'Cerbyd Mwyaf Cynaliadwy ar y Ffordd' “Yn y bôn, cafodd y car hwn ei gysyniadoli ddwy flynedd yn ôl a bydd yn cael ei gynhyrchu ym mis Tachwedd, felly mae hynny'n gyflym iawn,” meddai Matthew DeBord, uwch gyfarwyddwr cyfathrebu Fisker. “Mae hynny ddwywaith mor gyflym ag unrhyw un arall. Dydw i ddim yn meddwl bod Tesla wedi gwneud unrhyw beth mor gyflym â hynny.”
Bydd The Ocean yn defnyddio deunyddiau wedi'u huwchgylchu, gan gynnwys rhwydi pysgota wedi'u hadfer, hen grysau-t, a rwber wedi'i adnewyddu.
“Rydyn ni eisiau cael y cerbyd mwyaf cynaliadwy ar y ffordd,” meddai DeBord.
Gyda hynny mewn golwg, daw’r Ocean gyda tho solar y dywedodd DeBord “sy’n rhoi 2,000 o filltiroedd yn y car dros gyfnod o flwyddyn yn eistedd yn yr heulwen.”
Y llynedd Fisker a Magna International (MGA cwblhau cytundeb gweithgynhyrchu hirdymor lle bydd Magna yn cynhyrchu'r Ocean mewn ffatri yn Awstria.
“Yr hyn a gawn am hynny yw ansawdd sicr,” meddai DeBord. “Mae Magna yn gwybod sut i adeiladu car. Maen nhw wedi adeiladu ceir gwych o’r blaen.”
Mae Magna, Aurora, Ontario, wedi datblygu mwy na 40 o gerbydau a deilliadau cyflawn ac wedi cynhyrchu tua 3.7 miliwn o gerbydau, yn ôl y gwefan y cwmni .
'Mantolen yn Dal yn Solet' “Dydych chi ddim yn hollol siŵr beth rydych chi'n ei gael gyda rhai o'r busnesau newydd hyn oherwydd mae ganddyn nhw ffatri, newydd ddechrau adeiladu car cerbyd, dydyn nhw erioed wedi'i wneud o'r blaen,” meddai DeBord.
Mae'r Cadeirydd a'r Prif Weithredwr Henrik Fisker, a sefydlodd y cwmni, yn entrepreneur modurol sydd wedi dylunio cerbydau moethus fel y BMW Z8, (BAMXF yr Aston Martin DB9 a'r Ocean.
Yn 2007, cyd-sefydlodd Fisker Automotive, a aeth i drafferthion, gan gynnwys adalw ei batri. Ymddiswyddodd Fisker o’r cwmni yn 2013 oherwydd “anghytundebau gyda rheolwyr.”
Yn gynharach y mis hwn, postiodd Fisker golled net ail chwarter o $106 miliwn, neu 36 cents y gyfran, o gymharu ag amcangyfrif y dadansoddwr consensws a luniwyd gan FactSet o golled o 41 cents y gyfran.
Yn ystod galwad gyda dadansoddwyr, dywedodd Fisker fod y fantolen “yn parhau i fod yn gadarn ar dros $ 850 miliwn mewn arian parod, ac mae ein busnes yn parhau i raddfa,” yn ôl a trawsgrifiad o'r alwad .
Gweithgynhyrchu Lean “Mae timau Fisker bellach dros 550 o bobl yn cynrychioli twf o dros 60% hyd yn hyn, gan gynnwys ein [uwch is-lywydd] gweithgynhyrchu byd-eang newydd, a fydd yn canolbwyntio ar weithgynhyrchu main, a thechnegau arloesol,” meddai Fisker.
Serch hynny, israddiodd dadansoddwr Morgan Stanley Adam Jonas y cwmni i bwysau cyfartal o fod dros bwysau, wrth dorri ei darged pris i $10 o $15.
Dywedodd Jonas mewn nodyn ymchwil fod y canlyniadau “yn unol i raddau helaeth” ond mae angen “hylifedd newydd sylweddol” ar Fisker o fewn chwe mis i weithredu cynllun ramp Ocean.
Mae’r angen am gyfalaf allanol mewn marchnadoedd cyfalaf heriol yn “benderfynol ac yn gwaethygu risg gweithredu,” meddai’r dadansoddwr.
Dywedodd Jonas fod risg macro a geopolitical barhaus, wedi’i gwaethygu gan risg prinder nwy Ewropeaidd - mae holl gynhyrchiad Fisker yn Awstria - yn dyrchafu ei risg gweithredu tymor agos.
Yn y cyfamser, cododd dadansoddwr Citi Itay Michaeli ei darged pris i $28 o $27, tra'n cadw cyfradd prynu ar y cyfranddaliadau.
O'r siec olaf roedd cyfranddaliadau Fisker yn masnachu tua $9. Gosodwyd yr uchafbwynt 52 wythnos o $23.75 ganol mis Tachwedd.
'Cerrig Milltir Pwysig' Dywedodd Michaeli na chanfu unrhyw syndod mawr yn niweddariad ail chwarter “gweddol galonogol” y cwmni. Dywedodd, yn y prisiadau presennol, fod y trefniant yn ffafriol i “gerrig milltir pwysig Fisker.
Yn ystod yr alwad, dywedodd Geeta Gupta-Fisker, prif swyddog ariannol a gwraig Fisker, fod “ein model unigryw yn lleihau’r trosoledd gweithredu uchel sy’n gynhenid yn y diwydiant hwn ac yn byrhau’r amserlen datblygu yn ddramatig.”
“Yn yr amgylchedd anodd presennol hwn, mae’n hynod bwysig fy mod yn pwysleisio ein strategaeth golau asedau, y dechreuon ni â hi dros ddwy flynedd yn ôl,” meddai.
Ychwanegodd fod prisiau nwyddau “wedi dod oddi ar y berw ers ein galwad ddiwethaf. Er enghraifft, mae dur, sy'n bwysicach i Ocean nag alwminiwm, i lawr 40% o ddechrau mis Mai, a 55% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae cydrannau batri allweddol hefyd wedi cymedroli ychydig. ”
Dywedodd Gupta-Fisker “rydym yn hyderus iawn, os bydd symudiad ar i fyny a phrisiau nwyddau, bod gennym ni ddigon o le i amsugno hynny.”