Pa mor Alluog Yw Awyrlu Irac?

Yn gynnar ym mis Ionawr, cyfrif Twitter swyddogol y glymblaid a arweinir gan yr Unol Daleithiau yn erbyn y Wladwriaeth Islamaidd (ISIS) ddyfynnwyd streiciau awyr diweddar a gynhaliwyd gan F-16s Awyrlu Irac (IQAF) yn erbyn y grŵp fel tystiolaeth bod gan yr IQAF “y sgiliau sydd eu hangen i gyflawni” ei genhadaeth. 

Mae'r IQAF yn taro targedau ISIS a amheuir yn ysbeidiol yng ngogledd y wlad. Mae'r glymblaid yn aml yn tynnu sylw at y streiciau hyn, yn debygol o leiaf yn rhannol oherwydd bod adroddiadau dros y ddwy flynedd ddiwethaf wedi cwestiynu gallu Irac i gynnal a gweithredu ei F-16s.  

Er bod awyrennau cymharol syml fel yr awyrennau ymosodiad daear cadarn Su-25 Frogfoot a adeiladwyd yn Rwseg yn gymharol hawdd i'r Iraciaid eu cynnal, mae'r F-16s yn llawer mwy cymhleth. Mae gan Irac 34 o ymladdwyr F-16IQ Block 52, sydd wedi'u lleoli yng Nghanolfan Awyr Balad yn nhalaith orllewinol Anbar y wlad. 

Cyn hynny roedd technegwyr o Lockheed Martin wedi'u lleoli yn Balad i helpu Irac i gynnal y fflyd honno. Fodd bynnag, cawsant eu gwacáu yn gynnar ym mis Ionawr 2020 yn ystod tensiynau uwch rhwng yr Unol Daleithiau ac Iran. Cawsant eu gwacáu eto ym mis Mai 2021 oherwydd y bygythiad parhaus o ymosodiadau roced gan milisia a gefnogir gan Iran yn Irac.  

Roedd adroddiadau niferus o 2020 a 2021 yn awgrymu bod niferoedd sylweddol o F-16IQs wedi dod i’r pen, gyda sibrydion hyd yn oed bod yr Iraciaid wedi bod yn canibaleiddio rhai jetiau am ddarnau sbâr i gadw eraill yn hedfan. Roedd yn ymddangos bod dyfodol y diffoddwyr mwyaf datblygedig yr oedd yr IQAF newydd eu caffael yn y cyfnod ar ôl Saddam Hussein yn llwm. 

Disgrifiwyd gwerthiant y jetiau hyn gwerth biliynau o ddoleri i Irac yn y 2010au fel “arwydd o ewyllys da ac ymdrech ffydd dda i roi i Irac y fyddin yr oedd ei hangen arni i amddiffyn ei hun”. O ganlyniad, mae gan y glymblaid a arweinir gan yr Unol Daleithiau ddiddordeb personol mewn tynnu sylw at weithrediadau parhaus y jetiau hyn yn wyneb cwestiynau mor ddifrifol am eu gweithrediad a gallu'r IQAF i atal a brwydro yn erbyn bygythiad parhaus ISIS i'r wlad yn annibynnol. 

Nid yw'r streiciau hyn yn ansylweddol a gallant fod yn arwydd bod rhywfaint o obaith o hyd ar gyfer dyfodol prif ymladdwr jet yr IQAF. 

“Parhaodd Awyrlu Awyr Irac F-16s, awyren streic fwyaf galluog Irac, i berfformio cenadaethau er gwaethaf ymadawiad contractwyr yr Unol Daleithiau o Balad Air Base y chwarter diwethaf,” nododd Adroddiad diweddaraf yr Arolygydd Cyffredinol Arweiniol ar gyfer Operation Inherent Resolve (ymgyrch milwrol yr Unol Daleithiau yn erbyn ISIS ), a oedd yn cwmpasu’r chwarter Gorffennaf 1, 2021 i 30 Medi, 2021. 

Yn ystod yr un cyfnod, ychwanegodd yr adroddiad, “fe wnaeth Sgwadronau Ymladdwyr 9fed ac 11eg Irac, sy'n gweithredu F-16s Irac, hedfan mwy na 270 sorties, gyda 9 y cant yn sorties ymladd a 91 y cant yn sorties hyfforddi.” 

