Nid yw Prif Swyddog Gweithredol Ford yn disgwyl i gostau batri cerbydau trydan ostwng yn fuan

WAYNE, Mich - Nid yw Prif Swyddog Gweithredol Ford Motor, Jim Farley, yn disgwyl i gostau deunyddiau crai ar gyfer cerbydau trydan y cwmni leddfu yn y dyfodol agos, gan nodi'r arwydd diweddaraf y bydd gwneuthurwyr ceir yn parhau i godi prisiau ar gyfer eu cerbydau trydan newydd.

“Dw i ddim yn meddwl y bydd llawer o ryddhad ar lithiwm, cobalt a nicel unrhyw bryd yn fuan,” meddai Farley wrth gohebwyr ddydd Mercher yn ystod digwyddiad yng Nghanolfan Cynulliad Michigan y gwneuthurwr ceir.

Daw sylwadau Farley ddiwrnod ar ôl i’r automaker Detroit gyhoeddi y byddai codi'r prisiau cychwynnol ar gyfer ei pickup trydan F-150 oherwydd “cynnydd sylweddol mewn costau materol.” Mae'r codiadau'n amrywio o $6,000 i $8,500, yn dibynnu ar y model. Nid yw Ford ar ei ben ei hun: Rival Tesla cynyddu ei brisiau yn yr Unol Daleithiau ym mis Mehefin.

Mae prisiau holl lithiwm, cobalt a nicel wedi codi'n sydyn dros y flwyddyn ddiwethaf wrth i'r galw gan wneuthurwyr batris ragori ar ymdrechion glowyr i gynyddu'r cyflenwad.

Dywedodd Farley mai costau cynyddol y mwynau a ddefnyddir yn ei fatris lithiwm-ion presennol yw'r rheswm pam mae Ford yn bwriadu cynnig batris ffosffad haearn lithiwm cost is, neu LFP, mewn cerbydau fel y F-150 Lightning a Mustang Mach-E crossover. .

“Dw i ddim yn meddwl y dylen ni fod yn hyderus mewn unrhyw ganlyniadau eraill, na chynnydd mewn prisiau,” meddai. Dyna pam rydyn ni'n meddwl bod technoleg LFP yn hollbwysig ... Rydyn ni eisiau gwneud y rhain yn fforddiadwy.”

Fis diwethaf, dywedodd Ford y bydd dechrau cynnig batris LFP gan gawr batri Tsieineaidd CATL nad ydynt yn defnyddio nicel na chobalt fel opsiwn cost is yn y Mustang Mach-E y flwyddyn nesaf. Mae'r cwmni'n bwriadu ehangu'r opsiwn i'r F-150 Lightning yn 2024.

Mae Ford hefyd wedi buddsoddi mewn cychwyn batri yn Colorado Pwer Solet, un o nifer o gwmnïau sy'n gweithio i ddatblygu batris cyflwr solet ar gyfer cerbydau trydan. Mae gan fatris cyflwr solet y potensial i gynnig mwy o ystod, amseroedd ailwefru byrrach i berchnogion cerbydau trydan, ac a risg is o danau na batris heddiw.

Dywedodd Solid Power ddydd Mawrth ei fod ar y trywydd iawn i ddosbarthu batris prototeip i Ford a BMW, hefyd yn fuddsoddwr, erbyn diwedd y flwyddyn. Ond mae cerbydau sy'n defnyddio'r batris yn dal i fod o leiaf ychydig flynyddoedd i ffwrdd.