Unbeniaid Tanwydd A Newid Hinsawdd, Neu Helpu Americanwyr i Yrru Trydan

Mae penderfyniad dewr yr Arlywydd Biden i atal mewnforion olew a nwy naturiol Rwseg mewn ymateb i oresgyniad digymell yr Wcrain yn dangos bod yr Unol Daleithiau yn sefyll mewn undod â democratiaethau ym mhobman. Ond sut bydd y penderfyniad hwn yn effeithio ar economi UDA, prisiau nwy, neu filiau gwresogi?

Er y gallai Americanwyr fod yn teimlo rhywfaint o boen tymor byr yn y pwmp eisoes, byddai pasio'r darpariaethau cerbydau trydan (EV) sy'n cael eu hystyried ar hyn o bryd yn y Gyngres yn helpu i ddod â'n dibyniaeth ar gyflenwadau olew tramor anweddol i ben ac yn amddiffyn defnyddwyr rhag pigau pris olew yn y tymor hir. . Ymchwil o Arloesi Ynni yn dangos y byddai'r cymhellion EV hyn, pe byddent yn cael eu pasio gan y Gyngres eleni, yn lleihau ein dibyniaeth ar olew Rwseg yn ddramatig mewn dim ond 36 mis a mwy na'i ddileu mewn pum mlynedd.

Mae hefyd yn amlwg na fydd arllwys biliynau i gynyddu cynhyrchiant olew yr Unol Daleithiau yn helpu Americanwyr. Byddai cynyddu allbwn domestig yn cymryd hyd at dair blynedd i gynyddu, fel y diwydiant ei hun wedi cyfaddef. Ond hyd yn oed pe bai'r Unol Daleithiau yn dyblu cynhyrchiant domestig, mae olew yn nwydd byd-eang gydag un pris wedi'i osod gan y cynigydd uchaf ar farchnadoedd nwyddau, ac mae'n llifo ar draws ffiniau yn ceisio galw.

Mae hynny'n golygu y byddai defnyddwyr Americanaidd yn dal i fod yn sownd yn y cylch dieflig hwn o brisiau nwy cyfnewidiol, ar drugaredd unbeniaid petro-wladwriaeth yn amrywio o Rwsia i Saudi Arabia i Venezuela.

Gall y Gyngres dorri'r cylch hwn am byth trwy weithredu polisïau cerbydau trydan a fyddai'n gwanhau unbeniaid, yn rhoi arian yn ôl yn ein pocedi, ac yn lleihau'n ddramatig y llygredd sy'n niweidio ein hiechyd ac yn ysgogi newid peryglus yn yr hinsawdd. Mae cerbydau trydan eisoes yn costio llai i'w gweithredu na cherbydau nwy, gan arbed tua $500 y flwyddyn i yrwyr na cheir gasoline newydd ar $3 y galwyn gasoline, a phan fo prisiau nwy yn uwch na $5, mae EVs yn arbed $1,500 y flwyddyn i yrwyr. Gyda prisiau nwy cenedlaethol gan redeg rhwng bron i $6 a bron i $4 y galwyn, gallai Americanwyr ddefnyddio'r cymorth hwnnw heddiw.

Byddai'r cymhellion treth arfaethedig yn torri $7,500 yn ychwanegol ar brisiau cerbydau trydan trwy weddill y degawd hwn, gan eu gwneud hyd yn oed yn fwy fforddiadwy i nifer fwy o ddefnyddwyr. Mae ein modelu yn dangos y byddai'r pris is yn golygu y byddai 61 miliwn yn fwy o Americanwyr yn dewis EV glân yn lle parhau i ariannu ymosodiadau petro-wladwriaeth. Byddai'r arbedion nwy yn helpu teuluoedd sy'n gweithio tra'n torri'r galw am hyd at 180 miliwn o gasgenni o olew y flwyddyn erbyn 2030 na fyddai angen i ni eu prynu o unrhyw wlad dramor.

Gallwn hefyd wneud hyn i gyd tra'n achub yr hinsawdd. Mae ein hymchwil yn dangos y byddai darpariaethau’r Gyngres sy’n cael eu hystyried yn torri allyriadau gwresogi planed 1.2 gigaton yn 2030—sy’n cyfateb i tua 20% o allyriadau cyn-bandemig yr Unol Daleithiau. Byddai hefyd yn lleihau llygredd pibellau cynffon yn sylweddol sy'n lladd 20,000 o Americanwyr bob blwyddyn.

Felly pam ddylem ni ddyblu cynhyrchiant olew sy'n gefynnau defnyddwyr i brisiau olew cyfnewidiol ac yn cyflymu'r argyfwng hinsawdd, pan allem yn lle hynny helpu mwy o Americanwyr i fod yn berchen ar eu car glân 100% cyntaf ac arbed arian? Mae gwneud unrhyw beth arall yn ymddangos fel neges bwyd.

Ond rhaid i'r Gyngres weithredu ar unwaith i wireddu'r buddion hyn. Mae pob car newydd a brynir yn para tua 13 mlynedd - sy'n golygu y byddai pob penderfyniad i brynu car sy'n cael ei bweru gan nwy eleni yn gadael miliynau o Americanwyr yn agored i brisiau olew am fwy na degawd. Hyd yn oed pe bai 100% o’r holl geir newydd yn drydanol erbyn 2035, ni fyddai gennym fflyd gwbl drydanol o gerbydau ar ein ffyrdd o hyd tan 2050.

Rhaid goresgyn y broblem trosiant stoc cyfalaf hon er mwyn diddyfnu ein hunain oddi ar olew tramor – ac ymladd newid hinsawdd.

Os yw'r Gyngres yn cynnwys y cymhellion hyn yn ei becyn cysoni, gallai ein gwlad fod yn gwbl rydd o unrhyw ddibyniaeth ar olew Rwseg erbyn 2027. Os caiff y cymhellion hyn eu cefnogi ymhellach gan safonau nwyon tŷ gwydr cryf ar gyfer ceir a thryciau gan Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr Unol Daleithiau, gallwn yn realistig diweddu ein dibyniaeth ar olew er daioni cyn 2050.

Mae'r Arlywydd Biden wedi amlinellu cynllun i 50% o'r holl werthiannau cerbydau fod yn drydanol erbyn 2030 a gall EPA yr Unol Daleithiau osod safonau llygredd pibellau cynffon gan ddechrau yn 2027 a fyddai'n ein helpu i gyrraedd 100% o'r holl werthiannau trydan erbyn 2035, yn enwedig wrth i EVs barhau i ostwng. cost.

Mae ymosodiad treisgar Putin ar yr Wcrain yn drasiedi ofnadwy. Er bod yn rhaid i ni wneud popeth o fewn ein gallu i helpu'r bobl Wcreineg, gadewch inni beidio â cholli'r wers sylfaenol. Mae Putin wedi cronni pŵer trwy werthu tanwyddau ffosil sy'n dinistrio'r hinsawdd i'r byd. Tan yn ddiweddar, nid oedd gan y mwyafrif ohonom fawr o ddewis ond i bweru ein bywydau beunyddiol ag olew.

Ond y cyfan sydd wedi newid - mae cludiant di-olew, sy'n ddiogel yn yr hinsawdd bellach ar gael yn hawdd ac mae EVs yn rhagori ar berfformiad ceir nwy gan lawer o fesurau. Os bydd llunwyr polisi ffederal yn cymryd camau cyflym yn awr, gallwn ni i gyd yrru'n lân yn fuan, gan wybod nad yw ein doleri caled byth eto'n tanwydd unbeniaid a ariennir gan refeniw olew.