Mae Ford yn datgelu 2023 Escape i'w werthu ochr yn ochr â Bronco Sport SUV

DETROIT - Ford Motor yn diweddaru ei Escape poblogaidd fel rhan o strategaeth werthu ddwy ochr ochr yn ochr â Chwaraeon Bronco mwy newydd, mwy garw yn y segment SUV cryno hynod gystadleuol.

Mae Ford yn disgwyl i ddyluniad newydd Dianc 2023, ar y cyd â thechnolegau cyfleustra a diogelwch ychwanegol, ei helpu i gynnal, os nad tyfu, gwerthiant y cerbyd.

“The Escape yw ein pedwerydd cyfrwng sy’n gwerthu orau yn ein portffolio eisoes, ac rydym yn meddwl bod gennym ni gyfle i dyfu ymhellach,” meddai Craig Patterson, rheolwr marchnata Ford SUV, yn ystod sesiwn friffio i’r cyfryngau.

Gyda'r diweddariad, mae Ford hefyd yn ychwanegu pecyn chwaraeon ST newydd y mae'r cwmni'n disgwyl iddo gyfrif am tua hanner gwerthiannau'r cerbyd wrth symud ymlaen. Bydd ar gael ar dri model, gan ddechrau ar $995. Mae'n cynnwys steilio tywyllach, olwynion mwy a nodweddion eraill.

Mae'r pris cychwynnol ar gyfer Dianc 2023 yn amrywio o tua $29,000 ar gyfer model lefel mynediad i $40,000 ar gyfer cerbyd trydan hybrid plug-in. Mae hynny'n cymharu â'r llinell gyfredol sy'n mynd am tua $27,000 i $41,000.

Disgwylir i Ddihangfa 2023 ddechrau cyrraedd ystafelloedd arddangos deliwr yn gynnar y flwyddyn nesaf. Dechreuodd y automaker gymryd archebion ar gyfer y cerbyd ddydd Mawrth.

Y nod yw gwahaniaethu'r brif ffrwd Dianc o'r Bronco Sport mwy garw, gan ganiatáu i bob cerbyd ffurfio cilfach yn y segment cerbyd cryno, yn ôl Adrienne Zaski, rheolwr brand Escape.

“Mae'r segment hwn yn fawr. Gall deimlo commoditized. Rydyn ni'n meddwl gyda'r gwelliannau sydd gennym ni yma y byddwn ni'n gallu torri allan o'r môr o undod,” meddai.

Roedd gwerthiannau Escape yr Unol Daleithiau wedi rhagori ar y Bronco Sport o tua 30,000 o unedau yn ystod trydydd chwarter eleni. Dechreuodd y Bronco Sport gyrraedd delwriaethau Ford yn y ganol y llynedd.

Mae'r ddau gerbyd yn rhannu'r un llwyfan cerbydau, neu sylfaen, ond cânt eu cynhyrchu mewn gwahanol weithfeydd. Mae'r Bronco Sport yn cael ei wneud mewn ffatri ym Mecsico, tra bod y Escape yn cael ei gynhyrchu yn Ford's Louisville Assembly Plant yn Kentucky.

Mae Dianc 2023 yn cynnwys prif oleuadau tebyg i'r trydan Mustang Mach-E ac mae hefyd ar gael gyda bar golau LED llawn ar draws blaen y cerbyd. Mae diweddariadau eraill yn cynnwys tu mewn wedi'i adnewyddu, gan gynnwys sgriniau mwy; diwifr Afal CarPlay ac Android Auto; a nodweddion diogelwch ychwanegol.

Mae The Escape yn cadw ei opsiynau powertrain, gan gynnwys cerbyd trydan hybrid traddodiadol a hybrid plug-in. Mae pob model yn y llinell newydd yn targedu ystod amcangyfrifedig EPA o 400 milltir y tanc o leiaf, yn ôl Ford. Mae'r hybrid gyda gyriant olwyn flaen yn targedu ystod amcangyfrifedig EPA o fwy na 550 milltir.

Dywedodd Ford fod y model trydan hybrid plug-in yn cyfrif am ddim ond tua 7% i 8% o werthiannau unedau cyfredol. Yn dibynnu ar rannau a chostau deunydd crai, efallai y bydd y gwneuthurwr ceir yn ceisio ehangu gwerthiant y cerbydau hynny, yn ôl Zaski. Mae gwerthiant y hybrid traddodiadol wedi'i gyfyngu oherwydd materion cadwyn gyflenwi ac mae'n cyfrif am tua 15% i 20% o'r gwerthiannau, meddai Patterson.