(Bloomberg) - Mae'r arwydd rhybudd diweddaraf ar gyfer stociau'r UD yn dod i'r amlwg o gornel o'r farchnad y mae buddsoddwyr yn ei gwylio'n agos i gael darlleniad ar gyflwr yr economi ac iechyd defnyddwyr America.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Cyfranddaliadau trafnidiaeth, yn enwedig stociau tryciau a rheilffyrdd, yw'r grŵp a berfformiodd waethaf yn yr Unol Daleithiau yn ystod yr wythnos ddiwethaf yng nghanol pryder cynyddol y bydd codiadau llog ymosodol gan y Gronfa Ffederal a chwyddiant ymchwydd yn ffrwyno gwariant defnyddwyr. O ganlyniad, mae'n bosibl y bydd cwmnïau sy'n gyfrifol am symud a danfon nwyddau yn gweld gostyngiad yn y galw ar adeg pan fo prisiau olew cynyddol yn gwasgu ar yr elw.
Mae Cyfartaledd Trafnidiaeth Dow Jones, yr oedd ei enillion o ddyfnder y pandemig yn fwy na rhai’r farchnad ehangach, wedi plymio 7.3% ers Mawrth 29 o’i gymharu â dirywiad o 1.1% ym Mynegai S&P 500. Postiodd y mesurydd trafnidiaeth ei ostyngiad mwyaf o bedwar diwrnod ers Rhagfyr 1.
“Mae’n hoelen arall yn arch posib y farchnad,” meddai Sam Stovall, prif strategydd buddsoddi CFRA. “Os yw trafnidiaeth yn tanberfformio, mae buddsoddwyr yn casglu y bydd archebion defnyddwyr yn debygol o fod yn arafu hefyd, oherwydd aflonyddwch cyflenwad parhaus, chwyddiant cynyddol, a chromliniau cynnyrch gwrthdro.”
Ddydd Gwener, dywedodd dadansoddwr Stephens, Jack Atkins, ei fod yn gweld risgiau i’r galw am nwyddau yn ddiweddarach eleni ac i mewn i 2023, wrth i godiadau cyfradd Ffed ddileu hylifedd o’r economi a gwariant ar nwyddau sy’n debygol o ddychwelyd i lefelau hanesyddol gyda chyfyngiadau Covid yn lleddfu.
Mae'r gwendid mewn cludiant yn cyd-fynd yn iawn â'r hwyliau ehangach mewn stociau cylchol yn ddiweddar, gyda grwpiau fel banciau, adeiladwyr tai, cerbydau hamdden, a lled-ddargludyddion naill ai mewn, neu'n bygwth dirywiad cymharol.
“Nid yw hon yn neges arbennig o risg, ac rydym yn cadw golwg ofalus yn fras,” ysgrifennodd prif dechnegydd marchnad BTIG, Jonathan Krinsky, mewn nodyn.
Mae'r gwerthiant diweddar mewn cludiant wedi'i arwain gan loriwyr, cwmnïau dosbarthu parseli a gweithredwyr rheilffyrdd, gyda chwmnïau hedfan yn parhau i fod yn gymharol ddianaf. JB Hunt Transport Services Inc., Matson Inc., Old Dominion Freight Line Inc., Ryder System Inc. a Landstar System Inc. sydd wedi gostwng fwyaf. Yn Ewrop, plymiodd y cawr logisteg Maersk ddydd Llun ynghanol pryderon y gallai rownd newydd o sancsiynau masnach yn Rwseg, ynghyd ag economi fyd-eang wannach, arwain at ostyngiad yn y galw am nwyddau ledled y byd. Cafodd cyfrannau o gyfoedion DSV, Kuehne + Nagel a Hapag Lloyd guriad hefyd.
'Risgiau yn Codi'
Ac er nad yw buddsoddwyr wedi penderfynu eto a yw hyn yn awgrymu arafu neu ddirwasgiad economaidd posibl, mae'r gwendid yn ychwanegu at y cacophony cynyddol o signalau ominous, yn enwedig o'r farchnad bondiau a chylchoedd geopolitical.
“Mae’r gwendid mewn trafnidiaeth, ynghyd â thueddiadau prisiau cymharol dirywiol meysydd economaidd-sensitif pwysig eraill - megis materion ariannol, adeiladwyr tai, a lled-ddargludyddion ochr yn ochr â gwrthdroad y gromlin cynnyrch - yn awgrymu bod risgiau’n codi,” meddai Keith Lerner, prif strategydd marchnad ar gyfer Truist Advisory. Gwasanaethau.
Eto i gyd, mae rhai yn gweld posibilrwydd y bydd y llwybr mewn stociau cludo yn cael ei gyfyngu i'r sector a dim ond yn adlewyrchu newid o wariant ar nwyddau i deithio, profiadau a gwasanaethau, o ystyried bod ailagor yr economi o'r diwedd yn cyflymu.
“Dw i ddim yn credu bod y trafnidiaeth yn dweud wrthon ni ein bod ni’n mynd trwy arafwch economaidd sylweddol ond yn hytrach bod patrymau treuliant yn symud yn ôl i’r hyn rydw i wedi bod yn normau hanesyddol y chwarter canrif diwethaf,” meddai Arthur Hogan, prif strategydd marchnad yn National Securities.
(Ychwanegu cyd-destun marchnad ehangach yn y chweched paragraff, yn ychwanegu niferoedd cau drwyddo draw)
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/gloom-transports-sends-smoke-signal-194247224.html