o gychod hwylio i'r Cenhedloedd Unedig

Mae llawer o bobl yn teithio am waith yn achlysurol.

Ond i rai, teithio sydd wrth wraidd eu swyddi.

Siaradodd CNBC Travel â phobl o bedwar diwydiant am alwedigaethau lle nad yw gweithio gartref - neu swyddfa o ran hynny - yn opsiwn.

Enw: Sebastian Modak
Swydd: Cyn New York Times “52 Places Traveller”

Roedd Modak yn un o 13,000 o bobl a ymgeisiodd am rôl a anfonodd un person i bob cyrchfan ar restr “Lleoedd i Fynd” The New York Times yn 2018 - y flwyddyn gyntaf y llogodd y papur newydd ar gyfer y swydd. 

Ni chafodd y swydd.

“Flwyddyn yn ddiweddarach fe wnes i feddwl, beth am roi saethiad iddo eto,” meddai. “Y tro hwn fe weithiodd allan!”

Gan fod y “52 Lleoedd Teithiwr” ar gyfer 2019, teithiodd Modak i gyrchfan newydd bob wythnos - o Fwlgaria i Qatar ac Uzbekistan i Fietnam - mewn blwyddyn a ddisgrifiodd fel un wefreiddiol a blin.

“Rwy’n dweud yn aml ei fod yn un o brofiadau mwyaf fy mywyd … ond hefyd yr anoddaf,” meddai. “Wnes i ddim cael diwrnod i ffwrdd am flwyddyn gyfan, ac roedd pwysau cyson terfynau amser yn anodd ymdopi ag ef.”

Dywedodd Modak fod y swydd yn gofyn am rywun a all “wneud y cyfan,” o ysgrifennu erthyglau a phostio ar gyfryngau cymdeithasol i saethu ffotograffau a fideos, meddai.

“Roedd yn llawer!” dwedodd ef. “Ar wahân i sgiliau adrodd straeon, roedden nhw’n chwilio am rywun â’r stamina i ddod drwy’r flwyddyn gyfan.”

Mae'n canmol lwc yn bennaf am gael y swydd, ond dywedodd ei fod yn credu bod ei fagwraeth a'i frwdfrydedd dros deithio wedi helpu. Mae tad Modak yn dod o India, ac mae ei fam yn Colombia, meddai, felly “fel cyfaddawd diwylliannol, fe benderfynon nhw symud yn gyson yn y bôn.” O ganlyniad, fe’i magwyd mewn lleoedd fel Hong Kong, Awstralia, India ac Indonesia, meddai.

Dywedodd Modak fod y swydd - sydd wedi’i nodi fel y hanfodol “swydd freuddwydiol” - yn flinedig, yn straen a hyd yn oed yn frawychus ar adegau, ond eto'n un o dyfiant ac antur cyson.

“Fyddwn i ddim yn mynd ag e’n ôl am y byd,” meddai. “Fe chwythodd fy meddwl yn agored, fy nghyflwyno i bobl ar chwe chyfandir … a chadarnhau fy nghariad at fynd i le a chwilio am stori.”

Enw: Sandra Black
Swydd: Arbenigwr cyfathrebu ar gyfer y Cenhedloedd Unedig

Nid yw swydd Black yn mynd â hi i fannau teithio arferol, ac mae ei theithiau gwaith yn ddim byd ond dros nos.

Ers 2008, mae hi wedi byw a gweithio yn Senegal, Dwyrain Timor, Gweriniaeth Canolbarth Affrica, Irac ac, yn fwy diweddar, Mozambique, mewn rolau sy'n para o sawl mis i flynyddoedd.

“Mae gan bob [lle] ei uchafbwyntiau diwylliannol a’i chynhesrwydd,” meddai, wrth nodi mai byw “lle mae symudiad wedi’i gyfyngu oherwydd pryderon diogelwch” yw’r rhan fwyaf heriol.

Ers mis Hydref 2021, mae Black wedi trin cyfathrebiadau allanol ar gyfer swyddfa Mozambique o Gronfa Poblogaethau'r Cenhedloedd Unedig, asiantaeth o'r Cenhedloedd Unedig sy'n canolbwyntio ar iechyd a hawliau atgenhedlol ac a ariennir yn gyfan gwbl gan roddion, yn ôl ei gwefan.          

“Yn bersonol, rwy’n teimlo fy mod wedi fy ysgogi i gefnogi’r rhai sydd â’r angen mwyaf,” meddai.

Ysgrifennodd Black am bobl a gafodd eu dadleoli gan Seiclon Idai yn 2019 - un o'r corwyntoedd gwaethaf erioed i daro Affrica - wrth weithio i Sefydliad Rhyngwladol y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Ymfudo. Roedd hi'n cofio cwrdd â dynes o'r enw Sarah a ddringodd i fyny coeden gyda'i babi ar ôl i'w thŷ ddymchwel oherwydd llifogydd. Dywedodd y ddynes iddi gael ei hachub saith diwrnod yn ddiweddarach.  

Yn wreiddiol o Efrog Newydd, mae Du yn siarad Ffrangeg, Sbaeneg, Portiwgaleg a lefel sylfaenol o Wolof, iaith genedlaethol Senegal, a Tetum, iaith a siaredir ar Ddwyrain Timor. Dywedodd mai ei galluoedd iaith yn rhannol pam ei bod wedi cael ei defnyddio ar frys i ymdrin ag argyfyngau dyngarol.

