Dyma Beth i'w Wneud Os Na Fydd Eich Cerbyd yn Cychwyn Neu'n Mynd Yn Sownd Yn Arctig Blast y Penwythnos Hwn

Daliwch eich hetiau. Bydd Nor'easter dieflig yn curo Arfordir y Dwyrain y penwythnos hwn, a disgwylir i amodau storm eira ddryllio llanast ar briffyrdd a ffyrdd lleol fel ei gilydd. Mae hynny’n golygu gwyntoedd llethol, llifogydd arfordirol, a chymaint â thair troedfedd o eira yn cronni yn llwybr y storm. Ac mae hyn ar ben y digwyddiad cynharach y mis hwn a achosodd gannoedd o fodurwyr i dreulio'r noson yn eu ceir, yn sownd ar briffordd llawn eira i'r de o Washington, DC

Y cyngor gorau, wrth gwrs, yw aros adref, arllwys gwydraid o win (neu ddau, neu dri) a gwylio rhaglenni teledu mewn pyliau yn ffrydio nes i'r storm chwythu drosodd a'r rhawio ddechrau. Ond os oes yn rhaid ichi adael y tŷ yn llwyr—gadewch i ni obeithio am reswm pwysig iawn—dyma sut i ymdopi â'r Hen Ddyn gwaethaf y gall Winter ei daflu atom.

Yn gyntaf, os yw'n oer iawn ac nad ydych wedi cael batri newydd ers ychydig flynyddoedd, derbyniwch y ffaith efallai na fydd eich car yn cychwyn. Gallwch chi bob amser alw am lori tynnu, ond efallai y bydd yn rhaid i chi aros am oriau nes y gall gyrrwr sydd wedi'i orlwytho ddod i'r adwy. Gall neidio-cychwyn y car fod yn ateb mwy effeithiol, gan dybio bod gennych chi set o geblau siwmper a chyfranogwr parod gyda char sydd eisoes yn rhedeg, ond go brin fod hynny'n dasg ddymunol o dan yr amodau mwyaf garw.

 Os oes rhaid i chi neidio-ddechrau eich car, dilynwch y cyfarwyddiadau ar sut i gyflawni hyn fel y manylir yn llawlyfr y perchennog. Yn well eto, cymerwch seibiant ac ewch i siop rhannau ceir i gael batri newydd wedi'i osod fel yswiriant rhad cyn i'r storm gyrraedd.

Gan dybio bod injan eich cerbyd yn troi drosodd, byddwch yn arbennig o ofalus ar ôl i chi gyrraedd y ffordd. Trowch lampau blaen y car ymlaen a chymerwch hi'n hawdd ar y cyflymydd - hyd yn oed os oes gan eich cerbyd yriant i gyd neu bedair olwyn. Gallai gyrru pob un o’r pedair olwyn wneud i gerbyd fynd yn gyflymach ar balmant gwlyb, ond gall hyd yn oed y tryciau 4X4 mwyaf bîff droi allan o reolaeth ar ddarn o rew neu drwy gromlin slic os yw’n symud yn rhy gyflym. Gadewch le ychwanegol rhyngoch chi a'r traffig o'ch blaen – ni fydd breciau eich car yn gweithio cystal ag y byddent ar asffalt sych. Cadwch lygad am leiniau sydd wedi rhewi, yn enwedig ar bontydd a throsffyrdd sy'n tueddu i rewi'n gynt na ffyrdd palmantog.

Ceisiwch osgoi defnyddio rheolydd mordaith y cerbyd i gadw amseroedd ymateb mor isel â phosibl. Cyflymwch yn esmwyth wrth ddringo bryniau er mwyn osgoi troelli'r olwynion a chynnal momentwm eich car heb stopio; lleihau cyflymder a gyrru mor araf i lawr allt â phosibl. Os byddwch chi'n taro man llithrig a bod y cerbyd yn dechrau llithro, peidiwch â chynhyrfu a llywio i'r cyfeiriad rydych chi am fynd, gan gadw troed ysgafn a chyson ar y cyflymydd. Mae slamio ar y breciau fel arfer yn wrthgynhyrchiol pan fydd car neu lori yn llithro i'r ochr. 

