FAA yn gwrthod cynnig i haneru gofyniad amser hedfan peilotiaid ynghanol prinder

Dywedodd y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal ddydd Llun ei bod wedi gwrthod cynnig i haneru nifer yr oriau sydd eu hangen i ddod yn gyd-beilot, gan fod prinder difrifol o hedfanwyr yn annog cludwyr i dorri llwybrau.

Republic Airways, sy'n hedfan llwybrau byr ar gyfer Delta, Americanaidd ac United, Cynigiodd i reoleiddwyr ym mis Ebrill y dylid caniatáu i beilotiaid ymuno â chwmni hedfan ar ôl 750 awr o amser hedfan unwaith y byddant wedi cwblhau rhaglen hyfforddi'r cludwr.

Fel arfer, mae angen 1,500 awr o amser hedfan cyn y gall peilot newydd hedfan yn fasnachol, er bod eithriad ar gyfer rhai profiad milwrol sy'n torri'r gofyniad yn ei hanner.

Pasiwyd y rheol 1,500-awr fel y'i gelwir ar ôl y angheuol damwain Awyr Colgan ym mis Chwefror 2009 ger Buffalo, Efrog Newydd. Arweiniodd y ddamwain hefyd at ofynion newydd am isafswm cyfnod o orffwys i beilotiaid cyn hedfan.

“Mae’r FAA o’r farn ei bod o fwy o fudd i’r cyhoedd sicrhau a chynnal y lefel o ddiogelwch a ddarperir gan sylfaen addysg hedfan integredig sy’n ofynnol gan” y meini prawf presennol, meddai’r asiantaeth yn ei phenderfyniad, a ryddhawyd ddiwrnod o flaen llaw rhanbarthol. cynhadledd hedfan yn Washington, DC

Daw penderfyniad yr FAA wrth i gwmnïau hedfan fynd i’r afael â diffyg difrifol o gynlluniau peilot, sydd gan swyddogion gweithredol cael y bai ar doriadau gwasanaeth, yn enwedig i ddinasoedd bach.

Ni wnaeth Republic Airways sylw ar unwaith.