Dyma'r 22 o fannau teithio byd-eang gorau gyda thocynnau hedfan 'rhad' ar gyfer 2022

Felly nid ydych wedi mynd ar wyliau i gyrchfan pellter hir ers i Covid daro gyntaf bron i ddwy flynedd yn ôl. Rydych chi'n cosi mynd allan - er gwaethaf aflonyddwch diweddar i deithio awyr - ac efallai eich bod chi wedi llwyddo i fancio'r arian gwyliau y byddech chi wedi'i wario fisoedd yn ôl fel arall. Ble i fynd?

Yn dibynnu ar sut mae'r don bandemig ddiweddaraf yn chwarae allan, efallai yr hoffech chi ystyried y bron i ddau ddwsin o leoedd ledled y byd y mae gwefan deithio Scott's Cheap Flights yn eu hargymell yn ei rhestr “22 Cyrchfan Rhad i Ymweld â nhw yn 2022”. Mae hynny oherwydd bod arbenigwyr yn y safle yn dweud eu bod yn eithaf hyderus y bydd bargeinion tocyn awyren i'r cyrchfannau hyn yn y flwyddyn i ddod.

Boed hynny diolch i lwybrau newydd, i gludwyr newydd yn eu gwasanaethu neu’n syml i brisiau isel bob dydd, gallai’r 22 dinas, talaith, rhanbarth a chenhedl hyn, yn ôl y wefan, roi mwy o glec ichi am eich arian gwyliau yn 2022 - o leiaf ar gyfer eich hedfan. Wedi'r cyfan, nid yw pob cyrchfan yn rhad o ran costau eraill.

Mwy o Cyllid Personol:
Lle mae Americanwyr eisiau teithio, a dim cymaint
Bwriad llinellau bysiau yw denu teithwyr gwyliadwrus gyda gwasanaethau premiwm
Y 10 parc cenedlaethol sydd wedi'u tanbrisio fwyaf yn UDA

Roedd Scott's Cheap Flights yn cynnwys cyrchfannau yn unig a oedd eisoes ar agor i ymwelwyr neu y disgwylir iddynt ailagor cyn ail hanner eleni.

Nid yw'n syndod mai prisiau hedfan i gyrchfannau UDA a Chanada yw'r rhai lleiaf drud ar y rhestr, gyda'r Pacific Northwest ar y brig, diolch i docyn taith gron cyfartalog i Seattle o ddim ond $ 105. Gan dalgrynnu allan y pum safle gorau yng Ngogledd America, o'r ail safle i'r pumed, mae Oklahoma City ($ 182), Charleston, De Carolina ($ 185), Puerto Rico ($ 240 i San Juan), ac Alberta, Canada ($ 259 i Calgary), i gyd prisiau teithio crwn cyfartalog.

Yn gyffredinol, gellir dod o hyd i'r tocynnau hedfan rhataf nesaf i Ganol America a'r Caribî, yna Ewrop ac Asia, ac yna Affrica, y Dwyrain Canol a De'r Môr Tawel. Yn dod i fyny yn y cefn - ond yn dal yn anarferol o fforddiadwy, a siarad yn hanesyddol - mae'r Ynys Las, lle gall teithwyr sy'n teithio trwy Reykjavik, Gwlad yr Iâ, hedfan am oddeutu $ 940 ar daith gron.

“Mewn llawer o achosion, mae ‘rhad’ yn derm cymharol,” meddai Willis Orlando, uwch arbenigwr gweithrediadau cynnyrch yn Scott’s Cheap Flights. “Roedd rhai cyrchfannau, fel yr Ynys Las neu Ghana, yn arfer bod yn rhy ddrud i’w cyrraedd oherwydd gallu cyfyngedig iawn ac maent bellach i gyd yn gyraeddadwy yn sydyn.”

