Mae Ford, GM yn mynd i'r afael â delwyr am chwyddo prisiau - Quartz

Mae pris cyfartalog car newydd yn yr Unol Daleithiau yn uwch nag erioed o'r blaen, ac mae rhai o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf yn dechrau beio'r gwerthwyr sy'n gwerthu eu cerbydau.

Yn Ford, er enghraifft, mae pris cyfartalog trafodion cerbydau yn tyfu'n gyflymach na'r refeniw y mae'r cwmni'n ei ennill ar werthu ceir, yn ôl y cwmni dadansoddol JD Power, sy'n golygu bod delwyr yn pocedu cyfran dda o elw'r cwmni.

Roedd tua 10% o werthwyr rhwydwaith Ford yn codi mwy na'r pris sticer a awgrymwyd y llynedd, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol y cwmni, James Farley, ar Chwefror 3. Rhybuddiodd Farley werthwyr y gallent o bosibl dderbyn llai o fodelau. Cyhoeddodd General Motors rybudd tebyg i werthwyr yn chwyddo prisiau ceir fis diwethaf. Mae'r berthynas rhwng gwneuthurwyr ceir a gwerthwyr yn newid wrth i GM a Ford gystadlu am gwsmeriaid mewn marchnad hanesyddol dynn.

Marciau deliwr yn dwysáu oherwydd materion cyflenwad a galw

Mae gwneuthurwyr ceir fel arfer yn argymell pris manwerthu pan fyddant yn gwerthu eu cerbydau i ddelwyr, ond nid yw'n ofynnol i ddelwyr gadw ato. Dros y flwyddyn ddiwethaf, mae gwneuthurwyr ceir wedi cael trafferth cynhyrchu digon o geir i fodloni galw cwsmeriaid oherwydd prinder microsglodion a chyfyngiadau eraill yn y gadwyn gyflenwi. O ganlyniad, mae prisiau cerbydau ail-law a cherbydau newydd wedi codi i lefelau hanesyddol uchel. Gwerthodd car newydd cyfartalog yr Unol Daleithiau am fwy na $47,000 ym mis Rhagfyr, yn ôl Kelley Blue Book, fwy na $6,000 yn uwch na’r flwyddyn flaenorol.

Er ei bod yn anghyffredin ar un adeg i ddelwyr werthu ceir yn uwch na'u pris sticer, dechreuodd y duedd honno wrthdroi'r llynedd. Aeth 80.3% o werthiannau ceir yn yr UD am fwy na'r pris manwerthu a awgrymwyd ganddynt ym mis Ionawr y llynedd, o'i gymharu â dim ond 0.2% o werthiannau ceir yn 2019.

Er bod y rhan fwyaf o geir yn cael eu heffeithio gan farciau prisiau y dyddiau hyn, mae'r modelau sy'n gweld y marciau prisiau mwyaf arwyddocaol yn yr Unol Daleithiau yn tueddu i fod yn ddrytach na'r cerbyd cyffredin i ddechrau. Mae Mercedes-Benz yn argymell bod delwyr yn codi $168,868 am eu car Dosbarth G moethus, er enghraifft, ond ar hyn o bryd mae delwyr yn codi $176,299 ar gwsmeriaid ar gyfartaledd.

Mae GM, Ford yn wynebu cystadleuaeth gan wneuthurwyr ceir sy'n gwerthu'n uniongyrchol

Wrth i farchnad geir yr Unol Daleithiau gyflymu ei throsglwyddiad i gerbydau trydan, mae GM a Ford yn wynebu cystadleuaeth gan wneuthurwyr modurol cystadleuol fel Tesla, sy'n gwerthu'n uniongyrchol i gwsmeriaid yn hytrach na mynd trwy ddelwriaethau.

Yn y cyfamser, mae poblogrwydd ceir newydd a gyflwynwyd gan wneuthurwyr ceir traddodiadol i gystadlu'n well yn y farchnad EV yn hybu rhesymeg rhai delwyr dros godi prisiau. Y mis diwethaf, rhybuddiodd Ford ddelwyr yn benodol rhag codi prisiau ar gyfer ei lori F-150 trydan, yn dilyn adroddiadau eu bod yn cael eu hysbysebu mor uchel â $30,000 yn uwch na’u pris sticer, a bod o leiaf un deliwr wedi gwrthdroi cwrs.