Gatik A Walmart Notch Buddugoliaeth Fawr Yn Kansas Gyda Chyfraith Newydd yn Galluogi Lleoli Cerbydau Heb Yrwyr

Gatik cyhoeddi heddiw y bydd yn ehangu gweithrediadau i Kansas yn dilyn llofnodi Bil Senedd 313 yn gyfraith gan y Llywodraethwr Laura Kelly. Mae'r gyfraith yn galluogi defnyddio tryciau dyletswydd canolig di-yrrwr SAE Lefel 4 Gatik ar ffyrdd cyhoeddus yn y wladwriaeth.

Mewn datganiad i’r wasg, dywedodd Gatik eu bod nhw’n “gweithio’n agos gyda Walmart
WMT
a rhanddeiliaid allweddol gan gynnwys Adran Drafnidiaeth Kansas, swyddfa’r Llywodraethwr, arweinyddiaeth yn y Tŷ a’r Senedd a Chymdeithas Siryfion Kansas i ddatblygu a chynnig deddfwriaeth sy’n blaenoriaethu cyflwyniad diogel a strwythuredig o gerbydau ymreolaethol yn y wladwriaeth.”

Ymddiddan cadarn am bob peth Lefel 4 yn lansio gyda “phwyllgor cynghori cerbydau ymreolaethol” Kansas a sefydlwyd yn y gyfraith, sy'n cynnwys cynrychiolwyr llywodraeth y wladwriaeth, buddiannau llafur, gwneuthurwyr cerbydau, datblygwyr systemau, cymdeithasau diwydiant, ac eraill. Dywedodd Gatik y byddant yn gweithio'n agos gydag awdurdodau'r wladwriaeth a lleol i ddarparu sesiynau addysg a hyfforddiant i orfodi'r gyfraith ac ymatebwyr cyntaf cyn dechrau gweithrediadau.

Mae’r ddeddfwriaeth yn ehangach nag achos defnydd Gatik yn benodol, gan nodi “na all y cerbyd heb yrrwr fod yn fwy na 34,000 o bunnoedd ar echelau tandem.” Mae hyn yn awgrymu bod robo-tacsis yn dda i fynd, ond nid yw'n cynnwys rigiau tractor-trelar, sydd â mwy na dwy echel. Am y tro o leiaf: mae’r gyfraith hefyd yn dweud y bydd y ddarpariaeth hon “yn dod i ben ac ni fydd yn cael unrhyw effaith ar ac ar ôl Gorffennaf 1, 2025.” Mae'n ymddangos nad oedd y deddfwyr yn barod eto i ymgymryd â'r rigiau mwy.

Mae partneriaeth bolisi Gatik gyda Walmart yn un aruthrol, ac yn y pen draw mae'n galluogi defnyddio a graddio ei datrysiad yn gyflym ar draws nifer cynyddol o farchnadoedd. Mae Gatik a Walmart wedi gweithio gyda'i gilydd o'r blaen gyda deddfwyr a rheoleiddwyr y wladwriaeth ar draws awdurdodaethau lluosog. Yn 2019, cynigiodd Walmart a Gatik ddeddfwriaeth yn Arkansas er mwyn i weithrediadau masnachol gychwyn. Yn 2020, derbyniodd y cwmnïau gymeradwyaeth gan Gomisiwn Priffyrdd Talaith Arkansas i dynnu'r gyrrwr diogelwch o lorïau ymreolaethol Gatik, ar ôl cwblhau 18 mis o weithrediadau llwyddiannus. Nododd Richard Steiner, Pennaeth Polisi Gatik, “mae’r ddeddfwriaeth newydd hon yn Kansas yn golygu bod Talaith Blodau’r Haul yn dod yn 25ain yn yr Unol Daleithiau i ganiatáu i gerbydau cwbl ymreolaethol weithredu ar ffyrdd cyhoeddus.”

Gatik yn aelod o'r Cymdeithas y diwydiant cerbydau ymreolaethol, yn chwaraewr mawr yn y gofod polisi Lefel 4, y mae ei aelodau'n cynnwys amrywiaeth eang o ddatblygwyr system Lefel 4 ar draws achosion defnydd lluosog ar gyfer symud nwyddau a phobl.

Dechreuodd Gatik weithrediadau masnachol yn 2019. Ers hynny, dywed y cwmni eu bod wedi “cyflawni record diogelwch 100 y cant ar draws safleoedd gweithredol lluosog yng Ngogledd America gan gynnwys Arkansas, Texas, Louisiana ac Ontario.” Y llynedd, mewn carreg filltir ar gyfer y diwydiant Cerbydau Awtomataidd (AV) cyfan, Gatik oedd y cwmni cyntaf i weithredu danfoniadau masnachol cwbl ddi-yrrwr ar lwybr dosbarthu milltir ganol Walmart. Mae eu parth dylunio gweithredol yn canolbwyntio'n gyfan gwbl ar lwybrau dosbarthu sefydlog, ailadroddadwy, sy'n addas iawn ar gyfer gweithrediadau Walmart rhwng canolfannau dosbarthu a siopau adwerthu rhanbarthol. Cefnogir Gatik gan Koch Disruptive Technologies, Innovation Endeavors, Wittington Ventures, ac eraill. Mae ei bartneriaid diwydiant yn cynnwys Ryder, Goodyear
GT
ac Isuzu.

