Mae Ford yn gosod cynllun ffatri batri EV gyda CATL Tsieina

DETROIT - Ford Motor Dywedodd ddydd Llun y bydd yn cydweithio â chyflenwr Tsieineaidd ar ffatri batri newydd $ 3.5 biliwn ar gyfer cerbydau trydan ym Michigan, er gwaethaf tensiynau rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina.

Mae'r cyhoeddiad a ragwelir am y cytundeb rhwng Ford a Contemporary Amperex Technology Co, neu CATL, yn dilyn Virginia Gov. Glenn Youngkin yn dweud ei fod yn tynnu'r wladwriaeth yn ôl o broses gystadleuol i ddenu'r ffatri Ford arfaethedig dros ei gysylltiad â'r cwmni Tsieineaidd.

Dywedodd Lisa Drake, is-lywydd diwydiannu cerbydau trydan Ford, y bydd y gwneuthurwr ceir yn berchen ar y cyfleuster newydd trwy is-gwmni sy'n eiddo llwyr yn hytrach na'i weithredu fel menter ar y cyd â CATL, y mae sawl gwneuthurwr ceir, gan gynnwys Ford, wedi'i wneud gyda phartneriaid nad ydynt yn Tsieina yn y UD Dywedodd y bydd y cwmni'n trwyddedu'r dechnoleg gan CATL, gan gynnwys arbenigedd technegol.

“Mae technoleg LFP eisoes yma yn yr Unol Daleithiau Mae mewn llawer o ddyfeisiau electroneg defnyddwyr, mewn gwirionedd mewn cynnyrch OEM arall, ond, yn anffodus, mae bob amser yn cael ei fewnforio,” meddai Drake yn ystod galwad cyfryngau. “Nod y prosiect hwn yw dad-risgio hynny trwy adeiladu’r gallu a’r gallu i raddfa’r dechnoleg hon yn yr Unol Daleithiau, lle mae gan Ford reolaeth.”

Dywedodd Cadeirydd Ford, Bill Ford, y bydd CATL yn helpu i sicrhau bod y gwneuthurwr ceir “yn gyfredol fel y gallwn adeiladu’r batris hyn ein hunain.”

“Bydd gweithgynhyrchu’r batris newydd hyn yn America yn ein helpu i adeiladu mwy o EVs yn gyflymach ac yn y pen draw bydd yn eu gwneud yn fwy fforddiadwy i’n cwsmeriaid,” meddai ddydd Llun yn ystod digwyddiad yn cyhoeddi’r buddsoddiad.

Gwrthododd Ford wneud sylw ar fanylion ariannol y cytundeb trwyddedu gyda CATL.

Mae disgwyl i’r ffatri agor yn 2026 a chyflogi tua 2,500 o bobl, yn ôl y gwneuthurwr ceir Detroit. Bydd yn cynhyrchu batris ffosffad haearn lithiwm newydd, neu LFP, yn hytrach na batris manganîs nicel cobalt pricier, y mae'r cwmni'n eu defnyddio ar hyn o bryd. Disgwylir i'r batris newydd gynnig buddion gwahanol am gost is, gan gynorthwyo Ford i gynyddu cynhyrchiant cerbydau trydan a maint yr elw.

Ford yn dilyn arweinydd EV Tesla defnyddio batris LFP mewn cyfran o'i gerbydau yn rhannol i leihau faint o cobalt sydd ei angen i'w gaffael i wneud celloedd batri a phecynnau batri foltedd uchel.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ford, Jim Farley, ddydd Llun y bydd y batris ymhlith y rhai lleiaf costus i'w cynhyrchu, gan nodi prisiau gwell i gwsmeriaid ac elw ehangach i'r gwneuthurwr ceir.

Dywedodd Drake nad yw Ford o reidrwydd yn poeni am lywodraeth China yn ymyrryd â’r fargen, gan ddweud bod y cwmnïau “yn sicr wedi meddwl trwy hynny ac mae’r rheini’n ddarpariaethau,” gan gynnwys dewisoldeb yn y contract.

Gall perchnogaeth Ford, yn hytrach na menter ar y cyd, ei gynorthwyo i osgoi beirniadaeth wleidyddol ychwanegol ac o bosibl fod yn gymwys ar gyfer credydau treth EV ffederal.

