Dyma beth mae hynny'n ei olygu i deithwyr

Gwerth y ewro o'i gymharu â doler yr UD wedi suddo bron i isafbwynt dau ddegawd - ac mae hynny'n newyddion da i Americanwyr sy'n teithio i Ewrop yr haf hwn.

Mae cyfradd gyfnewid ffafriol yn golygu y bydd doleri teithwyr yn mynd ymhellach wrth brynu dramor.

“Ar hyn o bryd, mae eich arian yn mynd ymhellach yn Ewrop nag y mae wedi bod mewn ychydig flynyddoedd, ac mae’n amser gwych i gael y daith freuddwyd honno rydych chi wedi bod yn ei gohirio i’r Eidal, Ffrainc neu Sbaen,” meddai Kate McCulley, awdur teithio. sy'n byw yn y Weriniaeth Tsiec a chyhoeddwr y safle teithio AdventurousKate.com.

Nid yw pob gwlad Ewropeaidd yn defnyddio'r ewro—dyma'r arian cyfred swyddogol ar gyfer 19 allan o 27 aelodau'r Undeb Ewropeaidd.

Y gwledydd hynny yw: Awstria, Gwlad Belg, Cyprus, Estonia, y Ffindir, Ffrainc, yr Almaen, Gwlad Groeg, Iwerddon, yr Eidal, Latfia, Lithwania, Lwcsembwrg, Malta, yr Iseldiroedd, Portiwgal, Slofacia, Slofenia a Sbaen.

Yn fuan disgwylir i'r ewro gyrraedd cydraddoldeb â doler yr UD, sy'n golygu y bydd gan y ddwy arian gyfradd gyfnewid 1:1. Nid yw hynny wedi digwydd ers 2002, pan oedd yr ewro yn ei ddyddiau cynnar.

Mwy o Cyllid Personol:
Mae gan y 5 metros hyn y cartrefi mwyaf miliwn o ddoleri
Pam mae arbenigwyr yn dweud ei bod yn hen bryd cael isafswm cyflog ffederal uwch
Sut i gyfrifo eich cyfradd chwyddiant personol

Sbardunau ar gyfer dirywiad cymharol yr ewro gynnwys y rhyfel parhaus yn yr Wcrain, sydd wedi ysgogi ofn o wasgfa ynni a dirwasgiad, yn ogystal â chyfraddau llog yr Unol Daleithiau yn symud yn sydyn yn uwch, gan wthio buddsoddwyr tuag at y ddoler ac o'r ewro.

Ar hyn o bryd mae un ewro yn werth llai na $1.01 - i lawr 11% o bron i $1.13 ar ddechrau'r flwyddyn ac i lawr 15% o bron i $1.19 flwyddyn yn ôl.

Er enghraifft, byddai Americanwr a brynodd frechdan €15 ym Mharis flwyddyn yn ôl wedi talu tua $17.80. Heddiw, byddai'r teithiwr hwnnw'n talu tua $15.10.

“Mae’n debyg i gael gostyngiad o 15%,” yn ôl Sara Rathner, arbenigwraig teithio yn NerdWallet. “Mae'n fwy ysgafn ar gyllidebau teithio pobl,” ychwanegodd.

Daw'r gostyngiad hwnnw ar amser da: Chwyddiant ystyfnig o uchel wedi ei gwneud yn amser drud i deithio bron i unrhyw le.

Roedd costau gartref yn yr UD ar gyfer eitemau fel hedfan, llety, hamdden a phrydau bwyd i fyny bron i 19% ym mis Mai o'i gymharu â'r un amser yn 2019, cyn y pandemig, yn ôl Cymdeithas Deithio'r UD Mynegai Prisiau Teithio. (Mae costau teithio domestig hefyd i fyny mwy na 19% o’i gymharu â’r llynedd, ond mae hynny’n rhannol adlewyrchu cymhariaeth â phrisiau isel oes pandemig, meddai’r gymdeithas.)

Yn y cyfamser, mae'n ymddangos bod awydd Americanwyr am deithio rhyngwladol yn tyfu, wedi'i ysgogi gan ffactorau fel y sgrapio diweddar gofyniad profi Covid-19 ar gyfer teithwyr rhyngwladol hedfan i'r Unol Daleithiau, yn ogystal â chodi ar wahân mandad mwgwd ar awyrennau.

