Mae Pryniad Ffurfiol yr Almaen o F-35s yn Codi Cwestiwn Pwysig; A all Lockheed Martin Ddarparu'r Awyrennau ar Amser?

Ar ôl ffurfioli ei bryniant o 35 F-35As i ddisodli ei allu niwclear Panavia Tornados Dydd Mercher, rhaid i'r Almaen ystyried y posibilrwydd na fydd Lockheed yn gallu dechrau eu cyflwyno erbyn y dyddiad cau o 2027 y mae'r cytundeb yn ei nodi.

Mae llwyddiant gwerthiant F-35 Lockheed ledled Ewrop a’r posibilrwydd o archebion pellach wedi’u hysgogi gan y rhyfel yn yr Wcrain wedi padlo’n braf ei llyfr archebion. Ond mae'r sefyllfa geopolitical gynyddol dynn yn yr Indo-Môr Tawel lle mae Rwsia yn cloi breichiau â Tsieina yn codi'r cwestiwn a all y cwmni gwrdd â dyddiad cyflwyno cychwynnol yr Almaen yn 2027 a'i ymrwymiadau F-35 tramor eraill os bydd y Gyngres yn penderfynu cyflymu pryniannau F-35 yn ddramatig. ar gyfer Awyrlu a Llynges yr Unol Daleithiau?

O ystyried sefyllfa'r byd a chyflwr yr USAF yn arbennig, mae hyn yn edrych yn gynyddol bosibl. Byddai cyfaddawd Deddf Awdurdodi Amddiffyn Cenedlaethol 2023 (NDAA) a oedd i fod gerbron y Senedd yr wythnos hon yn awdurdodi prynu 69 F-35 yn 2023 (38 F-35A, 15 F-35B, 16 F-35Cs).

Ym mis Tachwedd, datgelodd y Pentagon ei fod $1.4 biliwn yn brin o arian ar gyfer y contract mawr nesaf i brynu F-35s. Er bod fersiwn House o'r NDAA yn cyfrif am lawer o'r bwlch hwn, mae DoD a Lockheed yn cau i mewn ar yr hyn y disgwylir iddo fod yn gontract ar gyfer 375 o awyrennau yn y F-35's 15fed i 17eg lot cynhyrchu. Hyd yn oed os cyflawnir y nifer hwnnw, mae'n sylweddol llai na'r 485 o awyrennau y rhagwelodd y Pentagon eu hawdurdodi yn 2019.

Gellid darllen pryniannau crebachu yr Unol Daleithiau i ddangos pwysau hamddenol ar gapasiti cynhyrchu Lockheed, gan ei ryddhau i fodloni llinellau amser archebu rhyngwladol yn haws. Ond fe allai’r twll diymwad yng nghapasiti ymladdwyr Llu Awyr yr Unol Daleithiau a’r risg y mae’n ei greu wrth i ddigwyddiadau ym Môr De Tsieina a’r Môr Tawel yn gyffredinol fynd rhagddynt yn dda iawn sbarduno gorchmynion argyfwng gan y Pentagon yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.

Beth yw cyflwr cynhyrchu F-35? Ailadroddodd llefarydd Lockheed, Alison Orne Mckibbin, yr ymatal cyfarwydd bod trafodaethau dosbarthu ac amserlen F-35 yn rhan o'r broses llywodraeth-i-lywodraeth. Cadarnhaodd y bydd Lockheed “yn cyflawni’r ymrwymiad terfynol a wnaed rhwng y llywodraethau.”

Ar hyn o bryd, “disgwylir i ddanfoniadau aros yn yr ystod 147 i 153 am yr ychydig flynyddoedd nesaf,” meddai Orne McKibbin. “Yna byddwn yn cyrraedd ein targed cludo o 156 o awyrennau yn 2025 ac yn rhagweld danfoniadau blynyddol o 156 o awyrennau jet y tu hwnt i 2025 hyd y gellir rhagweld.”

Mae trothwy 156-jet ar gyfer gweddill y degawd hwn yn awgrymu y gallai gwasgfa gynhyrchu bosibl os bydd yr Unol Daleithiau yn penderfynu (neu'n cael ei gorfodi i benderfynu) bod angen mwy o awyrennau arni. Ystyriwch fod yr Almaen, Gwlad Pwyl, y Swistir, y Ffindir, Canada a Singapore i gyd yn gwsmeriaid F-35 newydd nad yw eu harchebion wedi'u cyflawni ac sy'n disgwyl i ddanfoniadau ddechrau yn y degawd hwn.

Rhyngddynt a De Korea sydd wedi contractio ar gyfer 40 o awyrennau (chwech ohonynt wedi’u danfon hyd yma) mae’r cwsmeriaid tramor hyn wedi archebu 296 o awyrennau yn ôl Lockheed. Mae'r dyddiadau dosbarthu ar gyfer y cwsmeriaid hyn yn cychwyn yn y degawd hwn gan ddechrau yn 2024.

Gadewch i ni dybio bod eu danfoniadau yn gyfystyr â rhediad wyth mlynedd. Os bydd yr holl awyrennau sydd ar archeb yn cael eu danfon erbyn 2032, mae hynny'n 37 F-35s y flwyddyn i fodloni'r contractau hyn. Nid yw hynny'n cynnwys cynhyrchiad sydd wedi'i amserlennu ar hyn o bryd ar gyfer Japan, Israel, Awstralia, Norwy, yr Eidal, yr Iseldiroedd, Denmarc, Gwlad Belg a'r Deyrnas Unedig. Ar ben y rhain, mae'r Weriniaeth Tsiec a Sbaen yn gwsmeriaid newydd gwirioneddol bosibl yn y tymor agos.