Mae'r Tirwedd Polisi AV Yn Symud

Yn nyddiau cynnar clyweled, cyn nifer yr achosion o gychwyn busnes, yn bennaf roedd y cwmnïau ceir yn agosáu at wladwriaethau ac ardaloedd yn ceisio cliriad i weithredu cerbydau awtomataidd, tacsis robo a cherbydau preifat. Mae'r carwyr yn dal i ganolbwyntio'n fawr ar lwfans Lefel 3, fel y dangoswyd gan lansiad diweddar system Peilot Mercedes Drive Lefel 3 yn yr Almaen, yn dilyn ymdrech hir a chydunol rhwng gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd ac awdurdodau'r Almaen.

Yn yr Unol Daleithiau o leiaf, mae'r chwaraewyr yn y tabl polisi Lefel 4 wedi symud yn gryf i'r busnesau cychwyn lori yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Roedd y busnesau newydd hyn yn ceisio a chael caniatâd i gynnal profion ar ffyrdd cyhoeddus gyda gyrwyr diogelwch yn monitro systemau hunan-yrru datblygiadol.

Nawr, mae'r cynnydd o brofi i'r defnydd gwirioneddol wedi dod â chnwd newydd iawn o bobl i mewn. Rwy'n siarad am ddefnyddwyr terfynol tryciau heb yrwyr, y cludwyr, y manwerthwyr a'r cwmnïau E-fasnach sy'n mabwysiadu technoleg ymreolaethol yn gynyddol i fynd i'r afael â phwyntiau poen critigol yn eu cadwyni cyflenwi. Mae'r cwmnïau hyn, y mae llawer ohonynt yn enwau cyfarwydd, yn canolbwyntio ar wasanaethu eu cwsmeriaid terfynol. Maent yn chwaraewyr soffistigedig, yn adnabyddus i wleidyddion a llywodraethau gwladwriaethol. Dyna’r sefyllfa yma o ran ymwneud Walmart â Gatik o ran polisi, ac nid ydynt ar eu pen eu hunain.

Dwi newydd orffen ychydig o ddyddiau yn Wurzburg, yr Almaen yn y Cynhadledd CARHS Auto(nom) Mobil ar yrru awtomataidd. Roedd hwn yn ddigwyddiad gwych a oedd yn cynnwys penderfynwyr allweddol ac arbenigwyr o'r llywodraeth a diwydiant yn canolbwyntio ar y gofod ceir teithwyr. Yn ystod y gynhadledd buont yn ymgodymu â’r heriau di-rif wrth gyflwyno ceir Lefel 4 dan berchnogaeth breifat rywbryd yn y dyfodol, yn seiliedig ar gydadwaith degawdau o hyd rhwng y llywodraeth a diwydiant wrth i dechnoleg ceir ddatblygu. Bu amser pan oedd y gofod rheoleiddio cerbydau yn cynnwys y mathau hyn o chwaraewyr traddodiadol yn unig.

Mae newyddion heddiw yn rhoi darlun gwahanol o ran pwy all fod yn cerfio tirwedd reoleiddiol Lefel 4 y dyfodol. Mae cludwyr a fflydoedd lori sydd wedi'u cyhoeddi fel partneriaid gan y datblygwyr tryciau AV yn cynnwys Amazon
AMZN
, FedE
FDX
x, UPS, Knight-Swift, ac US Xpress. Mae'r rhestr yn tyfu'n gyflym. Mae'r rhain yn rhanddeiliaid craidd: mae eu gweithrediadau yn cyffwrdd â phobl arferol nad ydyn nhw'n poeni “sut” y cawsant eu pecyn, maen nhw'n falch ei fod wedi ymddangos yn gyflym ac nad oedd yn costio gormod i'w ddosbarthu. Mae gan y manwerthwyr yn arbennig lawer yn y fantol, gan fod eu brandiau wedi'u gorchuddio â'r tryciau di-yrrwr hyn. Maent yn llawn cymhelliant i sicrhau bod y gweithrediadau'n ddiogel ac mae'r tryciau hyn yn “gymdogion da” ar y ffordd.

Rwy'n disgwyl y bydd llywodraeth Ffederal yr Unol Daleithiau yn y pen draw yn cymryd camau diffiniol yn lwfans Lefel 4. Ond yn y gwagle presennol o weithredu Ffederal, mae taleithiau “lle mae.” Mae buddiannau cludo nwyddau ar flaen y gad, wedi'u cefnogi gan awdurdodau cyhoeddus sy'n bwriadu datrys heriau'r gadwyn gyflenwi. Mae partneriaeth Gatik gyda Walmart yn fodel sydd o fudd aruthrol i’r ddau barti – gan hwyluso’r ehangiad cyflym o rwydwaith dosbarthu ymreolaethol Gatik ar gyfer logisteg pellter byr B2B, a galluogi mwy o gwsmeriaid Walmart i elwa ar fanteision cyflenwi ymreolaethol yn y tymor agos.

Datgeliad: Rwy'n Gynghorydd i Gatik.