“Roedd hyn yn cynnwys F-16s Irac yn cyflogi 30 500-punt a dau fom 2,000-punt i gefnogi wyth cyrch gwrth-ISIS,” ychwanegodd. 

Ymhellach, “mae pob math o frwydro wedi tarddu neu wedi’i gynllunio fel cyrchoedd streic bwriadol, ond bod rhai wedi datblygu’n dasgau targed deinamig, neu’n ergydion heb eu cynllunio ar dargedau, yn dilyn esgyniad.”

Mae'n werth nodi y gallai Irac reoli hyn heb gymorth technegol ar y safle gan gontractwyr Lockheed. 

“Mae fflyd F-16 Llu Awyr Irac wedi gallu cynnal tempo cyson os yw’n dal yn isel o streiciau bwriadol a gynlluniwyd ymlaen llaw tra’n lleihau’n raddol y ddibyniaeth ar gefnogaeth contractwyr yr Unol Daleithiau,” Alex Almeida, dadansoddwr diogelwch Irac yn yr ymgynghoriaeth ynni Horizon Client Access, dweud wrthyf. “Yn benodol mae’n ymddangos eu bod wedi gallu codi rhai o’r cyrchoedd streic a gynlluniwyd ymlaen llaw yn erbyn safleoedd ISIS sefydlog (lleoliadau gwelyau, ogofâu, celciau) yr arferai’r Glymblaid eu cynnal.” 

“Y mater wrth symud ymlaen fydd integreiddio ac asio ISR (Cudd-wybodaeth, Gwyliadwriaeth, Rhagchwilio) i mewn i gylch cynllunio streic feichus Irac a’r gallu i gynnal streiciau deinamig sy’n sensitif i amser, sy’n gyfyngedig o hyd i fflyd ISR/golau yr IQAF. taro turboprops,” ychwanegodd. 

Er ei bod yn ddiamau awyrennau aruthrol, nid F-16IQ o reidrwydd yw'r opsiwn gorau ar gyfer gofynion yr IQAF ar hyn o bryd ac yn y dyfodol rhagweladwy. Yn yr un modd â'u cymheiriaid yn yr Aifft, mae gan yr F-16s hyn alluoedd aer-i-awyr cyfyngedig, gan na roddodd yr Unol Daleithiau i Irac AIM-120 AMRAAM y tu hwnt i'r ystod-gweledol-amrediad-awyr-i-awyr-taflegryn, sy'n golygu na allant wneud hynny. cyflawni eu potensial llawn ar gyfer darparu amddiffynfeydd awyr. 

Ac, efallai nad dyma'r awyren streic fwyaf addas i'r IQAF frwydro yn erbyn ISIS a bygythiadau tebyg eraill gan actorion anwladwriaethol.

“O ran diwallu anghenion uniongyrchol Irac, yr opsiwn gorau fyddai UAV (cerbyd awyr di-griw) garw a galluog neu blatfform turboprop i ddisodli’r CH-4Bs Tsieineaidd annibynadwy a rhoi hwb y mae dirfawr angen amdano i’r IQAF cyfyngedig ond y mae galw mawr amdano. ISR tactegol / overwatch a gallu i streic deinamig,” meddai Almeida. 

Ymhlith y llwyfannau rhad a chymharol syml yr awgrymodd y gallent gyflawni'r rolau hyn yn ddigonol mae drone Bayraktar TB2 Twrci, awyren ymosodiad ysgafn turboprop Super Tucano A-29 Brasil, neu hyd yn oed Carafanau Brwydro AC-208 ychwanegol.  

Mae Almeida yn “ofalus o obeithiol ar adegau” am ddyfodol cyffredinol yr IQAF. 

“Mae’n ymddangos bod yna welliannau cynyddrannol ond gwirioneddol, er wrth gwrs mae llawer o ffordd i fynd,” meddai. “Mae’n ymddangos mai’r mater allweddol o hyd yw anallu’r IQAF i baru ei gaffaeliadau awyrennau â’r lefelau gofynnol o gynhaliaeth a chymorth hyfforddi.”