Roedd cyfranddaliadau Hyzon Motors Inc. yn dioddef y cynnydd mwyaf erioed tuag at y lefel isaf erioed ddydd Gwener, ar ôl i’r gwneuthurwr tryciau sy’n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd ddatgelu “myrdd o faterion,” gan gynnwys rheoleidd-dra cyfrifyddu a fydd yn achosi iddo fethu’r dyddiad cau ar gyfer ffeilio ar gyfer yr ail chwarter. canlyniadau.
Fe ysgogodd hynny nifer o ddadansoddwyr i gefnu ar eu safiadau bullish, gan gynnwys dadansoddwr JP Morgan William Peterson a drodd i fod yr unig ddadansoddwr bearish ar Wall Street.
Y stoc
HYZN,
-38.08%
plymio 36.5% mewn masnachu prynhawn prysur iawn ddydd Gwener, gan ei roi ar y trywydd iawn ar gyfer y perfformiad undydd gwaethaf ers i'r ticiwr ddechrau masnachu flwyddyn yn ôl. Roedd hefyd yn anelu at ei gau isaf erioed, yn is na'r lefel isaf erioed o $2.94 ar Mehefin 30, 2022.
Cododd cyfaint masnachu hyd at 15.6 miliwn o gyfranddaliadau, o'i gymharu â'r cyfartaledd diwrnod llawn o tua 1.8 miliwn o gyfranddaliadau.
Roedd y stoc yn masnachu 65.5% yn is lle caeodd ei diwrnod cyntaf o fasnachu ar gyfnewidfa Nasdaq ar 19 Gorffennaf, 2021, ar ôl i'r uno â chwmni caffael pwrpas arbennig (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. gau.
Datgelodd Hyzon yn hwyr ddydd Iau mewn an 8-K ffeilio gyda'r Comisiwn Gwarantau a Chyfnewid ei fod wedi dechrau ymchwiliad i amseriad cydnabyddiaeth refeniw a rheolaethau cyfrifo mewnol yn ei weithrediadau yn Tsieina. O ganlyniad, dywedodd y cwmni na fyddai'n gallu ffeilio ei 10-Q archwiliedig erbyn y dyddiad cau ar Awst 15, sy'n golygu na fydd yn cydymffurfio â gofyniad rhestru Nasdaq.
“Ni fydd yr oedi cyn ffeilio yn cael unrhyw effaith ar unwaith ar restru neu fasnachu stoc cyffredin y cwmni, er na all fod unrhyw sicrwydd na fydd oedi pellach wrth ffeilio Ffurflen 10-Q yn cael effaith ar restru neu fasnachu stociau cyffredin y cwmni. stoc gyffredin y cwmni,” meddai’r cwmni mewn datganiad.
Mae Hyzon hefyd wedi dweud bod pwyllgor archwilio ei fwrdd wedi penderfynu ei 10-K adroddiad blynyddol ar gyfer 2021 a'i 10-Q am chwarter cyntaf 2022 “ni ddylid dibynnu arno mwyach.”
Nid dyna'r cyfan. Dywedodd Hyzon hefyd ei fod wedi nodi “aneffeithlonrwydd gweithredol” yn Hyzon Motors Europe BV, sef ei fenter ar y cyd Ewropeaidd gyda Holthausen Clean Technology Investments BV Dywedodd y cwmni y bydd yr aneffeithlonrwydd yn cael “effaith andwyol sylweddol” ar ei allu i gynhyrchu a gwerthu cerbydau.
Dywedodd y cwmni ei fod bellach yn bwriadu ailstrwythuro ei weithrediadau Ewropeaidd, ac mae wedi cadw cwmni ymgynghori i helpu i ailasesu ei strategaethau a gweithrediadau byd-eang.
Mae mwy: Dywedodd y cwmni ei fod yn ôl ar Fai 5 wedi ymrwymo i gytundeb prynu stoc gyda Holthausen i brynu tua 25% o gyfranddaliadau Hyzon Motors Europe JV, a fyddai wedi rhoi cyfran o 75% yn y JV i Hyzon. Roedd disgwyl i’r fargen honno ddod i ben ym mis Gorffennaf, ond nid yw wedi gwneud hynny.
“Nid yw’r cwmni a Holthausen wedi gallu cwblhau telerau trafodiad Holthausen, ac nid oes disgwyl i’r trafodiad gau ar y telerau y cytunwyd arnynt yn wreiddiol,” dywedodd Hyzon. “Mae’r cwmni a Holthausen ar hyn o bryd yn gweithio i ail-negodi’r trafodiad.”
Dywedodd Hyzon nad oedd yn gwybod pryd, na hyd yn oed a ellid dod i gytundeb prynu stoc newydd.
Peterson JP Morgan yn dilyn gan israddio dwbl Hyzon, i dan bwysau o fod dros bwysau, a thynnu ei darged pris stoc. Ei darged blaenorol oedd $6.
