Sut Ydyn Ni'n Trawsnewid I Gludiant Glân? 'SYMUD – Symudedd Wedi'i Ail-ddychmygu' Atebion

Beth yw'r pwynt tyngedfennol i gludiant glân? Ceir trydan a tryciau? Meddalwedd Symudedd fel Gwasanaeth (MaaS)? Mynediad helaeth i godi tâl? Partneriaethau? Mae pob un o'r uchod a mwy, yn ôl sesiynau yn y SYMUD – Symudedd wedi'i Ail-ddychmygu cynhadledd yr wythnos hon yn Austin, Texas.

Mae “Mobility Reimagined” yn enw addas ar gyfer yr hyn y mae angen i'r UD yn arbennig ei wneud i drosglwyddo i system gludo sero lân, net. Roedd sesiynau’r gynhadledd yn adlewyrchu’r angen am rwydwaith integredig o seilwaith trafnidiaeth ac opsiynau i wasanaethu’r ystod eang o fathau o gymunedau ar draws yr Unol Daleithiau (a dinasoedd ledled y byd) orau i gyrraedd sero net. Mae'n golygu trawsnewid systemau cludo degawdau oed, gan ddefnyddio technolegau newydd fel MaaS a all helpu beicwyr i gysylltu'n ddi-dor ag opsiynau trafnidiaeth eu rhanbarth heb fawr o aros ac anghyfleustra i gyrraedd lle mae angen iddynt fynd.

Mae'r cytser o ddeddfwriaeth ffederal newydd - y Ddeddf Lleihau Chwyddiant, y Ddeddf Seilwaith a Swyddi a'r Ddeddf CHIPS sy'n darparu gyda'i gilydd gannoedd o biliynau o ddoleri - wedi'i gynllunio'n rhannol i ddarparu cyllid y mae mawr ei angen i hwyluso'r trawsnewid hwn. Ni soniwyd cymaint am y cyfleoedd i drosoli’r cronfeydd enfawr hyn yn MOVE ag y byddwn wedi meddwl y byddai, ond dywedodd arweinwyr mewn asiantaethau trafnidiaeth o Los Angeles, Gogledd Carolina, a San Antonio, Texas a siaradodd ar fy phaneli eu bod paratoi i wneud hynny.

Data, data a mwy o ddata – ond pa fath ac i ddarganfod beth?

Data yw un o'r allweddi i deilwra systemau cludo i batrymau teithio preswylwyr, nododd yr arweinwyr hyn, gan gynnwys Emily Royall, Gweinyddwr Smart City o San Antonio a Sarah Searcy, Dirprwy Gyfarwyddwr Arloesedd a Data yn Is-adran Symudedd Integredig Adran Drafnidiaeth Gogledd Carolina. . Gydag ardaloedd yn rhy helaeth i’w gorchuddio o ddrws i ddrws, mae’r asiantaethau hyn yn defnyddio dulliau eraill i ddarganfod beth sydd ei angen a’i eisiau ar eu trigolion, yn drefol a gwledig, gan gynnwys arolygon, a phartneriaethau ag addoldai, ysgolion a chanolfannau cymunedol.

Mae San Antonio yn trosoli data a phartneriaethau i wella eu systemau sy'n gwasanaethu eu poblogaeth o dros 1.5 miliwn yn gyson, gyda'r hyn maen nhw'n ei alw SmartSA. Mae hyn yn cynnwys eu “SmartSA Pwll tywod” lle maent yn dod â thrigolion i mewn i roi cynnig ar eu datblygiadau arloesol a rhoi adborth, i helpu'r ddinas i ymateb i'w hanghenion. Emily Royall yn disgrifio ei gwaith fel “ar y groesffordd rhwng cynllunio trefol, data a thechnoleg i adeiladu dyfodol cynhwysol i ddinasoedd,” gyda ffocws ar gadw pobl “yng nghanol dinasoedd clyfar,” gan gynnwys “creu mwy o oruchwyliaeth gyhoeddus dros dechnolegau dinasoedd clyfar a’r data sy’n eu pweru.”

