Nod prosiect Ffrainc yw cyflenwi lithiwm i Ewrop

Cawr mwynau sydd â'i bencadlys ym Mharis Imerys cynlluniau i ddatblygu prosiect echdynnu lithiwm y gobeithir y bydd yn helpu i ateb y galw a sicrhau cyflenwad ar gyfer marchnad cerbydau trydan newydd Ewrop.

Mewn datganiad ddydd Llun, dywedodd Imerys y byddai ei Brosiect Emili yn cael ei leoli ar safle yng nghanol Ffrainc, gyda'r cwmni'n targedu 34,000 o dunelli metrig o gynhyrchu lithiwm hydrocsid bob blwyddyn o 2028.

Yn ôl y busnes, byddai’r lefel hon o gynhyrchu yn ddigon i “gyfarparu tua 700,000 o gerbydau trydanol y flwyddyn.”

Ochr yn ochr â'i ddefnydd mewn ffonau symudol, cyfrifiaduron, tabledi a llu o declynnau eraill sy'n gyfystyr â bywyd modern, mae lithiwm - y mae rhai wedi'i alw'n “aur gwyn” - yn hanfodol i'r batris sy'n pweru cerbydau trydan.

Mae'r prosiect sy'n cael ei gynllunio gan Imerys yn datblygu ar adeg pan fo economïau mawr fel yr UE yn edrych i gynyddu nifer y cerbydau trydan ar eu ffyrdd.

Mae'r UE yn bwriadu atal gwerthu ceir a faniau diesel a gasoline newydd o 2035. Mae'r DU, a adawodd yr UE ar Ionawr 31, 2020, yn dilyn targedau tebyg.

Gyda'r galw am lithiwm yn cynyddu, mae'r Undeb Ewropeaidd - y mae Ffrainc yn aelod ohono - yn ceisio gwella ei gyflenwadau ei hun a lleihau dibyniaeth ar rannau eraill o'r byd.   

Mewn cyfieithiad o’i haraith ar Gyflwr yr Undeb fis diwethaf, dywedodd Llywydd y Comisiwn Ewropeaidd, Ursula von der Leyen, “Bydd lithiwm a phriddoedd prin yn bwysicach nag olew a nwy cyn bo hir.”

Yn ogystal â rhoi sylw i sicrwydd cyflenwad, pwysleisiodd von der Leyen, a newidiodd rhwng sawl iaith yn ystod ei haraith, bwysigrwydd prosesu hefyd.

“Heddiw, Tsieina sy’n rheoli’r diwydiant prosesu byd-eang,” meddai. “Mae bron i 90% ... o bridd[oedd] prin a 60% o lithiwm yn cael eu prosesu yn Tsieina.”

“Felly byddwn yn nodi prosiectau strategol ar hyd y gadwyn gyflenwi, o echdynnu i buro, o brosesu i ailgylchu,” ychwanegodd. “A byddwn yn adeiladu cronfeydd wrth gefn strategol lle mae cyflenwad mewn perygl.”

Yn ôl yn Ffrainc, dywedodd Imerys ei fod yn cwblhau’r hyn a ddisgrifiodd fel “astudiaeth gwmpasu dechnegol” er mwyn “archwilio opsiynau gweithredol amrywiol a mireinio agweddau daearegol a diwydiannol yn ymwneud â’r dull echdynnu a phrosesu lithiwm.”

Mae gan y safle a ddewiswyd ar gyfer y prosiect, ers diwedd y 19eg^th ganrif, wedi'i ddefnyddio i gynhyrchu math o glai o'r enw kaolin i'w ddefnyddio yn y diwydiant cerameg.

Amcangyfrifir bod gwariant cyfalaf adeiladu'r prosiect lithiwm arfaethedig tua 1 biliwn ewro (tua $980 miliwn), ychwanegodd Imerys.

“Ar ôl ei gwblhau’n llwyddiannus, byddai’r prosiect yn cyfrannu at uchelgeisiau trosglwyddo ynni’r Undeb Ewropeaidd a Ffrainc,” meddai’r cwmni. “Byddai hefyd yn cynyddu sofraniaeth ddiwydiannol Ewrop ar adeg pan fo gwneuthurwyr ceir a batris yn ddibynnol iawn ar lithiwm wedi’i fewnforio, sy’n elfen allweddol yn y trawsnewid ynni.”

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae amrywiaeth o ffactorau wedi creu pwysau o ran cyflenwad y deunyddiau sy'n hanfodol ar gyfer cerbydau trydan, mater a amlygodd yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol yn gynharach eleni. yn ei Global EV Outlook.

“Mae’r cynnydd cyflym mewn gwerthiannau cerbydau trydan yn ystod y pandemig wedi profi gwytnwch cadwyni cyflenwi batris, ac mae rhyfel Rwsia yn yr Wcrain wedi gwaethygu’r her ymhellach,” nododd adroddiad yr IEA, gan ychwanegu bod prisiau deunyddiau fel lithiwm, cobalt a nicel wedi codi i’r entrychion.

“Ym mis Mai 2022, roedd prisiau lithiwm dros saith gwaith yn uwch nag ar ddechrau 2021,” ychwanegodd. “Mae galw digynsail am batris a diffyg buddsoddiad strwythurol mewn capasiti cyflenwi newydd yn ffactorau allweddol.”

Mewn cyfweliad diweddar â CNBC, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Mercedes-Benz brasluniodd y sefyllfa gyfredol, gan ei fod yn ei weld o ran y deunyddiau crai sydd eu hangen ar gyfer cerbydau trydan a'u batris.

“Mae prisiau deunydd crai wedi bod yn eithaf cyfnewidiol yn ystod y 12 i 18 mis diwethaf - mae rhai wedi cynyddu ac mewn gwirionedd mae rhai wedi dod yn ôl eto,” meddai Ola Kallenius.

“Ond mae'n wir wrth i ni ddod yn drydanol, yn drydanol ac yn fwy a mwy o wneuthurwyr ceir yn mynd i mewn i'r gofod trydan, mae angen cynyddu galluoedd mwyngloddio a chynhwysedd mireinio ar gyfer lithiwm, nicel, a rhai o'r deunyddiau crai hynny sydd eu hangen i cynhyrchu ceir trydan.”

“Mae gennym ni bopeth sydd ei angen arnom nawr, ond mae angen i ni edrych i mewn i’r tymor canolig i’r hirdymor a gweithio gyda’r diwydiant mwyngloddio yma i gynyddu capasiti.”