Hedfan yn Isel, Byddwch Ymosodol - Sut Ymladdodd Peilotiaid Wcreineg Awyrlu Rwseg i Sefyllfa Sefyllfa

Ar gyfer ei holl ddiffygion dwys, mae gan y llu awyr Rwseg lawer o awyrennau jet ymladd newydd a hynod soffistigedig. Mae ganddyn nhw well synwyryddion, arfau a gêr amddiffynnol nag sydd gan ddiffoddwyr llu awyr Wcreineg eu hunain, llai niferus.

Ac eto, brwydrodd peilotiaid Wcrain yn eu jetiau crai, hŷn, beilotiaid Rwsiaidd i stop yn ystod wythnosau cynnar rhyfel ehangach Rwsia ar yr Wcrain. Fe wnaethon nhw hynny trwy hedfan yn isel a bod yn fwy ymosodol.

Mae tua 200 o ymladdwyr Rwsia Sukhoi Su-30SM a Su-35S, dim yn hŷn nag ychydig flynyddoedd, yn “awyrennau ymladd llu awyr Wcreineg hollol ragorol ar lefel dechnegol,” Justin Bronk, Nick Reynolds a Jack Watling o’r Royal United Services yn Llundain Ysgrifennodd y Sefydliad i mewn eu hastudiaeth ddiffiniol of rhyfel awyr Wcráin.

Mae'r Su-30 a'r Su-35 ill dau yn ddeilliadau o'r Sukhoi Su-27 clasurol, dau-beiriant, ond gyda gwell electroneg ac arfau. Y gwahaniaeth mawr rhwng y ddau yw bod y Su-30 sedd dau. Mae'r Su-35 yn awyren un sedd.

Tua phum mlynedd yn ôl dechreuodd llu awyr Rwseg gaffael y Su-30SM a'r Su-35S i ddisodli cannoedd o Su-27s Sofietaidd vintage a phrynu amser i Sukhoi barhau i ddatblygu a chynhyrchu'r ymladdwr llechwraidd Su-57 newydd - a chythryblus.

Mae llu awyr Rwseg wedi defnyddio’r rhan fwyaf o’i Su-30s a Su-35s ar gyfer y rhyfel yn yr Wcrain, gan eu cynnal mewn canolfannau awyr yn ne-orllewin Rwsia, Belarus a meddiannu Crimea. Ar ddechrau’r rhyfel ehangach ddiwedd mis Chwefror, ymchwyddodd catrodau Su-30 a Su-35—ynghyd â chatrodau’n hedfan awyrennau bomio Sukhoi Su-34—eu jetiau i’r awyr, gan godi tua 140 sorties y dydd, yn ôl Bronk, Reynolds a Watling.

“Fe wnaeth diffoddwyr Su-35S a Su-30SM hedfan nifer o batrolau awyr ymladd] uchder uchel ar tua 30,000 troedfedd i gefnogi’r awyren streic uchder canolig Rwseg a oedd yn gweithredu’n eang yn ystod y tridiau cyntaf,” esboniodd dadansoddwyr RUSI.

Roedden nhw'n rhagori - a hefyd yn fwy na nifer - y Su-30s 27 oed y llu awyr Wcreineg a'r MiG-29s. Roedd taflegrau aer-i-awyr Vympel R-77-1 y jetiau Rwsiaidd yn fantais allweddol. Mae gan yr R-77-1 arweiniad radar gweithredol. Mae peilot yn troi ei radar ymlaen yn fyr, yn dynodi targed, yn tanio taflegryn ac yna'n diffodd ei radar ac yn cymryd camau osgoi. Yna mae'r taflegryn yn defnyddio ei radar mewnol ei hun i'w arwain at ei darged.

Mewn cyferbyniad, mae taflegrau Vympal R-27R/ER hŷn yr Ukrainians yn lled-weithredol, sy'n golygu bod yn rhaid i beilot oleuo targed yn barhaus wrth i'r taflegryn gau i mewn. Ni all fynd yn dawel. Ni all droi i ffwrdd. Yn fwy na hynny, mae'r R-77-1 yn amrywio cyn belled â 60 milltir. Mae amrediad yr R-27 ei hun fel arfer yn fwy na 50 milltir.

Felly roedd peilotiaid Rwseg yn saethu at beilotiaid Wcrain o ymhellach i ffwrdd nag y gallai peilotiaid Wcrain saethu yn ôl - ac roeddent hefyd yn gallu symudiadau osgoi llawer mwy effeithiol nag y gallai'r Ukrainians eu tynnu i ffwrdd.