Er nad yw Lockheed wedi nodi a yw'r galw uchod ynghyd ag allbwn blynyddol rhagamcanol o 65 i 85 F-35s ar gyfer yr UD yn adio i'w nifer cynhyrchu 156 y flwyddyn a ragwelir, byddai'n ymddangos yn rhesymegol. Mae'n ymddangos ei fod hefyd yn awgrymu nad oes llawer o le ar gyfer cynhyrchu ychwanegol, yn enwedig o ystyried y prinder cyflenwyr sy'n gysylltiedig â phandemig a'r pwysau chwyddiant y mae Lockheed wedi'u nodi fel ffactorau pwysig yn ei gymysgedd cynhyrchu.

Mae yna gafeatau gan gynnwys cynhwysedd cyfleusterau Ymgynnull a Chodi Terfynol F-35 (FACO) yn Cameri, yr Eidal a Nagoya, Japan i gorddi awyrennau. Ond mae eu cynhyrchiad yn dibynnu ar gyflenwadau cydrannau o'r UD Mae yna hefyd y posibilrwydd y gallai rhai prynwyr tramor fel y Deyrnas Unedig ffrwyno eu niferoedd caffael terfynol am resymau ariannol.

Ond os yw’r posibilrwydd hwnnw’n bodoli, felly hefyd y posibilrwydd y gallai’r sefyllfa ryngwladol gael yr effaith i’r gwrthwyneb, gan eu sbarduno i brynu mwy nag y mae eu contractau presennol yn galw amdano. A allai Lockheed fodloni'r galw ymchwydd gan yr Unol Daleithiau a'i gwsmeriaid eraill pe bai'n cael ei alw? Nid yw rheolwr gyfarwyddwr AeroDynamic Advisory, Richard Aboulafia, yn sicr.

“Dydw i ddim yn siŵr pam maen nhw’n sownd ar y terfyn cyfradd cynhyrchu hwnnw,” meddai Aboulafia. “Dydw i ddim yn meddwl ei fod yn strwythurol. Gallai adlewyrchu amharodrwydd i fuddsoddi mewn mwy o gapasiti cynhyrchu pan na fydd y gyfradd brig ond yn para am ychydig flynyddoedd. Neu fe allai gynrychioli tacteg negodi, gan eu helpu i gael pŵer prisio yn ôl ar gontractau cynhyrchu sydd i’w trafod.”

Ni chynigiodd Lockheed unrhyw wybodaeth benodol am ei gyfradd gynhyrchu F-35 uchaf bosibl er ei fod yn cadarnhau bod ei raglen record bellach yn fwy na chyfanswm o 3,000 F-35s gan gynnwys niferoedd cynhyrchu yr Unol Daleithiau a allai gael eu gwireddu neu beidio.

“Gyda’r Almaen yn arwyddo’r [Llythyr Awdurdodi] yr wythnos hon, bydd ei 35 jet yn cael eu cynnwys yn y [cyfanswm] ym mis Ionawr,” ychwanegodd Orne McKibbin.

Er mwyn cyflawni ei hymrwymiad i rannu arfau niwclear NATO, bydd yr Almaen angen ei F-35s ar amser. Mae ei amserlen yn dibynnu ar y ffaith bod ei gorwyntoedd allan o flinder a bod yn rhaid iddynt ymddeol yn agos at ddiwedd y degawd p'un a yw amnewidiadau F-35 yn barod ai peidio.

Disgwylir i beilotiaid Almaeneg hyfforddi gyda'r F-35s lot Almaeneg cyntaf yn yr Unol Daleithiau yn dechrau yn 2026. Bydd hyfforddiant yn symud i'r Almaen y flwyddyn ganlynol, cyn i'r Luftwaffe, ddatgan gallu gweithredol cychwynnol yn 2028.

Newyddion Amddiffyn yn adrodd bod y llinell amser hon yn peri pryder mawr i'r Almaen oherwydd bod yn rhaid iddi baratoi cyfleusterau priodol yn ei chanolfan F-35 ddynodedig, Büchel, ger Bonn yn rhan orllewinol y wlad. Ymhlith pethau eraill, mae angen hangarau arbennig ar F-35s gyda phŵer trydanol priodol ac aer oer, sych ar gyfer cynnal a chadw. Maent hefyd angen cyfleusterau mynediad arbennig diogel ar gyfer cynllunio cenhadaeth a defnyddio llyfrgelloedd cenhadaeth/trin y system.

Heddiw dywedodd Pennaeth Staff Luftwaffe Lt Gen. Ingo Gerhartz Newyddion Amddiffyn bod swyddogion yn y broses o gontractio contractwr cyffredinol sydd â phrofiad o adeiladu seilwaith sy'n gysylltiedig â F-35. Mae'r Luftwaffe yn gyrru i gyflymu'r broses caniatáu ac adeiladu (y mae swyddogion eraill wedi dweud y gall gymryd chwech neu saith mlynedd) i gyrraedd y targed a ragwelir ar gyfer 2027.

Mae ymgyrch yr Almaen i baratoi ei chyfleusterau yn ychwanegu brys at amserlennu a dyraniad cynhyrchu Lockheed. Wrth i'r llywodraeth yn Berlin daflu egni ac adnoddau i wneud yr F-35 yn weithredol yn yr Almaen erbyn 2028, efallai y byddai'n ddoeth i gynllun wrth gefn rhag ofn y bydd gofynion eraill yn pwyso cymaint ar Lockheed Martin fel na all gyflawni ar amser.