Gatik, Georgia-Pacific A KBX yn Cyhoeddi Partneriaeth Fasnachol ar gyfer Tryciau Heb Yrwyr sy'n Gwasanaethu Storfeydd Clwb Sam

Datblygwr System Yrru Awtomataidd Gatik, yn arloeswr mewn logisteg milltir ganol, heddiw cyhoeddodd bartneriaeth fasnachol aml-flwyddyn gyda Georgia-Môr Tawel (GP), un o gynhyrchwyr a dosbarthwyr mwyaf y byd o feinwe, mwydion a deunydd pacio papur, a KBX, y gangen cludo ar gyfer Koch Industries. O dan y bartneriaeth, bydd Gatik yn awtomeiddio rhan o rwydwaith cludo GP-KBX ym metroplex Dallas-Fort Worth, gan ddosbarthu nwyddau ar draws rhwydwaith o 34 Clwb Sam lleoliadau.

Mae Galw Cwsmer yn Rhoi Pwysau Eithriadol ar Logisteg

Mae disgwyliadau defnyddwyr yn ail-lunio rhwydweithiau logisteg, ac o ganlyniad, mae manwerthwyr yn cael eu gorfodi i addasu a newid. Mae defnyddwyr am i fwy o ddewis, prisiau is a'u hoff eitemau fod ar gael iddynt yn gyflymach nag erioed o'r blaen. Pan fydd Sam's Club allan o stoc ar eitem ddymunol, maent yn colli allan ar arwerthiant.

Mae'r dynameg hyn yn gyrru pensaernïaeth dosbarthu nwyddau i ddarparu amlder teithiau uwch, llwybrau byrrach, a milltiroedd mwy trefol. Yn ôl Gatik, dim ond o safbwynt cost y mae hyn yn bosibl wrth ddefnyddio cerbydau ymreolaethol Dosbarth 6 gan alluogi llwythi llai mewn union bryd. Mae Gatik yn dweud bod hyn yn cyd-fynd yn wych â'u dull defnyddio gan ganolbwyntio ar amgylcheddau trefol, lled-drefol a phriffyrdd, ar lwybrau hysbys, ailadroddadwy ar gyfer logisteg pellter byr.

“Mae manwerthwyr eisiau model hyper-effeithlon, cwsmer-ganolog sydd wedi’i gynllunio i leihau eitemau sydd wedi’u gorstocio, creu mwy o le ar gyfer eitemau y mae galw amdanynt a chynyddu gwerthiant,” meddai Gautam Narang, Prif Swyddog Gweithredol a chyd-sylfaenydd Gatik. “Mae’r angen yn eithafol. Mae prinder gyrwyr amlwg ac ymddygiad newidiol defnyddwyr wedi newid yn sylweddol y ffordd y mae angen symud nwyddau, ac mae ein datrysiad wedi'i adeiladu'n bwrpasol i fynd i'r afael â'r pwyntiau poen hyn."

Yr hen ddull ysgol fu defnyddio trelars tractor Dosbarth 8 i lwytho nwyddau ar gyfer sawl siop a theithio i bob un yn ei dro. Roedd y senario tractor-trelar yn gwneud synnwyr oherwydd bod cost y gyrrwr yn cael ei amorteiddio ar draws maint y llwyth. Yn y byd dosbarthu heddiw, gall trelar maint llawn fod yn rhy fawr, felly mae angen ymagwedd fwy heini. Mynd heb yrrwr gyda llwythi llai yw'r allwedd i'r strategaeth newydd. Bydd gweithrediadau gyda thryciau bocs di-yrrwr 26 troedfedd Gatik yn cynyddu nifer y rhediadau cyflawni i siopau DFW Sam's Club o 1-2 ddiwrnod yr wythnos i 2-4 diwrnod yr wythnos.

“Mae ein partneriaeth â Georgia-Pacific a KBX ar fin trawsnewid pensaernïaeth ddosbarthu ranbarthol sydd yn draddodiadol wedi dibynnu ar lwyfannau Dosbarth 8,” meddai Narang.

