Mae General Motors yn disgwyl hybu cynhyrchiant cerbydau trydan yn yr ail hanner

DETROIT – Pryd Motors Cyffredinol lansiodd Hummer EV GMC yn 2021, cyfeiriodd yr automaker ato fel meincnod newydd ar gyfer ei amser datblygu cerbydau, ond mae cyflymder cynhyrchu a gwerthu'r lori wedi bod yn unrhyw beth ond hynny.

Dim ond 854 o'r cerbydau a werthodd y automaker Detroit yn 2022. Mae hynny'n gyfartaledd o 17 tryciau yr wythnos, gan gynnwys rhywfaint o amser segur yn y ffatri gynhyrchu. Mae'n wahanol iawn i'r cynnydd mewn cynhyrchu traddodiadol dros sawl mis, er ei fod yn gerbyd cwbl newydd.

Ond nid yr Hummer a gynhyrchir yn Detroit yn unig mohono. Mae'n holl EVs newydd GM yn yr Unol Daleithiau, wrth i'r cwmni gynyddu cynhyrchu cerbydau yn araf ar ei platfform EV “Ultium” newydd.

Dywedodd swyddogion gweithredol GM ddydd Mawrth nad ydyn nhw'n disgwyl cynnydd sylweddol mewn cynhyrchiant o'r EVs newydd tan ail hanner y flwyddyn hon - gan wneud yr Hummer yn hwb bron i ddwy flynedd ac yn achosi cynhyrchu'r cerbydau newydd. Telyneg Cadillac i fod yn boenus o araf mewn ffatri yn Tennessee.

Y broblem? Cynhyrchu celloedd yng ngweithfeydd newydd neu dan-adeiladu yr Unol Daleithiau GM, yn ôl swyddogion gweithredol.

“Byddwn yn cynyddu cyfeintiau EV trwy gydol y flwyddyn,” meddai pennaeth cyllid GM, Paul Jacobson, wrth gohebwyr fore Mawrth ar ôl rhyddhau canlyniadau pedwerydd chwarter. “Yn amlwg fe fyddwn ni ar gyfradd rhedeg sylweddol uwch yn ystod hanner cefn eleni, heblaw am yr hyn rydyn ni'n ei ddechrau ac mae'r cyfan mewn gwirionedd wedi'i fynegeio i gapasiti celloedd.”

Ym mis Hydref, gwthiodd Prif Swyddog Gweithredol GM Mary Barra gynlluniau yn ôl i GM gynhyrchu 400,000 o EVs ar y cyd yng Ngogledd America o chwe mis oherwydd anallu i gynyddu cynhyrchiant batri mor gyflym ag y disgwyliodd y cwmni.

Dywedodd Doug Betts, cyn-filwr diwydiant a llywydd modurol JD Power, fod ramp i fyny arferol - o'r cychwyn cyntaf neu'r cynhyrchiad i gyrraedd unedau wedi'u targedu - tua 30 diwrnod i 60 diwrnod. Fodd bynnag, gall hynny amrywio yn ôl cynnyrch, yn dibynnu ar faint o rannau a gweithdrefnau newydd ar gyfer gweithwyr.

Gan wahardd unrhyw broblemau cadwyn gyflenwi, dywedodd Betts y dylai cerbydau trydan fod yn haws ac yn gyflymach i'w hadeiladu na cherbydau traddodiadol gyda pheiriannau hylosgi mewnol ar gyfer gwneuthurwr ceir profiadol.

Dywedodd Barra ddydd Mawrth fod y ramp-up yn parhau i fod “ar y trywydd iawn” ar gyfer cyfleuster Ohio yn ogystal â chwblhau adeiladu cyfleusterau batri tebyg yn Tennessee yn ddiweddarach eleni a Michigan yn 2024. Dywedodd y dylai ffatri Ohio fod yn llawn o gapasiti cynhyrchu o gwmpas y diwedd. y flwyddyn hon, gan ychwanegu tua 20% y chwarter.

“Dyma’r flwyddyn ymneilltuo ar gyfer platfform Ultium,” meddai Barra wrth fuddsoddwyr ddydd Mawrth, gan ychwanegu y dylai ffatri Tennessee allu graddio’n gyflymach. “Bydd y planhigion hyn yn ein helpu i gwrdd â’r galw tanbaid… ac mae’n cadw ein lansiadau cerbydau trydan eraill ar y trywydd iawn.”