Os ydych chi'n dod i stop mewn llinell syth ac yn teimlo bod pedal y brêc yn curo neu'n clecian (a/neu'r golau “ABS” yn fflachio ar y panel offer), mae hyn yn golygu bod y ffwythiant gwrth-gloi wedi'i actifadu. Peidiwch â gadael i fyny ar y brêcs os bydd hyn yn digwydd - cadwch droed gadarn ar y pedal nes bod y cerbyd yn dod i stop. Ac os yw'r golau rhybudd rheoli sefydlogrwydd yn fflachio ar y dangosfwrdd, sy'n golygu bod y system yn ymgysylltu i helpu i atal olwynion troelli, dehonglwch ef fel signal i arafu.

Pe bai'ch cerbyd yn mynd yn sownd yn yr eira, ceisiwch osgoi nyddu'r teiars, gan mai dim ond cloddio'ch hun i rigol dyfnach y byddwch chi. Os ydych chi'n gyrru SUV pedair olwyn gyrru neu pickup, defnyddiwch y gerio amrediad isel i'ch helpu i gropian allan o glawdd eira, er y gallai fod yn llai gwerthfawr os yw'r pedair olwyn yn eistedd ar glytiau rhewllyd. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ymddieithrio o gerio isel unwaith y byddwch chi'n diweddaru'r cerbyd er mwyn osgoi difrodi'r system.

Fel arall, diffoddwch reolydd tyniant y car - sy'n dueddol o weithio yn erbyn eich ymdrechion pan nad oes unrhyw tyniant - ac yn raddol “siglo” y cerbyd yn ôl ac ymlaen i'w atal. Symudwch i'r gêr isaf (ail gêr os yw'n drawsyriant â llaw) a dringo'n araf ymlaen cyn belled ag y bo modd - efallai dim ond modfedd neu ddwy ar y tro - yna cymerwch y brêcs, rhowch y car i'r gwrthwyneb ac ailadroddwch y broses yn ôl ac ymlaen sawl gwaith i fynd yn llonydd yn raddol. 

Os nad yw siglo'r cerbyd allan o'r eira yn gweithio, taflwch sawl llond llaw o dywod neu sbwriel cath (os yw wrth law) o dan yr olwynion i gael digon o afael i ddechrau. Fel arall, dalennau lletem o gardbord neu hyd yn oed fatiau llawr y car o dan y teiars i helpu i roi cychwyn arni; os nad oes unrhyw beth arall wrth law, ceisiwch ddefnyddio canghennau coed neu weddillion organig eraill. Os na allwch chi gael y cerbyd yn rhydd ar ôl sawl munud, ac nad oes neb o gwmpas a all helpu i roi hwb i'r car i fynd, ffoniwch lori tynnu i osgoi achosi difrod i drosglwyddiad eich car a chydrannau eraill.

Os ydych chi'n gyrru mewn ardal fwy anghysbell a bod ffyrdd yn mynd yn rhy slic neu os yw gwelededd yn cael ei beryglu'n ddifrifol, tynnwch oddi ar y ffordd pan fydd yn ddiogel i chi wneud hynny, gan droi goleuadau perygl y car ymlaen a hongian rhywbeth fel baner trallod o'r antena. Os oes hafan ddiogel yn yr ardal gyfagos lle gallwch chi gael lloches, anelwch amdani. Os na, arhoswch yn y car a naill ai aros am egwyl yn y tywydd neu am help i gyrraedd. Ffoniwch am gymorth a chynnau golau mewnol fel y gall achubwyr neu weithwyr eich gweld. 

Os ydych chi'n cael eich gorfodi i aros yn y car am gyfnod estynedig, rhedwch yr injan a'r gwresogydd am tua 10 munud yr awr yn unig i gadw tanwydd tra'n cadw'n gynnes. Gwnewch yn siŵr eich bod yn agor ffenestr i lawr ychydig ar gyfer awyru a chlirio eira o'r bibell wacáu o bryd i'w gilydd i atal gwenwyn carbon monocsid posibl.

A chofiwch wrth i chi wylio'r eira'n pentyrru, dim ond rhyw ddeufis ydyn ni i ffwrdd o ddiwrnod cyntaf y gwanwyn.