O ystyried yr holl ddatgeliadau, ysgrifennodd Peterson mewn nodyn ymchwil ei fod bellach yn credu bod “buddsoddwyr yn annhebygol o roi clod i’r cwmni am feddu ar dechnoleg celloedd tanwydd craidd cryf a strategaeth hydrogen sydd wedi’i thanbrisio, am y chwarteri nesaf o leiaf.”
Mae hefyd yn credu bod “mantais symudwr cynnar” gwreiddiol Hyzon mewn cerbydau trydan celloedd tanwydd (FCEVs) bellach yn llai tebygol o ystyried y gystadleuaeth sy'n dod i'r amlwg, yn enwedig yn y farchnad dramor yn Ewrop a Tsieina.
Fe wnaeth Dan Ives o Wedbush hefyd israddio Hyzon, i fod yn niwtral o fod yn well, wrth dorri ei darged pris stoc i $3 o $7.
“Mae mwy o gwestiynau nag atebion ar hyn o bryd gyda’r myrdd o faterion a nodwyd yn y ffeilio yr ydym yn ofni y gallent arafu stori twf Hyzon (a oedd mewn gwirionedd yn dod yn ei flaen yn dda yn ystod y chwe mis diwethaf) gyda’r cwmwl du hwn bellach dros y stori, ” ysgrifennodd Ives.
Torrodd Michael Shlisky yn DA Davidson ei sgôr i niwtral o ran prynu a’i darged pris o ddwy ran o dair, i $4 o $12. Dywedodd y gallai canlyniad y materion a ddatgelwyd yn y pen draw fod mor syml â mân ailddatganiadau a gweithrediad Ewropeaidd gwell, neu gallai newidiadau fod yn fwy llym.
“Yn syml, nid ydym yn gwybod i ble y bydd pethau’n mynd ar hyn o bryd, a gall y mathau hyn o ymchwiliadau a chamau ailstrwythuro fod yn ddrud ac yn tynnu sylw,” ysgrifennodd Shilsky. “Rydyn ni’n symud i’r ymylon nes bod gennym ni fwy o eglurder ar y materion hyn.”
Mae'r stoc wedi plymio 56.1% y flwyddyn hyd yn hyn, tra bod y mynegai S&P 500
SPX,
-0.16%
wedi colli 13.2%.
Gwneuthurwr tryciau sy'n cael ei bweru gan danwydd Mae stoc Hyzon, y gwneuthurwr tryciau sy'n cael ei bweru â thanwydd, yn mynd yn fwy nag erioed ar ôl i gwestiynau cyfrifyddu godi ofnau sy'n chwalu
Roedd cyfranddaliadau Hyzon Motors Inc. yn dioddef y cynnydd mwyaf erioed tuag at y lefel isaf erioed ddydd Gwener, ar ôl i’r gwneuthurwr tryciau sy’n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd ddatgelu “myrdd o faterion,” gan gynnwys rheoleidd-dra cyfrifyddu a fydd yn achosi iddo fethu’r dyddiad cau ar gyfer ffeilio ar gyfer yr ail chwarter. canlyniadau.
Fe ysgogodd hynny nifer o ddadansoddwyr i gefnu ar eu safiadau bullish, gan gynnwys dadansoddwr JP Morgan William Peterson a drodd i fod yr unig ddadansoddwr bearish ar Wall Street.
Y stoc
-38.08%
HYZN,
plymio 36.5% mewn masnachu prynhawn prysur iawn ddydd Gwener, gan ei roi ar y trywydd iawn ar gyfer y perfformiad undydd gwaethaf ers i'r ticiwr ddechrau masnachu flwyddyn yn ôl. Roedd hefyd yn anelu at ei gau isaf erioed, yn is na'r lefel isaf erioed o $2.94 ar Mehefin 30, 2022.
Cododd cyfaint masnachu hyd at 15.6 miliwn o gyfranddaliadau, o'i gymharu â'r cyfartaledd diwrnod llawn o tua 1.8 miliwn o gyfranddaliadau.
Roedd y stoc yn masnachu 65.5% yn is lle caeodd ei diwrnod cyntaf o fasnachu ar gyfnewidfa Nasdaq ar 19 Gorffennaf, 2021, ar ôl i'r uno â chwmni caffael pwrpas arbennig (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. gau.
Datgelodd Hyzon yn hwyr ddydd Iau mewn an 8-K ffeilio gyda'r Comisiwn Gwarantau a Chyfnewid ei fod wedi dechrau ymchwiliad i amseriad cydnabyddiaeth refeniw a rheolaethau cyfrifo mewnol yn ei weithrediadau yn Tsieina. O ganlyniad, dywedodd y cwmni na fyddai'n gallu ffeilio ei 10-Q archwiliedig erbyn y dyddiad cau ar Awst 15, sy'n golygu na fydd yn cydymffurfio â gofyniad rhestru Nasdaq.
