Gall Prisiau Uchel A Chredyd Peryglus Arwain Prynwyr i Geir Hn sy'n Ddefnyddio; Delwyr, Benthycwyr yn Addasu

Trwy'r broses o ddileu, mae ceir ail-law hŷn yn dod yn ddewis olaf i siopwyr sy'n chwilio am fargen a'r rhai â credyd subprime sgoriau, dywedodd dadansoddwyr.

Felly, mae'n rhaid i ddelwyr ceir a benthycwyr symud gyda'r farchnad, i werthu ac i ariannu, yn y drefn honno, geir ail law hŷn nag y maent wedi arfer ag ef - cerbydau a allai fod wedi bod yn anodd eu hariannu yn hanesyddol ac eithrio “prynu yma, talu- yma” delwriaethau sy'n gwneud ac yn casglu eu benthyciadau risg uchel, llog uchel eu hunain.

Er enghraifft, Corff Benthyciadau Agored., darparwr gwasanaeth yn Austin, Texas, y mae ei segment cwsmeriaid mwyaf yn undebau credyd yn y gofod benthyca ceir, yn ddiweddar wedi ymestyn ei gynnig i gynnwys hyd at geir ail law 11 oed, i fyny o nenfwd blaenorol a ganiateir o 9 mlynedd- hen gerbydau.

“Dros y blynyddoedd, rydyn ni wedi gweld pethau’n newid yn y farchnad,” meddai Matt Roe, Prif Swyddog Refeniw o Benthyca Agored, mewn cyfweliad ffôn. “Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae oedran cyfartalog y cerbydau a ariennir wedi codi’n eithaf syfrdanol.”

Yn ôl Modurol Experian, mae cwsmeriaid sydd ar ben peryglus subprime eisoes bron â phrisio allan o gerbydau newydd. Dywed Experian Automotive mai dim ond tua 5.4% o fenthyciadau cerbydau newydd yn nhrydydd chwarter 2022 oedd i fenthycwyr â sgorau credyd o 600 ac is.

Yn nhrydydd chwarter 2020, cyn y pandemig a'r parhaus prinder sglodion cyfrifiadur, roedd tua 7.8%, dywedodd Experian Automotive.

Mae benthycwyr gyda chredyd subprime hefyd yn colli cyfran o fenthyciadau ail-gerbyd. Prisiau cerbydau newydd uchel ac dewis cyfyngedig ymhlith cerbydau newydd gyrru llawer o gwsmeriaid risg uchel i geir ail-law mwy newydd, meddai dadansoddwyr.

Er gwaethaf yr enw, nid yw Benthyca Agored yn fenthyciwr. Yn hytrach, mae'n cynnig marchnerth dadansoddol i fenthycwyr ar gyfer gwneud penderfyniadau benthyciad, ac yn ychwanegu yswiriant diofyn, sy'n helpu i liniaru risg mewn haenau credyd risg uwch, meddai Roe.

Ac er bod Benthyca Agored wedi cynyddu oedran uchaf y cerbydau ail-law y mae'n fodlon eu hwyluso, ar yr un pryd fe gadwodd ei gapiau ar y milltiroedd a ganiateir, ac mae hynny hefyd yn lliniaru risg, meddai.

“Yr hyn a welsom oedd, cyn belled â bod y milltiroedd yn gyson â’r canllawiau blaenorol, yn cymharu car 11 oed â 100,000 o filltiroedd, â char 9 oed â 100,000 o filltiroedd, mae’r risg o ddiffygdalu yr un peth. ,” meddai Roe. “Fe wnaethon ni gadw at ein canllawiau milltiroedd blaenorol.”