Ford (F) yn cymryd agwedd anarferol i frwydro yn erbyn y wasgfa lled-ddargludyddion barhaus sy’n effeithio ar wneuthurwyr ceir byd-eang—gan wneud hebddynt, am y tro.
“Rydym yn gweithio mor galed ag y gallwn ac yn cynnig ffyrdd i'n cwsmeriaid gael eu cerbydau'n gynt yn ystod y prinder lled-ddargludyddion byd-eang ... Gan ddechrau'n fuan, byddwn yn cynnig ffordd i gwsmeriaid gael eu Explorer yn gyflymach hefyd, diolch i newid yn y fanyleb. yn cadw rheolaethau ategol gwresogi sedd gefn / aerdymheru ymlaen llaw gyda'r gyrrwr,” meddai Ford wrth Yahoo Finance mewn datganiad.
Bydd prynwyr yn gallu rheoli'r rheolaethau hinsawdd cefn o'r consol sedd flaen, a bydd y cwmni'n adfer rheolaeth teithwyr sedd gefn o wresogi / aerdymheru heb unrhyw gost yn ddiweddarach, meddai Ford. Yn y cyfamser, bydd cwsmeriaid yn derbyn gostyngiad pris ar gyfer y mater.
Yn y gorffennol wrth ddelio â phrinder, Ford a gwneuthurwyr ceir eraill, gan gynnwys GM, byddai'n adeiladu cerbydau a oedd wedi'u cwblhau fel arall heblaw am ychydig o gydrannau coll ac yn gorfod aros i'r rhannau ddod i mewn cyn cludo'r cynhyrchion gorffenedig i werthwyr. Gallai hyn gymryd misoedd weithiau, gan achosi rhwystredigaeth nid yn unig i Ford, ond hefyd i ddelwyr a phrynwyr. Yr achos dan sylw: Y Ford Bronco poeth-goch, roedd cannoedd ohonynt wedi'u parcio mewn ffatri ymgynnull yn Michigan, tra bod miloedd o ddeiliaid archebion yn tarfu ar-lein wrth i'r cwmni aros i sglodion gyrraedd.
Gallai tacteg newydd Ford newid y operandi modus ar gyfer gwneuthurwyr ceir traddodiadol trwy gludo cerbydau anghyflawn, er eu bod yn gallu gyrru, i gwsmeriaid, a'u hôl-osod i lawr y ffordd. Mae Ford yn nodi yn yr un datganiad a ryddhawyd heddiw ei fod wedi bod yn cludo pickups F-150 heb swyddogaeth stopio / cychwyn ceir fel y gallai cwsmeriaid (yn enwedig cleientiaid fflyd a masnachol) dderbyn eu tryciau yn gynt.
Mae GM wedi gorfod cludo rhai o'i pickups maint llawn poblogaidd Silverado a GMC Sierra gyda sglodion coll a ddefnyddir ar gyfer dad-actifadu silindr a dechrau stopio ceir, yn ogystal â hepgor nodweddion fel radio HD. Nid yw'r gwahaniaeth yma gyda Ford yw GM yn mynd i ôl-ffitio'r modiwlau hyn fel y swyddogaeth auto-cychwyn i'r Sierra a Silverado.
Nid yw'n syndod i rai gwylwyr diwydiant, Tesla (TSLA) wedi bod yn gwneud hyn ers peth amser, yn cyflwyno rhai modelau heb borthladdoedd codi tâl USB (a pheidio â dweud wrth gwsmeriaid yn y broses), a hefyd cludo rhai modelau heb gefnogaeth meingefnol pŵer yn sedd y teithiwr, gan honni mai prin y defnyddiodd prynwyr y nodwedd honno:
Daw symudiad Ford gyda'r SUVs Explorer hyn yn gefndir gan fod y cwmni ei hun yn rhagweld diffyg yn y cyflenwad o gerbydau yn yr Unol Daleithiau eleni. Yn ôl Automotive News, dywedodd swyddogion gweithredol Ford wrth ddelwyr y mae bellach yn ei weld cyflenwadau am y flwyddyn yn llithro i 1.66 miliwn o gerbydau, i lawr o 1.9 miliwn a gyflawnwyd y llynedd.
Roedd cyfranddaliadau Ford yn masnachu yn is heddiw, ac maent i lawr tua 24% y flwyddyn hyd yn hyn.
-
Pras Subramanian yw uwch ohebydd ceir ar gyfer Yahoo Finance. Gallwch ei ddilyn ymlaen Twitter ac ar Instagram.
Darllenwch y newyddion ariannol a busnes diweddaraf gan Yahoo Finance
Dilynwch Yahoo Finance ar Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, a LinkedIn
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html