Ford, General Motors galw mewn ffocws yn ystod enillion

DETROIT – Gadewch i ni siarad am bŵer prisio.

O leiaf, Motors Cyffredinol ac Ford Motor debygol o fod yn gwneud hynny yr wythnos hon wrth iddynt adrodd ar ganlyniadau pedwerydd chwarter a chanllawiau 2023, gyda Wall Street yn gwylio am arwyddion o wanhau galw defnyddwyr a tirwedd prisiau llymach.

Byddai'r naill fater neu'r llall yn golygu elw is eleni i'r gwneuthurwyr ceir, y disgwylir iddynt adrodd canlyniadau pedwerydd chwarter cymharol gadarn dros enillion tawel flwyddyn yn ôl. Disgwylir i GM adrodd ar enillion pedwerydd chwarter fesul cyfran o $1.69, cynnydd o 25% dros y cyfnod flwyddyn yn ôl, tra bod disgwyl i Ford adrodd am EPS o 62 cents, sy'n fwy na dyblu'r 26 cents a bostiodd flwyddyn ynghynt, yn ôl Amcangyfrifon consensws refinitiv.

Mae Automakers wedi adrodd ar y canlyniadau gorau erioed yn y blynyddoedd diwethaf yng nghanol y cyflenwad tynn o gerbydau newydd a galw gwydn gan ddefnyddwyr. Maent wedi bancio ar barhaus galw pent-up wrth i lefelau stocrestr normaleiddio, gan obeithio osgoi gostyngiadau neu gymhellion trwm i symud cerbydau.

Ond mae'r senario hwnnw'n niwtraleiddio'n araf. Ac mae hynny'n gadael prisiau cerbydau newydd ac elw yn newid.

Mae Cox Automotive yn adrodd bod gan wneuthurwyr ceir Detroit ymhlith y lefelau stoc uchaf yn y diwydiant, gan nodi bod niferoedd cerbydau yn amrywio'n fawr yn ôl brand. Hefyd, mae cymhellion yn cynyddu'n araf.

Mae pryder cyffredinol bod y galw pent-up yn bennaf erydu yng nghanol ofnau dirwasgiad a materion fforddiadwyedd o ganlyniad i gyfraddau llog cynyddol a phrisiau uchaf erioed o bron i $50,000 ar gyfartaledd ar gyfer cerbyd newydd.

Ford ddydd Llun torri'r prisiau cychwyn ar ei Mustang Mach-E trydan, wythnosau ar ôl arweinydd diwydiant cerbydau trydan Tesla torri ei prisiau eu hunain.

Nododd Duncan Aldred, pennaeth brand GMC GM, y lori ac mae brand SUV yn disgwyl parhau i gynyddu ei bris trafodion cyfartalog, a ddywedodd iddo gyrraedd record newydd o fwy na $63,405 yn ystod y pedwerydd chwarter.

Mae'r prisiau trafodion cynyddol hynny yn rhannol oherwydd y codiadau wedi'u hailgynllunio a lansiad y Hummer SUV trydan, sy'n fwy na $110,000. Dechreuodd GM gynhyrchu'r SUV hwnnw yr wythnos hon mewn ffatri yn Detroit, meddai'r cwmni yn ystod bwrdd crwn cyfryngau ddydd Llun.

Mae GM wedi'i amserlennu i adrodd ei ganlyniadau ddydd Mawrth cyn i farchnadoedd agor, ac yna Ford ar ôl y gloch Dydd Iau.

Mae Wall Street wedi bod yn paratoi ar gyfer a “dinistrio galw” senario ar gyfer y sawl chwarter diwethaf, sy'n golygu y bydd llawer o'i ffocws yr wythnos hon ar ganllawiau 2023 y gwneuthurwyr ceir.

Dywedodd Goldman Sachs ei fod yn disgwyl i’r rhagolygon fod yn is na’r consensws, “wedi’u hysgogi gan bris a chymysgedd yn ogystal ag elw gwasanaethau ariannol is.”

Disgwylir i GM arwain at ostyngiad o tua 20% mewn enillion wedi'u haddasu fesul cyfran ar gyfer blwyddyn lawn 2023, yn ôl amcangyfrifon Refinitiv. Disgwylir i EPS Ford 2023 ostwng bron i 16% o'i gymharu â 2022.

“Rydyn ni’n amcangyfrif y gallai GM a Ford weld gostyngiad nodedig mewn proffidioldeb eleni, oherwydd gall enillion gael eu pwyso i lawr gan ostyngiadau mewn prisiau cerbydau a cholledion o niferoedd cynyddol EV,” ysgrifennodd dadansoddwr Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, mewn nodyn buddsoddwr yn gynharach y mis hwn.

Dywedodd Rosner fod risg arweiniad eisoes wedi'i ragweld yn dda ac na ddylai tolcio'r stociau, fodd bynnag.

Mae Adam Jonas o Morgan Stanley yn disgwyl i’r dirywiad mewn prisiau, cymysgedd cerbydau cost is ac enillion gostyngol o freichiau ariannol gwneuthurwyr ceir “o bosib i gychwyn ailstrwythuro a thorri ‘prosiectau arbennig’ i amddiffyn y llinell waelod,” meddai mewn nodyn i fuddsoddwyr yr wythnos diwethaf.

Ynghanol ofnau cyson y dirwasgiad, nid yw gwneuthurwyr ceir eto wedi cyhoeddi diswyddiadau sylweddol neu doriadau cost tebyg i'r rhai sydd wedi taro sectorau eraill, yn enwedig technoleg, caled. Bydd Wall Street yn awyddus i gael diweddariad ar y ffryntiau hynny yr wythnos hon.

Dywedir bod Ford yn bwriadu torri hyd at 3,200 o swyddi ledled Ewrop a symud rhywfaint o waith datblygu cynnyrch i'r Unol Daleithiau, Dywedodd undeb IG Metall yr Almaen wythnos diwethaf. Nid yw GM, a werthodd ei fusnes Ewropeaidd yn 2017, wedi cyhoeddi gweithredoedd o'r fath.

Mae GM a Ford wedi dweud y byddant yn parhau i fuddsoddi mewn EVs waeth beth fo'r ffactorau macro-economaidd. Byddai unrhyw newid yn y cynlluniau hynny yn nodedig i fuddsoddwyr hefyd.

- CNBC's Michael Bloom gyfrannodd at yr adroddiad hwn.