Sut Hwyliodd Disney Gyda $1.6 biliwn o'i Lein Fordaith

Banciodd Disney gyfanswm o $1.6 biliwn o ddifidendau o’i linell fordaith dros ei 25 mlynedd gyntaf mewn busnes yn ôl dadansoddiad manwl o’i ddatganiadau ariannol.

Mae cryfder brand Disney yn ei wneud yn un o gloch y diwydiant mordeithiau ond nid oedd hyd yn oed yn chwaraewr dim ond 25 mlynedd yn ôl. Trochodd y Llygoden ei thraed yn y dŵr am y tro cyntaf yng nghanol yr 1980au pan arwyddodd bartneriaeth a oedd yn caniatáu i Premier Cruise Lines werthu pecynnau mordeithio, gwesty a pharc thema cyfun a chynnig ymddangosiadau ar fwrdd y llong gan gymeriadau Disney. Yn 1993 penderfynodd Premier bartneru gyda Warner Bros. yn lle hynny ac er ei fod yn parhau i gynnig pecynnau tir a môr gyda pharciau Disney, ychwanegodd hefyd Universal Studios fel opsiwn. Arweiniodd y Disney at y Carnifal a'r Royal Caribbean ynghylch dod yn bartner môr unigryw iddo ond daeth y trafodaethau i ben heb unrhyw olrhain.

Yn 1998 penderfynodd Disney fentro a lansio ei long ei hun, y Disney Magic. Mae gan y llong 85,000 tunnell 875 o ystafelloedd ac arddull Art Deco sy'n dwyn i gof oes aur mordeithio. Mae'r profiad ar y cwch yn llawer mwy modern gydag ymddangosiadau gan gymeriadau meddal a theatrau yn dangos sioeau cerdd Disney.

Sefydlodd Disney y Magical Cruise Company i weithredu ei fflyd a dewisodd leoli'r busnes yn y DU a gafodd ganlyniad sylweddol. Nid yw ffeilio Disney yn yr Unol Daleithiau yn datgelu canlyniadau pob un o'r busnesau unigol y mae'n berchen arnynt ond mae'n rhaid i gwmnïau yn y DU ffeilio dogfennau sy'n manylu ar eu perfformiad ariannol.

Mae tueddiadau yn refeniw y Magical Cruise Company yn adlewyrchu'n agos nifer y llongau yn ei fflyd. Ym 1999, ychwanegodd y Disney Wonder sy'n rhannu manyleb debyg i'w chwaer long. Dyblodd gapasiti Disney ac, yn hollbwysig, caniataodd iddo wasanaethu mwy o farchnadoedd.

Yn ystod pum mlynedd gyntaf y cwmni gwnaeth golled net gyfunol o $102.6 miliwn wrth i gostau cychwyn chwyddo. Fodd bynnag, ers hynny dim ond pum gwaith y mae wedi gwneud colled gyda’r tri cyntaf yn disgyn rhwng 2009 a 2011, cyfnod arall o ehangu.

Yn 2010 gorffennodd y flwyddyn $68.2 miliwn yn y coch wedi'i danio gan ostyngiad o 10.5% mewn refeniw i $411.4 miliwn ychydig cyn lansio ei thrydedd llong, y Disney Dream, ym mis Ionawr 2011.

Mae datganiadau ariannol y cwmni'n datgelu bod The Dream wedi costio $760 miliwn ac, ar tua 130,000 o dunelli, roedd y llong ystafell 1,250 yn fwy na'i rhagflaenwyr. Hwn oedd y cyntaf yn y byd i gynnwys coaster dŵr, llithren sy'n defnyddio jetiau pwerus o ddŵr i anfon marchogion i fyny ac i lawr rhwydwaith o diwbiau clir. Mae wedi gwneud sblash.

Fel y dengys y graff isod, yn 2011 culhaodd colled net y cwmni i $52 miliwn wrth i gynnydd mewn refeniw fynd y tu hwnt i gostau cynyddol. Trodd y gornel yn 2012 pan lansiodd ei bedwaredd llong, y Disney Fantasy. Gyda phwysau a nifer ystafell debyg i'r Disney Dream, dim ond ychydig yn fwy y gostiodd, sef $810 miliwn.

Helpodd y bedwaredd llong i hybu refeniw 43.1% i $924.7 miliwn yn 2012 ac er mai dim ond elw net o $0.4 miliwn y gwnaeth y cwmni, yr isaf yn ei hanes, roedd yn ôl yn y du ar ôl colled fawr y flwyddyn flaenorol.

Erbyn 2013 gwnaeth elw net o $44.6 miliwn a hwyliodd ager llawn ymlaen tan y pandemig. Mewn gwirionedd, fel y dangosir ar y graff isod, mae refeniw'r cwmni wedi mwy na dyblu yn y pum mlynedd ar ôl iddo lansio ei drydedd llong yn 2011.

Dechreuodd Disney elwa ar y gwobrau yn 2017 pan dalodd y Magical Cruise Company ddifidend o $205 miliwn i'w riant ac yna $970 miliwn yn 2018 a $400 miliwn y flwyddyn ganlynol. Daeth â chyfanswm difidend Disney i $1.6 biliwn erbyn 2019 pan gyrhaeddodd refeniw’r mordaith uchaf erioed o $1.6 biliwn. Wedi'i ysgogi gan y llwyddiant hwn, cyhoeddodd Disney ei fod wedi archebu tair llong newydd ond chwythwyd y cynlluniau hyn oddi ar y trywydd iawn gan y coronafirws.