“Yn y nos, rwy’n teipio nes na allaf gadw fy llygaid ar agor mwyach, ac yna dechrau eto am 6am y diwrnod wedyn,” meddai mewn cyfweliad ar gyfer y Cenhedloedd Unedig “arwr dyngarol” ymgyrch yn 2014.

“Y rhan fwyaf ystyrlon o gyfathrebu dyngarol yw darparu llwyfan i bobl yr effeithir arnynt gan wrthdaro a thrychinebau naturiol i adrodd eu straeon,” meddai. “Mae llawer yn ddiffuant eisiau i’r byd wybod beth ddigwyddodd iddyn nhw a’u cymunedau.”

Enw: Tony Stewart
Swydd: Capten cychod hwylio

Dywedodd Stewart ei fod yn disgwyl teithio am naw mis yn 2022 wrth y llyw Cwch hwylio modur “All Inn” tri-dec 130 troedfedd. Mae eisoes wedi symud o'r Caribî i Ganol America a Mecsico. O Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau, fe fydd yn mynd i Inside Passage British Columbia ac ymlaen i dde-ddwyrain Alaska, yna hedfan i Florida a gorffen y flwyddyn yn y Bahamas, meddai. 

Mae hynny ychydig yn hirach na “blwyddyn arferol,” meddai, yn rhannol oherwydd cynnydd mewn busnes siarter eleni, meddai. 

Dywedodd Stewart iddo ddechrau yn y diwydiant hwylio fel cogydd ym 1998, a “syrthiodd mewn cariad â’r ffordd o fyw, gwaith a theithio ar unwaith.” Ar ôl blwyddyn a hanner o goginio, gwnaeth Stewart newid gyrfa.

“Penderfynais fy mod eisiau gweithio tuag at gael fy nhrwydded a dod yn gapten, a bryd hynny cymerais swydd fel llaw llaw a chychwyn fy siwrnai,” meddai.

Mae'r swydd yn gofyn am sgiliau datrys problemau cryf, trefniadaeth a goddefgarwch uchel ar gyfer straen, meddai Stewart. Mae capteniaid yn gwneud “ychydig bach o bopeth,” meddai, o gynllunio teithiau a chyfrifo i “ddyletswyddau AD” ar gyfer y criw ac archebion golff ar gyfer gwesteion.

O ran a yw'n swydd ddelfrydol - “mae'n wir,” meddai Stewart.

"Rydyn ni’n dioddef dyddiau hir, ac weithiau wythnosau heb ddyddiau i ffwrdd,” meddai, ond “Allwn i ddim dychmygu gwneud hyn … a pheidio â’i garu.”

Enw: Amy Ropner
Swydd: Pennaeth filas yn y cwmni teithio a filas moethus yn y DU Safana Coch

O'r 300 o filas y mae Red Savannah yn gweithio gyda nhw, mae tua 120 yn yr Eidal, meddai Ropner. Mae'n amcangyfrif ei bod wedi ymweld ag tua 80% i 90% ohonynt.

Mae’n teithio o Lundain i’r Eidal i asesu casgliad y cwmni o filas “eithriadol o uchel” ac i werthuso cartrefi newydd i ychwanegu at restr y cwmni, meddai. Yn ystod taith ddiweddar, fe deithiodd o Milan i Lake Como, i lawr i Tuscany, ac yna ymhellach i'r de i drefi Amalfi a Positano, meddai. Mae ei thaith nesaf i Puglia, meddai, “oherwydd ei fod yn brydferth a garw ac yn boblogaidd iawn ar hyn o bryd.”

Mae tua 90% o'r tai mewn perchnogaeth breifat, meddai Ropner. Mae’n cyfarfod â pherchnogion ac yn dadansoddi popeth o faint deciau’r pwll i’r gwelyau (“mae gwahaniaeth rhwng brenin Prydeinig a brenin Americanaidd”).

Mae'r rhan fwyaf o archebion yn ymwneud â phlant, felly mae'n sicrhau bod grisiau a balconïau yn ddiogel i bob oed; os na, mae'r cwmni'n nodi hyn ar y wefan, meddai.

“Mae angen [gwybod] a oes cathod ar y stad, boed hynny i lawr trac baw … sy’n amlwg yn cymryd ychydig mwy o amser i gyrraedd … lle mae’r haul yn codi, lle mae’r haul yn machlud,” meddai.  

Mae Ropner yn aml yn aros yn y filas, sy'n rhentu am $ 5,000 i $ 200,000 yr wythnos, meddai. Mae hi hefyd yn archwilio ardaloedd lleol, fel y gall roi cyngor ar fwytai, rhentu cychod a gwasanaethau newydd fel teithiau e-feic a dosbarthiadau gwneud gelato, meddai.  

“Dw i’n meddwl bod pobol yn meddwl bod y cyfan yn glamorous [ond] mae’n lot o waith,” meddai, gan nodi iddi weld 50 o filas ar un adeg mewn un daith.

“Mae'n hudolus,” meddai, “ond gall fod yn flinedig hefyd.”