Dywedodd Marin Gjaja, prif swyddog cwsmeriaid uned EV Ford, unwaith y bydd cynhyrchu yn y ffatri yn Michigan yn dechrau, disgwylir i'r cerbydau fod yn gymwys ar gyfer hanner y hyd at $7,500 o gymhellion treth ffederal i ddefnyddwyr sy'n prynu EV. Mae disgwyl iddyn nhw fodloni gofynion cynhyrchu lleol ond nid rheolau cyrchu deunyddiau ar gyfer y batris, meddai.

Ym mis Awst, Llywydd Joe Biden llofnododd y Deddf Lleihau Chwyddiant $430 biliwn, a oedd yn cynnwys credydau treth defnyddwyr llymach o hyd at $7,500 ar gyfer prynu EV yn ogystal â chymhellion sylweddol i gwmnïau gynhyrchu batris yn ddomestig i ddiddyfnu diwydiant ceir yr Unol Daleithiau oddi ar ei ddibyniaeth ar Tsieina am fatris.

Dywedodd Farley fod y cwmni “yn hollol” wedi bod yn siarad â gweinyddiaeth Biden am y ffatri, gan nodi cymhellion yr IRA i gynorthwyo gyda gweithgynhyrchu celloedd batri yn America. Dywedodd fod “economeg yr IRA wir wedi gwneud gwahaniaeth.”

Dywedodd Ford ei fod yn disgwyl i gynhyrchu'r celloedd batri fod yn gymwys ar gyfer cymhellion ffederal o $35 fesul cilowat awr a gynhyrchir a $10 y modiwl. Disgwylir i'r planhigyn allu cynhyrchu 35 gigawat awr (GWh) o gapasiti batri LFP

Cyn yr IRA, dywedodd Ford y byddai'n ymuno â CATL i archwilio pecynnau batri cynyddol ar gyfer croesiad trydan Mustang Mach-E eleni yng Ngogledd America. Roedd yn rhan o gynllun i Ford sefydlu 40 GWh o gapasiti batri, a allai bweru 400,000 o Ford EVs, meddai Drake.

Mae'r ffatri LFP newydd yn ychwanegol at gydweithrediadau Ford gyda LG Energy Solution a SK o Dde Korea, gan gynnwys menter ar y cyd ar gyfer dau weithfeydd batri lithiwm-ion yn Tennessee a Kentucky. Disgwylir i'r planhigion hynny ddod ar-lein yn 2025 a 2026.

Mae Ford yn bwriadu darparu cyfradd rhedeg flynyddol o 600,000 o gerbydau trydan yn fyd-eang erbyn diwedd y flwyddyn hon a 2 filiwn yn fyd-eang erbyn diwedd 2026. Nod y cwmni yw cyflawni Maint elw wedi'i addasu o 8% ar ei fusnes cerbydau trydan erbyn hynny.

Dywedodd y automaker ei fod yn disgwyl dechrau cynnig y batris LFP yn y Mustang Mach-E yn ddiweddarach eleni, ac yna codiad mellt F-150 y flwyddyn nesaf. Bydd yn dod o hyd i'r batris hynny gan CATL, meddai'r cwmni.

Gyda'r buddsoddiad hwn o $3.5 biliwn, dywed Ford ei fod ef a'i bartneriaid batri wedi cyhoeddi $17.6 biliwn mewn buddsoddiadau mewn cynhyrchu cerbydau trydan a batri yn yr Unol Daleithiau ers 2019. Ford, gan nodi “astudiaeth annibynnol 2020,” meddai'r buddsoddiadau hynny dros y tair blynedd nesaf disgwylir iddynt greu mwy na 18,000 o swyddi uniongyrchol ym Michigan, Kentucky, Tennessee, Ohio a Missouri, a mwy na 100,000 o swyddi anuniongyrchol.

Galwodd Michigan Gov. Gretchen Whitmer y buddsoddiad yn “fuddugoliaeth fawr” i’r wladwriaeth, sydd wedi symud i ddenu mwy o gynhyrchu batris ar ôl colli allan ar fuddsoddiadau gwerth biliynau o ddoleri blaenorol.

“Rydyn ni’n gweithio gyda’n gilydd i wneud Michigan y Silicon Valley nesaf,” meddai ddydd Llun yn y digwyddiad.

– Cyfrannodd Lora Kolodny o CNBC at yr adroddiad hwn.