddyn. Gohiriodd y diwydiant i lawr yr afon sawl prosiect trawsnewid mawr yn 2020 a 2021, yn bennaf oherwydd y pandemig, a rhaid cwblhau'r prosiectau atgyweirio a chynnal a chadw hyn nawr.

Ar ben hynny, mae'r Unol Daleithiau a Chanada wedi gweld lleihad dramatig yng nghapasiti'r burfa yng nghanol rhesymoli economaidd a'r trawsnewid ynni cyflymach. Ers canol 2019, mae Gogledd America wedi colli bron i 1 miliwn o gasgenni y dydd mewn capasiti, wrth i burwyr ragweld galw llai am danwydd yn y blynyddoedd i ddod a throsi mwy o weithrediadau i gynhyrchu biodanwyddau carbon isel.

Efallai y bydd angen mwy o gyflenwad o'r Unol Daleithiau ar farchnadoedd tanwydd byd-eang, yn enwedig os bydd tarfu ar gyflenwad Rwseg yn parhau.

Er mor boenus ag y gallai prisiau fod i yrwyr yr Unol Daleithiau, maent yn aml yn waeth mewn mannau eraill. Bydd purwyr yr Unol Daleithiau yn blaenoriaethu gwerthu i farchnadoedd lle mae maint yr elw ar ei uchaf, sy'n golygu mwy o gystadleuaeth am gyflenwad crebachu o gynhyrchion wedi'u mireinio. Cymaint yw natur cyfalafiaeth.

Yr hyn y mae hyn i gyd yn ei olygu yw, er y gallai torri ar allforion olew Rwsia fod y trosoledd economaidd gorau sydd gan y Gorllewin dros Moscow am ei oresgyniad o'r Wcráin, bydd yn dod am bris uchel i ddefnyddwyr ym mhobman.