Dawns Gywrain Ar Draws Llawer o Chwaraewyr

Hyd yn hyn, mae KBX Logistics, sy'n cefnogi eu meddyg teulu, wedi ymgymryd â'r dasg o logi cwmnïau sy'n gweithredu trelars tractor Dosbarth 8 i godi nwyddau meddygon teulu yn eu canolfan ddosbarthu yn Hutchins, TX a'u dosbarthu i un neu fwy o siopau Sam's Club yn y ardal. Mae Clwb Sam yn gwsmer meddyg teulu. GP yw cwsmer KBX. KBX yw'r cwsmer ar gyfer y gweithredwyr tryciau Dosbarth 8. Gall hyn swnio'n gymhleth, ond yn y busnes logisteg llwybr byr mae'r mathau hyn o drefniadau yn gyffredin.

Yn yr ymgnawdoliad newydd, mae KBX yn llogi Gatik i ddosbarthu nwyddau meddygon teulu i siopau Sam's Club. Mae'r gweithrediadau'n cynnwys cerbydau Gatik yn symud llwythi Georgia-Pacific o bwynt i bwynt ar lwybrau pellter byr rhagnodedig gan ddefnyddio fflyd cerbydau ymreolaethol bwrpasol gyda blychau 26 troedfedd. Y llwybrau arferol yw 50 milltir ar un siwrnai. Bydd pob tryc yn gweithredu tua thri rhediad y dydd ar gyfartaledd, cymaint â 300 milltir mewn rhai achosion.

Yn 2021 lansiodd Gatik y gwasanaethau dosbarthu tryciau masnachol cwbl ddi-yrrwr cyntaf ar gyfer Walmart yn Arkansas. Hyd y gwn i, hwn oedd y newid cyntaf i fod yn ddi-yrrwr ar sail fasnachol ar gyfer trycio. Bydd y gweithrediadau DFW a gyhoeddwyd heddiw yn cychwyn ym mis Gorffennaf 2022, i ddechrau gyda gyrrwr diogelwch ar ei bwrdd cyn rampio i fyny at weithrediadau cwbl ddi-yrrwr.

Ar gyfer defnydd Walmart, cafodd y llwybrau a'r cerbydau eu tiwnio ar gyflymder uchaf o 45 mya. Ar ôl gwaith technegol sylweddol a dilysu, y llynedd rhoddodd Gatik y golau gwyrdd i weithredu ar gyflymder uchaf o 70 mya. Mae hyn yn galluogi gweithrediadau ardal DFW i gynnwys priffyrdd y wladwriaeth yn ogystal â strydoedd trefol a maestrefol.

Tryciau Llai Ar Gyfer Graddio'n Gyflymach

Ers ei sefydlu yn 2017, mae Gatik wedi arloesi ymreolaeth ar gyfer tryciau bocs Dosbarth 6, gan betio y bydd logisteg milltir ganol ar lwybrau cyfyngedig ac ailadroddadwy yn “torri’r cod” ar gyfer cyrraedd refeniw sylweddol yn gymharol gyflym. Cefnogir Gatik gan Koch Disruptive Technologies, Innovation Endeavors, Wittington Ventures ac eraill, a phartneriaid gydag arweinwyr diwydiant gan gynnwys Ryder, Goodyear ac Isuzu.

Dywedodd Hayes Shimp, is-lywydd gwerthiant Georgia-Pacific, “Rydym yn edrych ymlaen at brofi'r dechnoleg drawsnewidiol hon i ddarparu brandiau Georgia-Pacific fel Quilted Northern^® meinwe bath a Dixie^® cynnyrch i Sam's Clubs. Unwaith y bydd wedi’i brofi, credwn y bydd cyflenwadau ymreolaethol yn ein galluogi i ddileu cost a chymhlethdod o’r gadwyn gyflenwi fel y gallwn wasanaethu Clwb Sam a’u haelodau’n well.”