Sefydlodd y pandemig fflyd Disney ym mis Mawrth 2020 pan oedd y cwmni yng nghanol ei flwyddyn ariannol. Yn unol â hynny, dim ond 54.4% y gostyngodd refeniw o’i lein fordaith yn 2020 fel y gwnaethom yn ddiweddar. Datgelodd yn The Times of London. Teimlwyd effaith fwyaf y pandemig yn 2021 gan na ailddechreuodd hwylio tan dri mis cyn diwedd blwyddyn ariannol y mordaith. Dychwelodd llongau Disney i wasanaeth fesul cam ac nid oeddent i gyd ar y gweill tan fis Hydref 2021 pan oedd y flwyddyn ariannol yn dod i ben.

“Roedd deiliadaeth llongau fflyd y cwmni ar gyfer blwyddyn ariannol 2021 yn 44% wrth weithredu. Yn ystod 2021, roedd lefelau defnydd llongau yn sylweddol is na’r arfer,” meddai cyfarwyddwr Magical Cruise Company, Tracy Wilson. “Profodd y cwmni fwy o geisiadau canslo a gohirio archebu a arweiniodd at ad-daliadau, credydau mordaith o 125% o swm yr archeb yn ogystal â gohirio taliadau archebu yn y dyfodol.”

O ganlyniad i hyn, plymiodd refeniw’r lein fordaith 86.5% i $98.7 miliwn dros y 12 mis hyd at 2 Hydref 2021 yn ôl ei datganiadau ariannol diweddaraf. Fodd bynnag, gostyngodd ei gostau 27.3% yn unig i $732.6 miliwn gan ei adael gyda cholled net a fwy na dyblu i'r uchafbwynt erioed o $629.5 miliwn yn 2021. Mae'r llanw wedi troi ers hynny.

“Rydym wedi gweld cynnydd mewn lefelau deiliadaeth yn FY22 i 55% ym mis Mehefin 2022,” meddai Wilson. Gan adlewyrchu hyn, mae'r datganiadau ariannol yn datgelu bod adneuon mordeithiau wedi codi 28.6% i $537.8 miliwn yn 2021 a bod y duedd honno'n parhau.

“Ym mlwyddyn ariannol 2023, rhagwelir y bydd deiliadaeth yn cynyddu’n barhaus ac yn rhagori ar lefelau chwarterol gwirioneddol blwyddyn ariannol 2022,” meddai Wilson.

Ychwanegodd fod Disney yn disgwyl i’r llinell fordaith “ddychwelyd i broffidioldeb ym mlwyddyn ariannol 2023 wrth i’r diwydiant wella o effaith hirfaith COVID 19 a bod y busnes yn elwa o gapasiti estynedig gyda chyflwyniad y Disney Wish, pumed llong fordaith y cwmni.”

Lansiwyd The Disney Wish ym mis Mehefin y llynedd a hi oedd llong newydd gyntaf Disney ers degawd. Mae'n cynnwys y genhedlaeth ddiweddaraf o sleid ddŵr Disney sydd â sgriniau wedi'u gosod ar ochr y tiwbiau i adrodd stori am Mickey Mouse tra bod beicwyr yn rhuthro heibio ar rafftiau sy'n cael eu gyrru gan jetiau pwerus o ddŵr.

Wedi'i adeiladu yn iard longau Meyer Werft yr Almaen, mae gan y Disney Wish 1,254 o ystafelloedd ac mae'n cael ei brisio yn y datganiadau ariannol ar $1.4 biliwn, bum gwaith y swm y mae'r Disney Magic yn werth.

Bydd Disney yn lansio tair llong fordaith arall dros y tair blynedd nesaf gan gynnwys un a fydd y mwyaf yn y byd o ran capasiti teithwyr gan y bydd lle i 6,000 o bobl. Fe’i prynodd Disney ym mis Tachwedd am $44 miliwn yr adroddwyd amdano ar ôl i’w gyn-berchennog, Genting Cruise Lines, ddod i ddwylo’r gweinyddwyr. Mae’r llong yn dal i gael ei hadeiladu ac mae’r cyfrifon yn datgelu y “rhagwelir y bydd y gost o’i chwblhau yn llai na’n hychwanegiadau fflyd diweddar”.

Yn ôl y datganiadau ariannol, yn 2021 gostyngodd cyfrif pennau’r llinell fordaith 30.5% i 2,970, ei lefel isaf mewn mwy na degawd, er bod cyflog staff wedi gostwng 20.3% yn unig i $153.7 miliwn. Disgwylir i nifer y staff gynyddu gyda lansiad y llongau newydd ac agor ail ynys breifat Disney yn y Bahamas yn 2024.

Er gwaethaf y twf hwn, bydd llinell fordaith Disney yn dal i fod yn un o fân y diwydiant. Mae data gan fonitor y diwydiant CruiseMarketWatch yn dangos mai dim ond 2021% o'r farchnad ar gyfer teithwyr a 2.2% o gyfanswm y refeniw oedd gan Disney yn 2.7. Mae'n gam mawr oddi wrth arweinydd y diwydiant Carnifal, sydd â chyfran o 37.1% o'r refeniw ac sy'n cludo 42% o deithwyr.