O ganlyniad, saethodd catrodau Rwseg nifer o bobl Su-27 Wcreineg a MiG-29 i lawr yn gyflym. Pob colled yn bwyta i ffwrdd ar restr y llu awyr Wcreineg cyn y rhyfel o tua 30 Su-27s a tua 50 o MiG-29s.

Byddai, yn y pen draw byddai'r Ukrainians yn disodli llawer o'r colledion hyn trwy adfer hen fframiau awyr na ellid eu hedfan unwaith a galw peilotiaid yn ôl o'u hymddeoliad. Yn yr wythnosau cynnar penbleth hynny, fodd bynnag, efallai ei bod yn ymddangos bod llu awyr Rwseg yn mynd i yrru awyrlu Wcrain i ddifodiant.

Ond nid felly y trodd allan. Mabwysiadodd peilotiaid Wcrain dactegau newydd - a chynnal eu rhai eu hunain, ysgrifennodd Bronk, Reynolds a Watling. “Perfformiad radar a thaflegrau hynod anghyfartal o’i gymharu â diffoddwyr Rwsiaidd, yn ogystal â bod yn fwy tactegol o hyd at 15 i ddau mewn rhai achosion, wedi gorfodi peilotiaid o’r Wcrain i hedfan yn hynod o isel i geisio manteisio ar annibendod tir a masgio tir i ddod yn ddigon agos at tân cyn dyweddïo.”

Byddai MiGs Wcreineg a Sukhois, yn hedfan ar lefel coeden, yn sleifio i fyny ar Sukhois Rwsiaidd, gan ymdoddi i'r dirwedd cyn - ar yr eiliad olaf - i saethu eu taflegrau. “Arweiniodd tactegau ymosodol Wcreineg a defnydd da o’r tir lefel isel yn ystod dyddiau cyntaf yr ymosodiad at honiadau lluosog a sawl lladdiad tebygol yn erbyn awyrennau Rwseg, er bod diffoddwyr Wcreineg yn aml yn cael eu saethu i lawr neu eu difrodi yn y broses,” ychwanegodd y dadansoddwyr.

Dim ond digon o beilotiaid Rwsiaidd a gafodd eu siomi gan beilotiaid Wcrain i ddychryn y Kremlin. “Ar ôl tridiau o ysgarmes pan gollodd y ddwy ochr awyrennau, bu saib nodedig yn streiciau Rwsiaidd ac ymladdwyr yn mentro’n ddwfn y tu ôl i linellau Wcrain, a barhaodd am sawl diwrnod,” esboniodd Bronk, Reynolds a Watling.

Wedi hynny, newidiodd y Rwsiaid eu tactegau. Hedfanodd peilotiaid ymosodiad yn hynod o isel, yn union fel y bu'r criwiau o Wcrain yn ei wneud. Yn y cyfamser hedfanodd peilotiaid ymladdwyr a oedd yn cynnal patrolau awyr-i-awyr uwch ac arhosodd ar ochr Rwseg i'r rheng flaen.

Roedd hynny wrth gwrs yn peryglu rhoi'r patrolau aer-oruchafiaeth yn rhy bell o'r blaen i ryng-gipio awyrennau Wcrain. Nid yw'n unrhyw reswm, erbyn yr haf hwn, fod llu awyr Rwseg yn pwyso'n drwm ar ei tua 90. Rhyng-gipwyr Mikoyan MiG-31BM ar gyfer patrolau awyr ymladd. Gall taflegryn Vympel R-31M MiG-37 daro targedau mor bell â 200 milltir i ffwrdd.

“Mae ystod hir yr R-37M, ar y cyd â pherfformiad uchel iawn ac uchder gweithredu uchel y MiG-31BM hefyd yn caniatáu rhyddid sylweddol iddo fygwth awyrennau Wcreineg ger y rheng flaen o’r tu allan i ystod amddiffynfeydd Wcrain,” yr RUSI ysgrifennodd y tîm.

Mae'n dweud bod, o'r 60 awyrennau adain-sefydlog y Rwsiaid wedi colli yn y rhyfel, dim ond un oedd yn MiG-31 - a chwalodd yn ddamweiniol. Ond nid yw'r R-37M yn ddi-ffael, ac nid yw pob taflegryn yn taro. Mae'r MiG-31s ​​yn gwaedu llu awyr yr Wcrain, ond - hyd yn hyn - nid yn angheuol.

Mae llu awyr Wcrain ers mis Chwefror wedi dileu 51 o awyrennau adain-sefydlog. Yn gymesur, mae colledion Wcráin yn llawer mwy serth nag yw colledion Rwsia. Ond mae llu awyr yr Wcrain yn dal i hedfan ac ymladd - gan wneud iawn am yr ymddygiad ymosodol a chreadigol yr hyn sydd ar goll o ran niferoedd a thechnoleg uchel.