Yn bwysig, dywedodd Royall wrth y gynulleidfa MOVE ei bod hi ac arweinwyr dinasoedd arloesol eraill ledled y wlad yn rhannu arferion gorau ymhlith ei gilydd, a dywedodd ei bod yn "un o'r cyfrinachau gorau."

Dywedodd Searcy North Carolina DOT, sy'n ddiddorol dod â gradd Meistr mewn Cymdeithaseg a Baglor mewn Celf ac Archaeoleg i'r ymchwil hwn a datblygu systemau cludiant arloesol, fod yn rhaid i chi gwrdd â phobl lle maen nhw a deall eu blaenoriaethau.

Gogledd Carolina sydd â'r ail boblogaeth wledig fwyaf yn yr Unol Daleithiau, meddai, sy'n golygu bod ganddo'r nifer ail-fwyaf o bobl sy'n byw mewn ardaloedd gwledig ac, felly, angen mynediad at gludiant. Mae system drafnidiaeth integredig Gogledd Carolina yn cynnwys “72 o feysydd awyr cyhoeddus a mwy na 300 o feysydd awyr preifat, hofrenyddion a mannau glanio,” chwe llwybr rheilffordd teithwyr intercity sy'n gwasanaethu tua miliwn o feicwyr y flwyddyn, “mwy nag 20 o fferi ar saith llwybr rheolaidd” yn cludo cannoedd o filoedd o cerbydau a theithwyr y flwyddyn, 98 o systemau tramwy cyhoeddus yn gwasanaethu 70 miliwn a mwy o deithwyr y flwyddyn, dau borthladd, a phriffyrdd a ffyrdd, yn ôl eu gwefan. Mae hynny'n llawer i'w glymu'n ddi-dor i helpu pobl yn effeithlon ac yn effeithiol i gyrraedd lle maen nhw eisiau mynd.

Conan Chung, Prif Swyddog Gweithredu Metro LA, sef Awdurdod Trafnidiaeth Metropolitan Los Angeles, a nodwyd ar banel am MaaS a gymedrolais yn MOVE eu bod yn gwneud y data'n ddienw i ddiogelu preifatrwydd marchogion. Gan nad oes gan yr asiantaethau hyn y technolegau datblygedig yn fewnol i gasglu'r data hwn, maent yn partneru â chwmnïau technoleg. Mae LA Metro yn partneru â RideCo, meddai, y ymunodd ei Brif Swyddog Gweithredol Prem Gururajan â'n panel hefyd.

A EVs…a'u seilwaith.

Yna mae angen cael miliynau o bobl i mewn i gerbydau trydan. Linda Zhang, Prif Beiriannydd y gwaith arloesol Mellt Ford F-150, dywedodd y fersiwn trydan 100% o'r F-150 eiconig, y lori sy'n gwerthu orau yn yr Unol Daleithiau, wrth y gynulleidfa MOVE yn y sgwrs gyweirnod a gafodd hi a minnau ar y llwyfan bod mwyafrif prynwyr y Mellt yn newydd i'r F-150 ac mae miloedd yn newydd i Ford ac i gerbydau trydan. Dywedodd Suzy Deering, Prif Swyddog Marchnata Ford, wrthyf ymlaen Podlediad Merched Trydan bod 76% o brynwyr F-150 Mellt yn newydd i'r F-150.

Mae'n swnio fel, os gallwn gael gyrwyr tryciau i mewn i gerbydau trydan, y seilwaith gwefru a adeiladwyd gan drosoli'r cannoedd newydd o biliynau o ddoleri mewn cyllid ffederal a ddyrannwyd i'r cyfeiriad hwnnw, a chael miliynau o drigolion mewn ardaloedd gwledig yn ogystal â threfol yn defnyddio mwy o drafnidiaeth dorfol. opsiynau, yna efallai, dim ond efallai, y gallwn mewn gwirionedd gael system gludiant lwyddiannus, lân yn yr Unol Daleithiau