Gatik Notches Eto Cwsmer Mawr Arall Yn Pitney Bowes, Gyda'r Defnydd Trycio Awtomataidd Diweddaraf Yn Dallas

Gatik yn parhau i wneud tonnau yn y gofod lori ymreolaethol, heddiw yn cyhoeddi defnydd uchelgeisiol o'u tryciau bocs awtomataidd i gefnogi Bowney BowneyPBI PR B
symud nwyddau yn Dallas, Texas.

Mae Pitney Bowes yn gwmni cludo a phostio byd-eang sy'n darparu technoleg, logisteg, a gwasanaethau ariannol i fwy na 90 y cant o'r Fortune 500. O dan y bartneriaeth fasnachol aml-flwyddyn a gyhoeddwyd heddiw, bydd Gatik yn integreiddio ei lorïau blwch ymreolaethol dosbarth 6 i'r Pitney Bowes rhwydwaith logisteg e-fasnach ym marchnad Dallas, Texas gan ddechrau yn Ch1, 2023.

Bydd y defnydd yn gweld fflyd dosbarth 6 Gatik yn sefydlu dolen weithredol barhaus ar draws rhwydwaith logisteg e-fasnach Pitney Bowes yn Dallas, gan wneud danfoniadau lluosog y dydd, gan helpu i gynyddu cyflymder ac effeithlonrwydd symud llwythi e-fasnach Pitney Bowes. .

Mae'r gweithrediadau'n cynnwys cludo llwythi Pitney Bowes mewn amgylchedd gweithredu trefol trwchus gan ddefnyddio cerbydau Gatik a adeiladwyd yn bwrpasol ar gyfer logisteg pellter byr B2B. Dywed Gatik y bydd y defnydd “yn sefydlu rhwydwaith logisteg mwy ymatebol a hyblyg ar gyfer Pitney Bowes trwy ddarparu lefelau gwasanaeth a dibynadwyedd rhagorol, gwella cyflymder danfoniadau, a darparu gwelededd o un pen i’r llall wrth ostwng costau cludiant.”

“Mae ein partneriaeth â Pitney Bowes yn atgyfnerthu’r galw dwys yr ydym yn ei weld am lorïau ymreolaethol a all weithredu mewn amgylcheddau trefol a lled-drefol,” meddai Gautam Narang, Prif Swyddog Gweithredol a chyd-sylfaenydd, Gatik. “Rydym yn gyffrous i helpu Pitney Bowes i gyflymu’r broses o drawsnewid eu cadwyn gyflenwi drwy sefydlu gwasanaeth dosbarthu ymreolaethol diogel, sicr a gor-ymatebol yn ardal Dallas fwyaf.”

Yn ystod y cam cychwynnol o leoli Pitney Bowes, bydd gweithredwr diogelwch yn meddiannu'r cerbydau ymreolaethol i fonitro perfformiad tra bod Gatik yn paratoi i weithredu'n gwbl ddi-yrrwr, yn union fel y maent yn ei wneud heddiw ar gyfer Walmart yn Arkansas. Mae’r partneriaid yn nodi “bydd data a gesglir o bob cyflenwad yn cael ei ddefnyddio i wella dyluniad rhwydwaith a nodi cyfleoedd ychwanegol ar gyfer arbedion cost a gwelliannau i wasanaethau wrth i Pitney Bowes geisio integreiddio cerbydau ymreolaethol ar draws ei rwydwaith logisteg e-fasnach cenedlaethol.” Mae Pitney Bowes o'r farn bod ateb milltir ganol ymreolaethol Gatik yn cyfrannu at weithrediadau logisteg sy'n diogelu'r dyfodol, cynyddu'r defnydd o asedau, a symud i rwydwaith trafnidiaeth mwy uniongyrchol, amledd uchel.

“Mae ein partneriaeth â Gatik yn hyrwyddo twf ac yn cyflymu moderneiddio ac ehangu ein rhwydwaith gydag atebion technoleg sy’n ailddiffinio logisteg e-fasnach,” meddai Stephanie Cannon, SVP, Pennaeth Platfform a Rhwydwaith Byd-eang, Pitney Bowes. “Mae rhwydwaith logisteg hyblyg ac ymatebol Gatik yn ein galluogi i deilwra ein Cyflwyno Cynllun gwasanaethau i ddarparu atebion heb eu hail i gludwyr. Mae strategaethau arloesol Pitney Bowes a Gatik yn cyd-fynd â chael gwared ar gost a chymhlethdod logisteg e-fasnach i wasanaethu ein cleientiaid yn well.”