Cynigiodd Narang y persbectif hwn: “Ers amser hir, mae’r diwydiant wedi bod yn edrych ar yr achos busnes dros gerbydau ymreolaethol o safbwynt 0 i 1, gan ganolbwyntio ar gymwysiadau parth gweithredol ehangach fel rhannu reidiau a danfoniadau B2C, lle mae angen datrys y dechnoleg mewn un modd. raddfa aruthrol cyn iddo ddod yn fasnachol hyfyw. Mae hyn wedi arwain at biliynau o ddoleri yn cael eu tywallt i ymdrechion ymchwil a datblygu gyda llwyddiant diriaethol cymharol gyfyngedig. Mae cwmnïau’n colli’r cyfle i ganolbwyntio ar strategaeth twf fesul llwybr a safle wrth safle, y gellir ei defnyddio i fasnacheiddio’r dechnoleg, a chynhyrchu elw’n gyflym. Mae mabwysiadu ymagwedd strwythuredig at ddefnyddio technoleg ymreolaethol yn ganolog i'n hathroniaeth fusnes ac wedi'i seilio ar bragmatiaeth. Rydyn ni wedi dilysu'r dechnoleg a'r economeg mewn marchnadoedd lluosog. ” O ystyried y momentwm mewn tryciau EV, ychwanegodd “Mae gan Gatik y partneriaethau cywir a'r hyblygrwydd i drosglwyddo i fflyd drydan pan fo'r amseriad yn iawn i'n cwsmeriaid.”

Llwybrau Gyda Gwreiddiau Texas

Bu Gatik mewn partneriaeth â Pharth Arloesi Symudedd AllianceTexas i gefnogi ei ehangu yn Texas ac ers 2021 mae wedi bod yn gweithredu o gyfleuster mawr sy'n gartref i fflyd Gatik yn Texas, a staff gweithredol, technegol a chynnal a chadw. Dywed Gatik fod disgwyl i weithrediadau yno greu dros 500 o swyddi newydd erbyn 2025, gan gynnwys rolau gweithredol, technegol a busnes.

Mae Texas wedi bod yn ganolbwynt gweithgaredd tryciau clyweled ar gyfer datblygwyr System Yrru Awtomataidd Dosbarth 8. Yn ôl Richard Steiner, Pennaeth Polisi Gatik, mae'n gweithio iddyn nhw hefyd: “Mae gan Texas amgylchedd rheoleiddio hynod gefnogol gyda deddfwriaeth ffafriol yn galluogi lleoli cerbydau ymreolaethol. Mae'n fodel wedi'i strwythuro'n dda i wladwriaethau eraill ei fabwysiadu, ac yn rheswm arwyddocaol pam mae Texas wedi gallu gosod ei hun fel cyrchfan flaenllaw ar gyfer lorïau ymreolaethol. Mae Gatik wedi cael croeso cynnes iawn yn y wladwriaeth, ac rydym yn falch o barhau i sefydlu presenoldeb hirdymor yma.”

Rhaglen Cerbydau Ymreolaethol KBX

Mae KBX yn ddarparwr atebion trafnidiaeth a logisteg byd-eang. Wedi'i leoli yn Green Bay Wisconsin, KBX Logistics yw'r busnes KBX sy'n arbenigo mewn lorio datrysiadau cludiant. Dywedodd Paul Snider, Llywydd KBX Logistics, “Bydd ein partneriaeth â Gatik yn ein galluogi i ailddiffinio’r farchnad teithiau byr Dosbarth 8 traddodiadol a darparu nwyddau Georgia-Pacific gyda chyflymder ac effeithlonrwydd hyd yn oed yn fwy. Rydym yn gyffrous i weld y gweithrediadau hyn yn ffurfio sylfaen Rhaglen Cerbydau Ymreolaethol KBX, wrth i ni baratoi ar gyfer mabwysiadu tryciau ymreolaethol ar raddfa ehangach i ateb galw cwsmeriaid.”

KBX Logistics yw'r seithfed darparwr logisteg trydydd parti preifat (3PL) mwyaf yn yr UD, gan gyflenwi dros 6,000 o lwythi'r dydd. Nid ydynt yn berchen ar dractorau lori nac yn llogi gyrwyr; yn lle hynny, maent yn dod o hyd i gapasiti cludo nwyddau i ddiwallu anghenion cwsmeriaid. Yn hanesyddol mae'r cwmni wedi gweithredu gyda thractor-trelars Dosbarth 8 yn unig; y bartneriaeth gyda Gatik yw eu taith gyntaf i mewn i dryciau Dosbarth 6 llai.