Mae tua 34% o deithwyr yr Unol Daleithiau yn debygol o deithio dramor eleni, i fyny 6 pwynt canran mewn mis, yn ôl Dadansoddwyr Cyrchfan, cwmni ymchwil marchnad twristiaeth. Holodd y cwmni 4,000 o deithwyr rhwng 15 a 23 Mehefin.

Pan ofynnwyd iddynt restru'r cyrchfannau tramor y maent am ymweld â hwy fwyaf yn ystod y 12 mis nesaf, roedd cyrchfannau Ewropeaidd yn cynnwys 6 o'r 10 uchaf a enwyd amlaf, yn ôl Dadansoddwyr Cyrchfan.

“Mae wedi dod yn amser drud i deithio,” meddai Rathner. “Ond mae pobl eisiau mynd yn ôl allan yna.

“Mae pobl yn barod i deithio eto,” ychwanegodd.

Dylai Americanwyr sydd am fanteisio ar y gyfradd gyfnewid ffafriol ddefnyddio cerdyn credyd heb ffi trafodion tramor pryd bynnag y bo modd. Gall y ffioedd hynny ychwanegu 3% at gost pob pryniant, a thrwy hynny fwyta i mewn i'r arbedion ewro-ddoler, meddai Rathner.

Dewch â cherdyn credyd wrth gefn (os oes gennych un) yn ychwanegol at eich cynradd rhag ofn na fydd eich un chi yn cael ei dderbyn mewn rhai sefydliadau, dywedodd. Mae hyn yn gyffredinol oherwydd brandiau cardiau - tra bod Visa a Mastercard yn cael eu derbyn yn eang ledled y byd, mae hynny'n llai gwir am American Express a Discover, meddai Rathner.

Ymhellach, efallai y bydd teithwyr sy'n archebu gwestai neu deithiau ymlaen llaw (ac sydd â'r opsiwn i godi tâl nawr neu'n hwyrach) am dalu nawr i wneud yn siŵr eu bod yn manteisio ar y gyfradd isel, meddai McCulley. Mae'n nid a roddir bydd y gyfradd gyfnewid yn parhau i fod yn fwy ffafriol.

Yn gyffredinol, dylai teithwyr sy'n defnyddio arian parod osgoi trosi eu harian cyfred cyn taith, yn ôl arbenigwyr. “Naw deg naw y cant o’r amser, mae’n ddiangen, ac fe gewch chi gyfradd trosi waeth,” meddai McCulley.

Yn lle hynny, mae teithwyr fel arfer yn cael cyfradd well trwy dynnu arian o beiriant ATM yn eu gwlad gyrchfan, meddai arbenigwyr.

Mae rhai rhybuddion, fodd bynnag. Ar gyfer un, dylai teithwyr ffonio eu banc i sicrhau bod peiriannau ATM tramor yn derbyn eu cerdyn debyd. Yn gyffredinol, mae banciau hefyd yn codi ffioedd i dynnu arian o beiriannau ATM dramor; gall teithwyr asesu faint o arian parod y bydd ei angen arnynt ar gyfer y daith gyfan a thynnu'n ôl yn fawr yn hytrach na nifer o godiadau llai i leihau'r ffioedd hynny, yn ôl Rathner.

Ymhellach, efallai y bydd gweithredwyr ATM yn gofyn a yw defnyddwyr eisiau arian “gyda throsi neu hebddo,” neu anogwr wedi'i eirio'n debyg. Yn y bôn, mae'r arfer hwn, a elwir yn "drosi arian cyfred deinamig," yn golygu bod y gweithredwr ATM yn trosi arian yn lle'r banc.

Fodd bynnag, dylai teithwyr wrthod y cynnig trosi gan fod cyfradd gyfnewid y gweithredwr ATM yn aml yn waeth, meddai arbenigwyr. Mae'r un egwyddor yn berthnasol i fasnachwyr lleol sy'n gofyn cwestiwn tebyg mewn perthynas â thrafodion cardiau credyd neu ddebyd.