Dywedodd GM ddydd Llun ei fod yn lansio cynhyrchiad y GMC Hummer SUV EV mewn ffatri yn Detroit. Disgwylir i'r cerbyd hwnnw gael ei ddilyn gan lori waith trydan Chevrolet Silverado erbyn canol blwyddyn a fersiynau trydan o'r Chevrolet Blazer ac Equinox yn ystod ail hanner 2023.

Mae GM yn dadlau ei fod yn cynllunio ar gyfer y tymor canolig i'r tymor hir a'i fod mewn “sefyllfa dda” gyda'i EVs Ultium, gan gynnwys sicrhau'r holl ddeunyddiau hwrdd sydd eu hangen ar gyfer cynhwysedd cynhyrchu Gogledd America o 1 miliwn o unedau erbyn 2025. Dywedodd y cwmni ddydd Mawrth ei fod yn cynlluniau i fuddsoddi $650 miliwn in Lithiwm America mewn ymgais i gael mwy o fynediad i lithiwm, elfen allweddol mewn batris EV.

“Mae hyn wedi’i ddiweddu’n ofalus,” meddai Stephanie Brinley, prif ddadansoddwr modurol yn S&P Global Mobility, sydd hefyd yn arwydd o broblemau cadwyn gyflenwi ar draws y diwydiant ceir. “Yn y tymor hir, maen nhw'n mynd i fod yn well eu byd bod yn ofalus yn ei gylch. … maen nhw dal mewn sefyllfa dda i arwain dros amser.”

Ond eraill megis Modur Hyundai ac Ford Motor wedi bod yn cynyddu cynhyrchu cerbydau trydan. Arweinydd diwydiant Tesla hefyd yn targedu i gynhyrchu 2 filiwn o gerbydau trydan yn fyd-eang eleni.

Mae Ford, a ddaeth yn ail mewn gwerthiant cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau y llynedd, yn disgwyl cynyddu cynhyrchiant ei trydan Ford F-150 Mellt. Llwyddodd cystadleuydd GM yn Detroit i gynyddu cynhyrchiant y pickup trydan i werthu mwy na 15,600 o’r cerbydau ers i’r lori fynd ar werth ym mis Mai.

Yn dilyn toriadau diweddar mewn prisiau gan Tesla a Ford ar ei groesfan Mustang Mach-E, Dywedodd Jacobson fod y cwmni’n teimlo bod ei EVs “mewn sefyllfa dda” o ran prisiau. Ar hyn o bryd mae EVs GM yn amrywio o fodelau canol $ 20,000 Chevrolet Bolt i'r mwy na $ 100,000 o gerbydau Hummer.

Mae GM yn disgwyl cynyddu cynhyrchiant y modelau Bolt, sy'n defnyddio technoleg batri hŷn, i 70,000 o gerbydau eleni, Mae GM wedi dweud.

Er mwyn cynorthwyo i raddio ei EVs, gallai GM o bosibl newid pecynnu ei fatris i gelloedd silindr yn lle codenni.

Gwrthododd Barra wneud sylw ar adroddiadau cyfryngau ynghylch cyfnewidiad o'r fath, neu ychwanegu celloedd y silindr, at ei gynlluniau. Dywedodd fod y cwmni wedi bod yn gwerthuso gwahanol ffactorau ffurf batri a dyluniodd y platfform Ultium i fod yn agnostig o siapiau batri cyfredol.

“Fe allwn ni edrych i weld beth fydd y batri cywir ar gyfer y cerbyd penodol o safbwynt perfformiad, felly mae gennym ni’r hyblygrwydd llwyr hwnnw,” meddai Barra.

Dywedodd fod GM ar hyn o bryd yn defnyddio celloedd silindr ar gyfer EVs yn Tsieina, gan gynnwys y Lyriq. Fe ddanfonodd delwyr yno tua 2,400 o gerbydau o fis Medi i fis Rhagfyr, meddai. Mae hynny'n cymharu â 122 Lyriq EVs â chelloedd cwdyn yn yr UD

Nid yw'n glir a fyddai newid i gelloedd silindr yn cynyddu cynhyrchiant yn yr Unol Daleithiau, gan fod cynhyrchiad ffatri batri Tsieina ymhellach ymlaen nag yn America.

Gwrthododd llefarydd ar ran GM wneud sylw ynghylch a pedwerydd cyhoeddi ffatri batri gallai yn yr Unol Daleithiau gynhyrchu celloedd silindr. Daeth trafodaethau rhwng GM a LG Energy Solution i stop yn ddiweddar, ac mae'r automaker yn chwilio am bartner arall.