Yn arwyddocaol, nododd Snider “Mae gan KBX Logistics Raglen Cerbydau Ymreolaethol weithredol sy'n edrych ar atebion trycio Dosbarth 8 yn ogystal â Dosbarth 6, gyda'r nod o baratoi rhwydwaith KBX ar gyfer mabwysiadu AV ehangach. Mae hyn wedi’i gyfuno â ffocws ar sut y bydd y trên pŵer trydan yn esblygu i gyd-fynd ag amrywiaeth eang o anghenion cludo nwyddau.” Gofynnais iddo sut y daeth ef a'i gydweithwyr i gael eu hargyhoeddi bod tryciau Gatik heb yrrwr yn gallu gyrru'n ddiogel ac yn gywir ar ffyrdd cyhoeddus yn ardal DFW. Nododd mai dod i gysylltiad â’u gweithrediadau di-yrrwr presennol yn Arkansas oedd yr allwedd, gan ychwanegu y bydd y bartneriaeth hon “yn ein galluogi i ailddiffinio’r farchnad llwybr byr dosbarth 8 traddodiadol a darparu nwyddau Georgia-Môr Tawel gyda hyd yn oed mwy o gyflymder ac effeithlonrwydd o fewn logisteg bresennol KBX. rhwydwaith.”

Momentwm Di-yrrwr

Mae datgan bod “llwythi llai yn cael eu danfon heb yrrwr yn allweddol i fodloni archwaeth cwsmeriaid” yn fwy na hype wedi’i goginio gan ddatblygwyr technoleg. Mae'n cael ei swnio'n uchel gan Walmart, Georgia-Pacific, a Sam's Club. Mae gen i deimlad y bydd mwy o leisiau yn cael eu hychwanegu at y corws hwn yn fuan.

Os yw'r manwerthwyr hyn yn cael y canlyniadau y maent yn eu disgwyl o ymreolaeth, mae pob rheswm i ddisgwyl y bydd lleoliadau'n ehangu'n ddaearyddol. Ar gyfer Georgia-Pacific yn benodol, gallai'r defnydd o DFW fod yn ddim ond y dechrau, gan fod GP yn gweithredu trelars tractor Dosbarth 8 mewn marchnadoedd llwybr byr ledled y wlad.

Dywed Gatik fod hon yn bartneriaeth fasnachol sy'n cynhyrchu refeniw sylweddol. Gall cystadleuaeth gan ddatblygwyr ADS eraill ymddangos wrth i'r mathau hyn o gytundebau mawr gynyddu. Am y tro, mae gan Gatik fantais symudwr cyntaf a momentwm sylweddol.

Os daw'r model GP-KBX-Gatik yn gyffredin i Sam's Club a manwerthwyr eraill, gan ddisodli lorïau Dosbarth 8 mewn cyfnod byr, bydd gan y grŵp mawr o ddatblygwyr systemau gyrru awtomataidd Dosbarth 8 ddigon i ganolbwyntio arno o hyd, o ystyried maint y cludo nwyddau. angen symud ar briffyrdd croestoriadol yn enfawr.

Y llinell waelod i'r cwsmer: “pan fydd angen rhywbeth arnaf, bydd yng Nghlwb Sam fy nghymdogaeth a bydd yn barod i'w godi'n eithaf cyn bo hir.” Gellir dadlau pa mor hanfodol yw'r cyfleustra hwn mewn gwirionedd, ond nid oes amheuaeth bod y cyhoedd heddiw yn ei ddisgwyl. Ac yn seiliedig ar y cyhoeddiad heddiw, bydd ymreolaeth yn chwarae rhan allweddol wrth roi'r hyn y mae ei eisiau i'r cwsmer.

Datgeliad: Rwy'n Gynghorydd i Gatik.