Dywedodd Orlando fod y pandemig wedi newid yn sylweddol sut mae cwmnïau hedfan yn cyfrifo cyflenwad a galw, gan effeithio ar brisiau, a bod symudiad wedi'i nodi i ffwrdd o lwybrau sy'n canolbwyntio ar fusnes a thuag at rai hamdden-teithio. “Felly er ei bod yn bosibl nad oedd cwmni hedfan wedi’i chael yn broffidiol yn y gorffennol i roi awyrennau ychwanegol ar lwybrau i gyrchfannau hamdden pellennig neu i weithio mewn partneriaeth â chwmnïau hedfan sy’n rhedeg y llwybrau hynny (fel sy’n wir am yr Ynys Las), heddiw maen nhw’n meddwl yn wahanol. ," dwedodd ef.

Mae cludwyr yn tynnu rhai awyrennau o lwybrau busnes a oedd unwaith yn ddibynadwy fel Tokyo, Frankfurt a Chicago ac yn eu hedfan i leoedd fel y Maldives, Hawaii a'r Ynys Las, ychwanegodd Orlando.

Wedi dweud hynny, mae'n bosibl y byddwch chi'n mynd ar daith awyren gron $185 i Charleston yn ddiweddarach eleni ond efallai na fydd ymweld â'r ganolfan yn rhad. Gall gwestai yn y rhannau mwyaf dymunol o'r ddinas arfordirol swynol honno fod yn enwog am bris uchel, er enghraifft. Gwefan deithio Mae Budgetyourtrip.com yn adrodd mai'r gyfradd gwestai nosweithiol gyfartalog yw $144, gydag arhosiad am wythnos yn costio $1,901.

“Rydyn ni i gyd yn gwybod pam mae gwestai yn ddrud yn rhai o’r cyrchfannau hamdden mwyaf poblogaidd ar hyn o bryd,” meddai Orlando. “Dim ond mor gyflym y gall nifer yr ystafelloedd gwesty/lletyau mewn cyrchfan benodol dyfu (mae angen adeiladu ystafelloedd, trosi fflatiau’n gartrefi gwyliau, ac ati).” Wrth i'r galw gynyddu, felly hefyd cyfraddau gwesty a chyfraddau eraill.

Fodd bynnag, gall cwmnïau hedfan nodi diddordeb defnyddwyr ac ychwanegu capasiti yn gyflym, gan leihau prisiau hedfan yn aml, meddai. “Dyma pam, er ein bod ni wedi gweld prisiau gwestai yn Miami yn cyrraedd ac yn rhagori ar eu huchafbwyntiau cyn-bandemig yn ystod y misoedd diwethaf, mae hediadau taith gron ddi-stop ar gludwyr mawr o ddwsinau o ddinasoedd ledled y wlad yn dal i ostwng yn gyson o dan $ 100.”

Ond beth am y llanast presennol yn y meysydd awyr? A ddylai darpar daflenwyr fod yn wyliadwrus o neidio ar y bargeinion ymddangosiadol hyn? Mae Orlando yn nodi, o safbwynt hanesyddol, nad yw nifer y cansladau - er yn “ddramatig” - yn uchel. “O’i gymharu â chyn-bandemig, nid yw canslo wedi cynyddu mewn gwirionedd,” meddai. “Yn 2019, cafodd 1.6% o hediadau’r Unol Daleithiau eu canslo - yn 2021, 1.5% oedd y nifer hwnnw.” 

Nododd Orlando hefyd fod ansicrwydd yn “rhan annatod” o deithio oes pandemig. “Y peth gorau y gall pobl ei wneud yw bod yn rhagweithiol, yn barod ac yn wyliadwrus,” meddai, gan wirio diweddariadau statws hedfan yn aml, lawrlwytho apiau cwmnïau hedfan i hwyluso ail-archebu, ac ymgyfarwyddo â gofynion dogfennaeth cyrchfan a hawliau teithwyr awyr. O ran oedi neu ganslo sylweddol, “mae gan deithwyr hawl i ad-daliad llawn yn y ffurf wreiddiol o daliad os ydyn nhw'n dewis peidio â theithio,” ychwanegodd.

“Mae holl brif gwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn parhau i hepgor ffioedd newid ar docynnau uwchlaw dosbarth economi sylfaenol,” meddai Orlando. “Felly os ydych chi'n nerfus, fe fyddech chi'n ddoeth archebu tocyn i chi'ch hun heb unrhyw ffi newid - felly os yw pethau'n dechrau edrych yn flewog, gallwch chi ohirio'ch taith heb dalu cosb.”