Mae Gatik yn un o'r arweinwyr ym maes lleoli ymreolaethol bargen go iawn, ar ôl lansio gweithrediadau cwbl ddi-yrrwr gyda WalmartWMT
ym mis Awst 2021 yn eu talaith enedigol yn Arkansas, yn dilyn sawl blwyddyn o brofi. Ym mis Mai, Cyhoeddwyd Georgia-Pacific a KBX fel cwsmeriaid newydd yn y farchnad Texas; bydd gweithrediadau yn dechrau yn ardal fetropolitan Dallas yn fuan. Mae ychwanegu Pitney Bowes at restr sylweddol Gatik o gwsmeriaid yn gweld y cwmni'n parhau i ddwysáu ei bresenoldeb masnachol yn nhalaith Texas, a fydd yn ddiamau yn galluogi effeithlonrwydd sylweddol i Gatik.

Safbwynt

Daliodd Gatik fy llygad i ddechrau gyda’u hagwedd glyfar at symleiddio’r defnydd o AV: dewch o hyd i gwsmeriaid sydd â rhediadau cludo nwyddau rheolaidd fel bod y Parth Dylunio Gweithredol yn cael ei symleiddio i un llwybr byr ar gyfer pob lleoliad. Gyda thrawsnewidiadau dro ar ôl tro, gall data ar y llwybr cyfyngedig fod yn or-ffres bob amser, gan leihau risg. Rwy'n disgwyl y bydd y partneriaethau gyda Pitney Bowes a'r bartneriaeth a gyhoeddwyd yn ddiweddar gyda Georgia Pacific yn arwain at y cymhlethdod (a'r cyfleustodau) yn codi tra bod y cysyniad sylfaenol yn aros yr un fath.

O ystyried yr offer newydd y mae Gatik yn eu darparu, mae logisteg milltir ganol yn gweld enghraifft arall o aflonyddwch creadigol a yrrir gan dechnoleg. Yr hen ddull ar gyfer cludo nwyddau trefol fu defnyddio trelars tractor Dosbarth 8 i lwytho nwyddau ar gyfer sawl cyrchfan a theithio i bob un yn ei dro. Mae hyn yn caniatáu i gost y gyrrwr gael ei amorteiddio ar draws maint y llwyth. Ond yn y byd dosbarthu heddiw, gall trelar maint llawn fod yn rhy fawr, fel bod gwir angen ymagwedd fwy heini. Mae mynd heb yrrwr gyda llwythi llai yn allweddol i'r strategaeth newydd.

Mehefin Juro Osawa erthygl yn The Information siaradodd am berfformiad refeniw siomedig gan y chwaraewyr AV tryciau dros y ffordd. Mae hyn yn ddealladwy, gan fod y rhan fwyaf o'r cwmnïau hyn yn dal i gael eu datblygu cynnyrch, gydag ychydig iawn o refeniw a gynhyrchir gan brofion tryciau cyn-gynnyrch gyda chwsmeriaid cludo nwyddau posibl. Hefyd, mae eu huchelgeisiau heb yrwyr yn cael eu rhwystro wrth aros i dractorau sy'n barod i ymreolaeth ddod allan o linellau cydosod y gwneuthurwyr tryciau. Rwy'n gweld hyn fel o leiaf dair blynedd i ffwrdd.

Mae Gatik yn gyferbyniad llwyr, gyda chynnyrch ar y ffordd, yn rhedeg llwythi go iawn, yn cynhyrchu refeniw sylweddol. Mae eu platfformau Isuzu a adeiladwyd mewn ffatri yn meddu ar y nodweddion ymreolaeth angenrheidiol a'r diswyddiadau sydd eu hangen ar gyfer gweithrediadau methu diogel.

Gan fy mod yn farchnad mor flaenllaw, ni fyddaf yn synnu gweld cystadleuwyr yn datgelu eu fersiynau eu hunain o symudiad cludo nwyddau ymreolaethol milltir ganol. Ond mae'n amlwg fod Gatik ar y blaen yn sylweddol.

Datgeliad: Rwy'n Gynghorydd i Gatik.