“Ni fydd yr oedi cyn ffeilio yn cael unrhyw effaith ar unwaith ar restru neu fasnachu stoc cyffredin y cwmni, er na all fod unrhyw sicrwydd na fydd oedi pellach wrth ffeilio Ffurflen 10-Q yn cael effaith ar restru neu fasnachu stociau cyffredin y cwmni. stoc gyffredin y cwmni,” meddai’r cwmni mewn datganiad.
Mae Hyzon hefyd wedi dweud bod pwyllgor archwilio ei fwrdd wedi penderfynu ei 10-K adroddiad blynyddol ar gyfer 2021 a'i 10-Q am chwarter cyntaf 2022 “ni ddylid dibynnu arno mwyach.”
Nid dyna'r cyfan. Dywedodd Hyzon hefyd ei fod wedi nodi “aneffeithlonrwydd gweithredol” yn Hyzon Motors Europe BV, sef ei fenter ar y cyd Ewropeaidd gyda Holthausen Clean Technology Investments BV Dywedodd y cwmni y bydd yr aneffeithlonrwydd yn cael “effaith andwyol sylweddol” ar ei allu i gynhyrchu a gwerthu cerbydau.
Dywedodd y cwmni ei fod bellach yn bwriadu ailstrwythuro ei weithrediadau Ewropeaidd, ac mae wedi cadw cwmni ymgynghori i helpu i ailasesu ei strategaethau a gweithrediadau byd-eang.
Mae mwy: Dywedodd y cwmni ei fod yn ôl ar Fai 5 wedi ymrwymo i gytundeb prynu stoc gyda Holthausen i brynu tua 25% o gyfranddaliadau Hyzon Motors Europe JV, a fyddai wedi rhoi cyfran o 75% yn y JV i Hyzon. Roedd disgwyl i’r fargen honno ddod i ben ym mis Gorffennaf, ond nid yw wedi gwneud hynny.
“Nid yw’r cwmni a Holthausen wedi gallu cwblhau telerau trafodiad Holthausen, ac nid oes disgwyl i’r trafodiad gau ar y telerau y cytunwyd arnynt yn wreiddiol,” dywedodd Hyzon. “Mae’r cwmni a Holthausen ar hyn o bryd yn gweithio i ail-negodi’r trafodiad.”
Dywedodd Hyzon nad oedd yn gwybod pryd, na hyd yn oed a ellid dod i gytundeb prynu stoc newydd.
Peterson JP Morgan yn dilyn gan israddio dwbl Hyzon, i dan bwysau o fod dros bwysau, a thynnu ei darged pris stoc. Ei darged blaenorol oedd $6.
O ystyried yr holl ddatgeliadau, ysgrifennodd Peterson mewn nodyn ymchwil ei fod bellach yn credu bod “buddsoddwyr yn annhebygol o roi clod i’r cwmni am feddu ar dechnoleg celloedd tanwydd craidd cryf a strategaeth hydrogen sydd wedi’i thanbrisio, am y chwarteri nesaf o leiaf.”
Mae hefyd yn credu bod “mantais symudwr cynnar” gwreiddiol Hyzon mewn cerbydau trydan celloedd tanwydd (FCEVs) bellach yn llai tebygol o ystyried y gystadleuaeth sy'n dod i'r amlwg, yn enwedig yn y farchnad dramor yn Ewrop a Tsieina.
Fe wnaeth Dan Ives o Wedbush hefyd israddio Hyzon, i fod yn niwtral o fod yn well, wrth dorri ei darged pris stoc i $3 o $7.
“Mae mwy o gwestiynau nag atebion ar hyn o bryd gyda’r myrdd o faterion a nodwyd yn y ffeilio yr ydym yn ofni y gallent arafu stori twf Hyzon (a oedd mewn gwirionedd yn dod yn ei flaen yn dda yn ystod y chwe mis diwethaf) gyda’r cwmwl du hwn bellach dros y stori, ” ysgrifennodd Ives.
Torrodd Michael Shlisky yn DA Davidson ei sgôr i niwtral o ran prynu a’i darged pris o ddwy ran o dair, i $4 o $12. Dywedodd y gallai canlyniad y materion a ddatgelwyd yn y pen draw fod mor syml â mân ailddatganiadau a gweithrediad Ewropeaidd gwell, neu gallai newidiadau fod yn fwy llym.
“Yn syml, nid ydym yn gwybod i ble y bydd pethau’n mynd ar hyn o bryd, a gall y mathau hyn o ymchwiliadau a chamau ailstrwythuro fod yn ddrud ac yn tynnu sylw,” ysgrifennodd Shilsky. “Rydyn ni’n symud i’r ymylon nes bod gennym ni fwy o eglurder ar y materion hyn.”
Mae'r stoc wedi plymio 56.1% y flwyddyn hyd yn hyn, tra bod y mynegai S&P 500
-0.16%
SPX,
wedi colli 13.2%.
Ffynhonnell: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo